Logo et.rotaautoservice.com

Autotööstus: Tulemused Ja Väljavaated

2024

Sisukord:

Video: Autotööstus: Tulemused Ja Väljavaated

Video: Autotööstus: Tulemused Ja Väljavaated
Video: День 1. Описание стратегической структуры справедливого перехода 2024, Märts
Autotööstus: Tulemused Ja Väljavaated
Autotööstus: Tulemused Ja Väljavaated
Anonim

Mõne kuu pikkune töö uutes tingimustes ei võimalda meil toimunud toimuvate muudatuste tõhusust täielikult hinnata, kuid midagi võib juba öelda. Ja kogu autotööstuse 2012. aasta tulemused tõid üllatusi ja meeldivaid tulemusi. Seda arutati mitte ainult 2012. aasta lõpus toimunud traditsioonilisel konverentsil, mille korraldas ASM Holding OJSC.

Uute tarbesõidukite, sealhulgas igat tüüpi veoautode ja busside turg on viimastel aastatel olnud edukas (tabel 1). Müügi ja kasvumäärade osas edestab Venemaa turg Euroopa turgu, edestades Hiinat, Indiat ja Jaapanit. 2012. aasta jätkas positiivset suundumust: müügi kasv peaks eeldatavasti jõudma 15% -ni, mis säästab kohta viie parima müüja seas.

Tabel 1

Таблица 1
Таблица 1

Tabel 1 tabel 1 tabel 1

Kui arvestada veoautode müügi struktuuri, siis on see läbi teinud teatavad muudatused. Sise- ja välismaiste mudelite müügimahud olid 2011. aastal peaaegu võrdsed ning edaspidi müüakse veelgi rohkem välismaiseid mudeleid. Venemaal toodetud ja imporditud välismaiste autode müük kasvab ja need kasvavad heas tempos (tabel 1). Ja see kasv toimub kasutatud autode madalama müügi taustal. Bussimüügituru osas kordab see veoautoturu suundumusi, kuid suure kalduvusega kodumaiste mudelite poole (skeem 2).

Kui välja arvata ebaõnnestunud 2009. aasta, on veoautode tootmine alates 2000. aastast kasvanud, tempo on madalam kui müük (1, 4–1, 6%), kuid Venemaa autotööstus on kaubaveosegmendis positiivses piirkonnas, erinevalt samadest tootjatest Euroopas. Kuid tootmise struktuur on muutunud - välismaiste mudelite tootmine kasvab ja Venemaal kokkupandud masinate tootmise tempo on suurem kui tootmise kasv tervikuna (tabel 2).

Bussitootmise olukord Venemaal on diametraalselt vastupidine: kodumaised mudelid moodustasid vähemalt 80% tootmismahust ja see osakaal jätkub ka tulevikus. Nii moodustasid 67 tuhandest bussist, sealhulgas väikebussid, kodumaised mudelid 62, 6 tuhat, 2011. aastal 46, 9 tuhandest toodetud autost vaid 7 tuhat välismaist. 2012. aastal oodatavast 55, 2 tuhandest bussist enam kui 44 tuhat on kodumaised mudelid.

Tabel 2

Таблица 2
Таблица 2

Tabel 2 tabel 2 tabel 2

WTOsse astumisega polnud meie autotööstusel kaugeltki parimat ekspordi-impordi tasakaalu. Nii et 2011. aastal ulatus autode, komponentide ja varuosade import mujalt SRÜ riikidest ja SRÜ-sse ligi 70 miljardi dollarini, kuid Venemaa autotööstuse ekspordi tarned samal perioodil ulatusid vaid 4 miljardi dollarini. Pealegi on tänapäevase ekspordi prioriteet sõidukite, nende osade ja varuosade tarnimine SRÜ riikidesse (tabel 3). Nõus, raske on seda pidada täieõiguslikuks ekspordiks. Vahepeal võimaldasid Nõukogude autotööstuse võimalused säilitada õiget tasakaalu. Nii ulatus 1987. aasta hindades mootorsõidukite seadmete eksport 2, 8 miljardi dollarini, 2011. aastal 30–35 miljardi dollarini. Aastatel 1986–1988 oli programm, mille kohaselt ei peaks iga valmistooteid tootev ettevõte eksportima vähem kui 15% toodetest. Litsentsi alusel tooteid tootvad vastloodud ettevõtted pidid eksportima vähemalt 35–40% oma toodetest. 2011. aastal tekkinud tasakaalustamatus nõrgendas märkimisväärselt Venemaa autotööstuse positsiooni vahetult enne WTOga ühinemist. Ja see on veelgi olulisem, arvestades, et võrreldes teiste Venemaa BRIC-riikidega on autotööstuses valitsuse poliitika kodumaiste tootjate jaoks karmim (tabel 4). See kehtib ennekõike partneritele esitatavate nõuete ja investeeringumahtude kohta. Kuid see on ainult riigi poliitika üks külg - Venemaa autoturu analüütikud osutavad riigipoliitika teisele, mitte vähem olulisele küljele, mis tagas müügi kõrge taseme - kavandatud viie asemel oli kasv viisteist protsenti.

Tänu läbimõeldud riigipoliitikale on Venemaa viimase 14 aasta jooksul oma välisvõlga asjatundlikult juhtinud ja suutnud vältida Euroopa riikide alla neelatud kokkuhoiumeetmeid. Maailmapanga prognooside kohaselt ulatub Venemaa SKT kogukasv eeldatavalt umbes 3, 9% -ni.

Veoautode ja busside müük, tuhat ühikut

Продажи грузовых автомобилей и автобусов, тыс. шт
Продажи грузовых автомобилей и автобусов, тыс. шт

Veoautode ja busside müük, tuhat ühikut Veoautode ja busside müük, tuhat ühikut Veoautode ja busside müük, tuhat ühikut

Kuid see 3, 9% -line kasv ei seleta veoautode müügi kasvu Vene autoturul 15%. Venemaa autotööstuse eduka aasta vedas autotööstuse tarneahelate muljetavaldav jõudlus, mis loodi nullist alles 10 aastaga ja avasid Venemaa tarbijatele juurdepääsu maailmakuulsate kaubamärkide autodele. Need tarneahelad on loodud ülemaailmsete automaatide, nende Venemaa osakondade, kohalike edasimüüjate, pankade ja kindlustusseltside vaheliste suhete kaudu.

Venemaa autotööstuse tarneahela põhielemendid on taganud atraktiivsete automudelite sisenemise Venemaa konkurentsiturule ökonoomsema kütusekulu, ohutuse, täiustatud funktsioonide ja võimaluste osas; ulatusliku logistikasüsteemi korraldamine Venemaa automaatide divisjonide poolt; kvaliteetse klienditeeninduse korraldamine esindustes; tihedate ärisuhete loomine autotootjate ja edasimüüjate vahel pankade ja kindlustusettevõtetega. Selle tarneahela iga elemendi kvaliteeti tuleb veel parandada. Kuid see kasvab iga päevaga tänu automaatide vahelisele tihedale konkurentsile Vene tarbija lojaalsuse pärast.

Ja huvitaval kombel on nüüd Venemaa autotööstusele tekkinud uus väljakutse, mis on tekkinud tänu selle suurepärasele edule: mida teha paljude vanade autodega, mis tuleb võõrandada?

Taaskasutusmaksu kehtestamine viis koheselt kasutatud autode impordi mahu vähenemiseni. Kui veoautode impordi kasv ulatus 2012. aasta 8 kuu tulemuste järgi 26% -ni, siis 2012. aasta oktoobri-septembri tulemuste kohaselt oli langus 44%.

10 aasta pärast tuleb aastas võõrandada umbes 3 miljonit autot ja veoautot, mida soodustavad vanade autode suur osa autopargis (15 aasta jooksul 33%), automüügi stabiilne kasv (10 aasta jooksul 40%) ja kogu autopargi kasv (mitte vähem kui 20%).

Kolme osapoole - riigi, autotootjate ja eraettevõtjate - tihe koostöö võib olla aluseks taaskasutusinfrastruktuuri loomisele. Ja kummalgi poolel on oma ülesanded.

  • Riik peaks vastu võtma seaduse, mis kohustaks autoomanikke teenistusauto taaskasutuskeskusesse viima ja kohustustest kõrvalekaldumise korral trahvi koguma;
  • võtta vastu keskkonnastandardid, mis reguleerivad uute ringlussevõtuettevõtete tegevust;
  • kehtestama lihtsad haldusmenetlused sõidukite kõrvaldamiseks;
  • luua ringlussevõtu agentuur, mis jälgiks ja jälgiks ringlussevõtu infrastruktuuri loomist. Eraettevõtjad peaksid omakorda nõudluse osas analüüsima ringlussevõtuettevõtete ehitamise kohti;
  • leida ringlussevõtuettevõtete ehitamiseks optimaalne asukoht, võttes arvesse keskkonnaalaseid õigusakte;
  • meelitada rahastamist usaldusväärse tuluprognoosi alusel;
  • juhtida tõhusalt ringlussevõtukeskusi, pakkudes autoomanikele kvaliteetseid teenuseid autode vastuvõtmiseks ja metallikulude tasumiseks.
  • Autotootjad jälgivad edasimüüjate võrgu kaudu autode vastuvõtmiseks piisavat arvu punkte;
  • koostama pikaajalised lepingud autotootja ja ringlussevõtuettevõtte vahel, et tagada kasutatud autodele piisav “kriitiline mass”.

Tabel 3

Таблица 3
Таблица 3

Tabel 3 tabel 3 tabel 3

Eriti murettekitav on võltskaupade tarnimine Venemaa autotööstuse ettevõtetele. Vähemalt tunnistavad sellised faktid, kui tõsine see probleem on. 2011. aastal ja 2012. aasta 9 kuuga tarnisid KAMAZ OJSC ja UralAZ OJSC Lõuna-Korea ja Hiina ettevõtetelt 12 894 valmistatud detaili summas 30 miljonit rubla. Võltsimise osas meetmeid ei võetud. Kahjuks võimaldavad kehtivate seaduste probleemid ja vastuolud meil mitte ainult võltsitud kaupu tarnida, vaid teha seda ka peaaegu karistamatult.

Fakt on see, et Venemaa Siseministeeriumi, Vene Föderatsiooni Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi ning Venemaa Föderaalse Tolliameti korraldust “Sõidukite passi käsitleva määruse kinnitamise kohta” ei ole veel täielikult rakendatud. Nagu alati, pole piisavalt seadusi. Sertifitseerimisasutuste ja katselaborite akrediteerimise peaaegu deklaratiivne olemus vähendab sertifitseerimise kvaliteeti, muutes selle nominaalseks. Lisaks puudub regulaarne inspekteerimiskontroll sertifitseerimisasutuste ja katselaborite tegevuse üle. Autokomponentide hankimise juhtimiseks pole endiselt riiklikke standardeid, eriti kui need tarnitakse järelturule. Tolliliidu tolliseadustik (nagu ka Venemaa puhul) lubab sõidukite väljaandmist isiklikuks kasutamiseks, hindamata selle vastavust tolliliidu nõuetele kuni 01.01.2015. Selgub, et veel kaks aastat saate importida nõuetele mittevastavaid seadmeid.

Võltsingute võimsa ekraani kuvamiseks on vaja tervet hulka meetmeid, kõigepealt seadusandlikul tasandil.

Tabel 4

Таблица 4
Таблица 4

Tabel 4 tabel 4 tabel 4

Soovitatav:

Uus

Hiina Diiselmootoriga UAZ

Kuidas see igapäevases elus maanteel käitub ja väga karmides tingimustes UAZ koos Hiina diiselmootoriga - tehnilised andmed, Isuzu F-Diesel 4JB1T diisli omadused ZMZ 514, selle eristavad omadused, puudused ja eelised, Hiina mootoriga UAZ Hunteri maksumus

Loe Edasi
Ostjate Kataloog: Budget Supermini

Nende autode element, mis oma suuruse ja omaduste poolest asub kõige keskmiselt väikseimate A-klassi autode ja perekondliku golfiklassi mudelite vahel, on kesklinn

Loe Edasi
Hyundai Solaris: Valgustusseadmete Teenindamine

Atraktiivsed kulud ja säästlikud teenusehinnad on aidanud Hyundai Solarisel bestselleriturult välja murda. Kui soovite tegevuskulusid vähendada - järgige meie soovitusi. Lähitulede / kaugtulede "kohtvalgus" lakkas enam või "indikaator" põles? See pole oluline. Valgustust saab taastada ilma välise abita

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • Kuidas Ette Valmistada Autot Müügiks
    2024

    Kuidas teostada auto müügieelset ettevalmistamist - iseseisvalt ja tuvastusstuudios, autopesul ja autoteeninduses. Töö, hinnad

  • 10 Parimat Sügiseste Sõidunõuannet
    2024

    Sügise tulekuga võivad paljud autojuhid, eriti algajad, kogeda teatavaid raskusi. Ja parem on nendeks ette valmistuda. Sõites antakse teada, kuidas seda teha. Artikliga puudutasime sügisperioodil juhtimise peamisi omadusi

  • Millal On Parim Aeg Auto Ostmiseks?
    2024

    Mis kellaajal (kuus) on kõige kasumlikum osta autot - uus ja kasutatud. Ostja näpunäited

  • Kuulsa Kitse GAZ-69 Retrotest: Aniskin Ja Mukhtar Sõitsid Seda
    2024

    Politsei GAZ-69: ajalugu, test, fotod, ülevaated, muudatused, filmimine

  • Kuidas Saada Autokindlustust?
    2024

    Kuidas saada liikluskindlustuse, autokindlustuse ja auto üldkindlustuse kindlustus, mitte maksta üle ja samal ajal kaitsta end erinevate riskide eest? Kasulikke näpunäiteid autojuhtidele

  • Ujuv Moskvich-410
    2024

    Moskvich-410 baasil töötav kahepaikne NAMI-055 võis vee kaudu kiirendada kiiruseni 12 km / h ja pärast seda tiiburlaevade saamist - kuni 55 km / h

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Moskva Tänavatelt Leiti 15 Lõksu Autojuhtidele ZR. Leia Rohkem
    2024

    Artikli autorid leidsid Moskva tänavatel autojuhtidele ja liiklust rikkuvatele otsustele kümneid püüniseid: valesti keeratud foorid, vastuolulised teemärgistused ja liiklusmärgid, sobimatud ülekäigurajad ja maanteed

  • Uuendatud UAZ Patriot Ja Selle Peamised Konkurendid: Vali Parim Variant
    2024

    Uuendatud UAZ Patriot, Chevrolet Niva, Renault Duster, raamiga linnamaastur DW Hower H3 / H5: võrdleme hindu ja konfiguratsioone. Millist neist alternatiivsetest autodest on kõige tulusam osta, hindab ekspertartikkel

  • Kuidas Edasimüüjad Saavad Kasu
    2024

    Kuidas automüüjad kliente kasvatavad? Kõiki nippe, mida autoostjad peaksid ametlikes edasimüükides teadma

  • 11 Müüti õhufiltrite Kohta: Paljastage Kõik
    2024

    Paljastage müüte õhufiltrite kohta. Kõik MANN-FILTER salongi ja õhufiltrite eelised

  • Kuidas Valida Ideaalset Autot
    2024

    Milline automudel sobib algajale sõidukijuhile ja milline sobib kalurile ja jahimehele? Lastega peredel ja ettevõtjatel on oma vajadused. Meie näpunäited auto valimiseks aitavad kõigi kategooriate autojuhtidele valiku teha

  • Kuidas Auto Ostmisel Raha Säästa?
    2024

    Kas ma saan autot ostes kokku hoida? Jah! Kasulikud näpunäited: kuidas eelarvet planeerida, milliseid pakkumisi müüjatelt, kindlustusandjatelt ja pankadelt keelduda, kui uute ja kasutatud autode ostmine on kasumlikum