1
Meie teedele asunud noolte tuvastamise raskused soovitasid tootjatele lihtsat ja tõhusat lahendust. Kuna kompleks on paigal, on selle pidevad koordinaadid. Need sisestatakse andmebaasi, mis laaditakse GPS-vastuvõtjaga radaridetektorisse. Nüüd teab ta videohõivepunktile lähenemisest, oma mälu teabe abil oma asukoha kontrollimisega. Sel põhimõttel töötavad kolm eksperimentaalteadlast: “Silver Stone-F1 Z77 Pro”, “Sho-Mi G-800” ja “Inspector-RD X2 Gamma”. Kogu küsimus on uute andmete saamise kiirus. Kahe esimese seadme värskendused (lähemal vaatlusel osutusid nad kaksikvendadeks) lastakse välja kaks korda kuus. "Inspektori" arendajad pakuvad Interneti-ühenduse luua kord kuus. Saidi aadress koos vajalike failidega on näidatud seadmetele lisatud juhistes. Protsess ise on lihtne ja võtab maksimaalselt 10 minutit.
Siiski on detektorid, mis tuvastavad ohu ise, ilma satelliitide abita. See on meie testis neljas osaleja - Street Storm STR-9000EX. Ta äratas suurenenud tähelepanu: keerukamat disaini on huvitavam hinnata.
Sho-Mi ja Silver Stone on lühikeste toitejuhtmetega - nad ei jõua teises reas sigaretisüütajani. Tõsi, mõlemad pakuvad kompensatsiooni: pistiku lõpus on dubleeritud pistikupesa
Sho-Mi ja Silver Stone on lühikeste toitejuhtmetega - nad ei jõua teises reas sigaretisüütajani. Tõsi, mõlemad pakuvad kompensatsiooni: pistiku lõpus on dubleeritud pistikupesa. Sho-Mi ja Silver Stone on lühikeste toitejuhtmetega - nad ei jõua teises reas sigaretisüütajani. Tõsi, mõlemad pakuvad kompensatsiooni: pistiku lõpus on dubleeritud pistikupesa.
RUUM
Linnast väljas tegutsesid kõik neli detektorit veatult. Parima valiku loojad autasustasid filme "Hõbekivi" ja "Sho-Mi". Maksimaalne seadetes pakutav vahemaa on 1, 5 km, mis on enam kui piisav filmi “Kiired ja vihased” fännidele. Linnapiirkonnas saab künnist vähendada 200 m-ni. Inspektor andis hoiatuse 700–800 m kohta. Street Storm lubab olla „vähemalt 500 m“ja hõlmab praktikas enamasti seda arvu. Ärgem unustagem, et erinevalt konkurentidest sõltuvad selle võimalused otseselt maastikust. Kuid kõiki marsruudil olevaid Strelka komplekse märkas seade kindlalt. Hoiatav kriuksumine ei peatu kohe pärast radari möödumist: Street Storm tuvastab ka eelseisval sõidurajal tegutseva naaberkompleksi. Kasutu õppetund - “laskurid” ei tulista taga. GPS-vastuvõtjaga detektoritel pole seda puudust: nad teavitavad ainult teie teel olevatest kaameratest.
Koos teiste inspektorite relvadega - kaasaskantavate kompleksiga "Chris" jms - saab kogu neli ilma raskusteta hakkama. Samuti ei pääse tähelepanu oja taga töötav emitter. Kui muidugi pole ees autot, mis peegeldab signaali.
Kõigi mudelite rajal on valepositiivide arv väike. Süstemaatiliselt ilmuvad ainult K- ja Ka-riba nõrgad signaalid - see on reaktsioon bensiinijaamade ja kaupluste automaatsetele ustele. Natuke sagedamini ja valjemini kui ülejäänud, on "inspektor" selle pärast mures.
LINNAS sebimine
Varem olid radaridetektorid linnas peaaegu kasutud. Liikluspolitseinikud "tulistasid" konkreetse kliendi otsaesisesse ja harjutasid seda suhteliselt harva. Nüüd on need asendatud videosalvestussüsteemidega. Kas meie õppeained aitavad?
"Street Storm" hoiatab "Noolt" spetsiaalse helisignaali ja ekraanil oleva sildi eest
"Street Storm" hoiatab "Noolt" spetsiaalse helisignaali ja ekraanil oleva sildi eest. "Street Storm" hoiatab "Noolt" spetsiaalse helisignaali ja ekraanil oleva sildi eest.
Kõigepealt valige soovitud töörežiim. Kõigil testis osalejatel on kaks: tavaline (“linn”) ja edasijõudnutele. Siin on erinevused erinevate mudelite vahel.
Režiimis “city 2” hõbedane kivi ja “Sho-Mi” ei saa enamikus vahemikes kiirgust, aga ka lühikesi impulsse (POP-signaalid, mis annavad ka mõned radarid välja). Selles režiimis esinevad valepositiivsed tulemused, kuid nende arv kipub nulli minema. Kõigi signaalide (välja arvatud kaamerate ja liikluspolitsei ametikohtade hoiatused) vastuvõtmise keelamiseks kuni teatud kiiruse saavutamiseni. See tuleb seadistada iseseisvalt, näiteks 60 km / h.
Avastamisulatus on sama nii linnas kui ka maanteel, kuid kaameratega varustatud Moskva maanteedel on 1 km tundlikkus selgelt liiga suur. Teisest küljest, vähendades seda suurlinnas, riskite maanteel selle unustamisega. Mõõtmiskauguse kaamerateni automaatselt muutmise režiim aitab osaliselt puudustega toime tulla. Ütle, et kiirusel 80 km / h on see 600 m, kiirusel 120 km / h - 1, 5 km.
GPS-funktsiooniga detektorid mitte ainult ei hoiata kaamera eest, vaid näitavad ka kaugust sellest
GPS-funktsiooniga detektorid mitte ainult ei hoiata kaamera eest, vaid näitavad ka kaugust sellest. GPS-funktsiooniga detektorid mitte ainult ei hoiata kaamera eest, vaid näitavad ka kaugust sellest.
Andmebaas pole vigane: paar detektorit jäid ühe radari vahele, pealegi oli see paigaldatud esimeste hulka. Olukorda on siiski lihtne parandada: GPS-funktsiooniga detektorid võimaldavad teil objekte iseseisvalt mällu lisada. Pealegi, nii möödalastud kiirusemõõtjad kui ka valesignaalide sildid.
"Inspektori" juures nimetatakse edasijõudnute režiimi "linn +". Lisaks vähendatud tundlikkusele erinevates vahemikes, palutakse kasutajal seada kiiruslävi vahemikus 0 kuni 80 km / h. Sisestatud piiri all on detektor igasuguse häire suhtes absoluutselt ükskõikne. Mugav võimalus, kuna just see seade tavapärases linnarežiimis tüütab peensusteni. Maantee jaoks on ette nähtud sarnane "kiip", mille piirmäär on 90 kuni 130 km / h. Radari tuvastusvahemik sõltub kiirusest. Juhendis räägitakse 700 ja 500 m künnistest, kuid praktikas ulatuvad häirete piirid sõltuvalt kiirusest 300–800 m kaugusele. Seade ei ole odav, kuid selle kompenseerib stabiilse tööga enam: mitte ükski vahelejäänud kaamera kolmest tosinast!
“Inspektorit” mäletasid kõige vastikumad iminapad: korralikult kinnitamiseks tuleb neid väga kuumutada. Kuid see radar on ainus, mis näitab pidevalt ekraanil töörežiimi
“Inspektorit” mäletasid kõige vastikumad iminapad: korralikult kinnitamiseks tuleb neid väga kuumutada. Kuid see radar on ainus, mis näitab pidevalt ekraanil töörežiimi. “Inspektorit” mäletasid kõige vastikumad iminapad: korralikult kinnitamiseks tuleb neid väga kuumutada. Kuid see radar on ainus, mis näitab pidevalt ekraanil töörežiimi.
Režiimis "linn 2" "Street Storm" reageerib heliga ainult laserkiirguritele ja "nooltele". Väga kasulik funktsioon, arvestades seadme eripära. See töötab õigesti, kuid ainult seni, kuni läheduses on masin, millel on mõni muu radaridetektor. Samal ajal hakkab 9000. sümbol vilkuma K- ja Ka-sagedusribade indikaatoreid, näidates maksimaalset signaali taset ja andes ka valehoiatusi noole kohta. Ja see juhtub kõigis kolmes režiimis.
Õnneks on sellised kohtumised maanteel haruldased ja režiimis “linn 2” vilgub seade ainult helisignaale häirimata. Nii et ärge kiirustage äritegevusest ärevat abilist aknast välja viskama - parem on kaasreisija radari detektoriga ettepoole jätta. Muidu töötas Street Storm natuke halvemini kui linnast väljas. Ta veetis paar kiirusemõõtjat vaikuses - kirjutame sellest tundlikkuse vähendamise kõrvalmõjust. Kuid Street Storm ei märka komplekse, mis fikseerivad eranditult ühistranspordi jaoks sõidurajale väljumise, erinevalt GPS-funktsiooniga detektoritest. Kontrollisime seda fakti mitmel Moskva marsruudil. Nii et fännid ei mahu bussi alla.
“Hõbekivi” ja “Sho-Mi” (allpool) on kõigis identsed, välja arvatud ümbrise kujundus. Tõsi, Sho-Mi värskenduste allalaadimise ajal oli värskem teave saadaval. Neil, kes valivad Hõbekivi, soovitame seda meeles pidada ja kontrollida mõlema seadme saite
“Hõbekivi” ja “Sho-Mi” (allpool) on kõigis identsed, välja arvatud ümbrise kujundus. Tõsi, Sho-Mi värskenduste allalaadimise ajal oli värskem teave saadaval. Neil, kes valivad Hõbekivi, soovitame seda meeles pidada ja kontrollida mõlema seadme saite. “Hõbekivi” ja “Sho-Mi” (allpool) on kõigis identsed, välja arvatud ümbrise kujundus. Tõsi, Sho-Mi värskenduste allalaadimise ajal oli värskem teave saadaval. Neil, kes valivad Hõbekivi, soovitame seda meeles pidada ja kontrollida mõlema seadme saite.
Mida soovitada? Põhiteemas - statsionaarsete radarite hoiatus - saavad kõik nihke. Neli ei anna muud tüüpi kiirusemõõtjaid järele. Hindade võrdlemisel saame vaieldamatu liidri: “Sho-Mi G-800” on saadaval ja sellel on üsna täpne andmebaas (muidugi kontrollitud piirides).
Ma ei saa aidata mõnda sõna “ilma protokollita”. Isiklikult tegin valiku Street Storm STR-9000EX detektori kasuks. Võimalus töötada ilma võrevoodita väärib austust ja on väärt enammakstud raha. Lisaks pakub tootja juba odavamaid sarnase võimalusega mudeleid.
ÕPI ROHKEM
01. Sho-Me G-800
Hind 3720 hõõruda. *
1
Suhteliselt madal hind, sageli uuendatud andmebaas, mugav režiim "linn 2", läbimõeldud toitepistik.
Andmebaasis on "valged laigud".
* Miinimumhind Internetis materjali ettevalmistamise ajal.
02. Hõbekivi F1 Z77 Pro
Hind 3500 hõõru. *
2
Korduvalt värskendatud andmebaas, mugav režiim "linn 2", läbimõeldud toitepistik.
Kallim sarnase funktsionaalsusega "Sho-Mi".
03. Inspektor RD X2 Gamma
Hind 7880 hõõruda. *
3
Tööks vajaliku lävikiiruse olemasolu, töörežiimi pidev näit.
Linnas palju valesignaale, kallis, halva kvaliteediga Mount.