IMG 0142
Täiuslikkusel pole piire - see on fakt. Aga miks teha midagi juba üldiselt valmis? Rõõmsad mõtted piinasid mind lennukis, mis viis mind kaugesse Barnaulisse, et kohtuda muudetud 3-seeriaga. Mulle sellised üllatused ei meeldi, sest elu on korduvalt tõestanud, et sellistest "ümberehitustest" pole midagi head. Siiski …
Üldiselt oli see armastus esimesest silmapilgust. Sest silmade röövellik koor ja võluv võre pole kuhugi kadunud. Kergelt ümardatud külg pööras Gran Turismo nägu. Karastatud "treshka" on hea kõigist kasvanud külgedest: nii kõrguse, laiuse kui ka kliirensi poolest. Muide, on loogiline, et reisijatele on rohkem ruumi.
014 (2) uus suurus
Kui auto võlub aga oma välimusega südant, siis kõrgeimal tasemel tehtud salong pöörab kuidagi vähe tähelepanu. Teate - kõik on niikuinii täiesti täiuslik. Seetõttu jäi rooli surnud haarde sidumine.
Kui koosolekust esimene mõistuse hägustumine möödus, selgus, et istusin 320d diiselversioonis. Vene turul seda veel pole, kuid esindus lubab, et varsti jõuab see meie laiuskraadidele. Kuid ma olen nende autode suhtes eriti lahke - ilmselt vastupidiselt autotootjatele, kellele ei meeldi meile diisliautosid importida.
020 uut suurust
Ja siis on aeg rääkida auto puudustest, muidu kardan, et mind süüdistatakse erapoolikuses ja reklaamis. Niisiis, diislikütuse modifikatsioon muidugi auväärsele. Neile, kes ei klapi pöördesse ja "ei põle" valgusfoorist. Kindel 184 hj "kari" et mitte öelda väga jõuliselt kella 320d. Pangad kordamööda pole ka need, mida soovite uuesti kogeda. Ja teoreetiliselt peaksid selle versiooni mõõdetud sõidust alates sõitjad lõbutsema. Kuid õhtuks väsitas salongis kostuv müra mu kõrvu täielikult …
IMG 0167
Üldiselt vahetasin järgmisel päeval kerge kärsitusega 328i bensiini vastu - uskusin autosse, nagu mu armas mees, ja lootsin, et see on parem. "Treshka" vastutasu ja ei pidanud pettuma. Mäe serpentiin on väsinud peeglites ja klaasides virvendamisest. Ja me ühinesime BMW-ga ühe hooga ja sõitsime ringi, tegime ringi, tegime ringi…
IMG 0103
Terve päeva veetsime sildi Sport all - režiim, kus vedrustus muutub tugevamaks ja rool tugevamaks. Kaheksa ribaga automaatne reageerib vilkalt ja ei sisalda 245 hj. kapoti all. Mootori müra ja sõiduspoiler said sellel pildil viimase ja hindamatu puudutuse. Kuna sain istme ja roolirattaga 328i kätest ainult välja tõmmata, siis kolleeg, kes oli kaotanud lootuse mind kunagi asendada, tegi nukralt sõna. Ja see rääkis mulle palju auto mugavusest.
Järgmisel päeval ei tahtnud ma täielikult “andjaga” lahku minna. Ja nüüd, pikkadel, peaaegu valgetel öödel, unistan ma serpentiinist ja BMW-st, mis mu habras tüdruku südame purustas.
Noh, kui äri teha, siis bensiinimootoriga auto saab juba edasimüüjatelt tellida. Hind on üsna mõistlik: mudeli 320i puhul 1 535 000 rubla ja 328i puhul 1 885 000 rubla. Diisel läheb Venemaale sügisel.