Logo et.rotaautoservice.com

AvtoVAZ Ja Toksilisuse Standardid: Hingamisharjutused

2024

Sisukord:

Video: AvtoVAZ Ja Toksilisuse Standardid: Hingamisharjutused

Video: AvtoVAZ Ja Toksilisuse Standardid: Hingamisharjutused
Video: Hingamisharjutused 2024, Märts
AvtoVAZ Ja Toksilisuse Standardid: Hingamisharjutused
AvtoVAZ Ja Toksilisuse Standardid: Hingamisharjutused
Anonim

1

Image
Image

Kui pole vaja välisturgudele siseneda, arvan, et meie autod oleksid nüüd taeva päästnud ilma südametunnistuseta. Ja mis, riik on tohutu, vähe inimesi - ma ei taha hingata. Kuid elu tegi mind: 2005. aastal liikusime Euro-2, 2008. aastal Euro-3-sse. Täna valitseb Venemaal Euro-4 kuul, kuid AvtoVAZ peab mootorist ette sõitma - Euroopas on Euro-5 juba möllamas.

SISEMINE PÕLETAMINE

Ideaalis peaks õhk-kütuse segu täielikult põlema ja väljalasketorust valama demineraliseeritud vett. Kuid siiani pole protsessid mootorisilindrites kaugeltki ideaalsed. Nende meelde tuletamine on üks progressisuundi. Peamine ülesanne on kütuse filigraanne doseerimine. Nii et seal oli jaotatud kütuse sissepritse (Euro-2) ja seejärel pardadiagnostikasüsteem (Euro-3), mida täiendas teine (diagnostiline) hapnikuandur ja ebaühtlane maanteeandur. Viimane aitas elektroonikal eraldada katte defektidest põhjustatud vibratsiooni valest tulekahjust põhjustatud vibratsioonist. Hiljem sellest elemendist loobuti, asendades selle statistikapõhise programmiga.

Euro-4 eripäraks on elektrooniline gaasipedaal. See pole ainult moekas kaabel, mis võimaldab säästa ka teraskaabli ja traadi pealt - kõik on palju keerulisem. Mehaaniline ajam on tehisintellekti katsete suhtes ükskõikne - viimasega tuleb kohaneda. See tähendab, et juht vajutab pedaali, määrates mootori silindrite õhuga täitmise mahu ja juhtimissüsteem valib ülejäänud parameetrite väärtused. Sellist regulatsiooni nimetatakse järjepidevaks ja see on kuulus paratamatute vigade pärast: tehtud otsuste rakendamiseks on liiga vähe aega. Elektrooniline pedaal on arvutihiire lähim sugulane. Juht väljendab oma abiga ainult kontrollsüsteemile oma soove. Kui need on teostatavad, otsustatakse samaaegse (paralleelse) võrdluse abil paljude teiste parameetritega. Ajavõit parandab sõidu- ja keskkonnakvaliteeti (massiline kütusekulu vähenes sõidutsüklis 4–5%).

Puhas taevas

Teine viis keskkonnale meeldimiseks on põlemata jääkide põletamine väljaspool mootorit spetsiaalses seadmes, mida nimetatakse katalüüsmuunduriks. Sees pole lahtist leeki - redoksprotsess toimub restil, mis sisaldab väärismetalle katalüsaatorina. Tõhusaks reaktsiooniks tuleb õhu-kütuse segu koostist säilitada üsna kitsas raamistikus. Seda jälgib muunduri sisendisse paigaldatud hapnikuandur. Esmakordselt ilmusid "vabad" selles konfiguratsioonis Euro-1 kasutuselevõtuga.

Euro-3 stimuleeris kollektori välimust - integreeritud muunduriga vastuvõtutoru. Idee on lihtne: mida lähemal seade mootorile on, seda kiiremini soojeneb see töötemperatuurini.

Euro-4 tähistas odavam neutraliseerija - plaatina asendati pallaadiumi ja roodiumiga. Katalüütilise katte valemi täiustamine vähendas kasutatud värviliste metallide kogust poole võrra.

Euro 5 on Venemaa jaoks endiselt ilus kaugel. Kuid ekspordiks on tehas sunnitud Euroopaga sammu pidama. Muu hulgas nõuab see standard toksilisuse vähendamise süsteemi suuremat töökindlust: normide garanteeritud järgimisega läbisõitu suurendati 100 tuhandelt 160 tuhande kilomeetrini. Nad said ülesandega hakkama: 2010. aastal homologeeris AvtoVAZ selle standardi järgimiseks Priora, Kalina ja Lada 4 × 4 autod. Kuid rahutud eurooplased tõstsid taas lati üles: alates 2012. aastast võtsid nad kasutusele kõrgema keskkonnakaitse taseme - Euro-5 +. Meie insenerid viisid karmistunud standardi nõuete täitmiseks läbi vajalikud arendused ja kinnitasid toetused.

Juriidilised nõuded ökoloogia valdkonnas:

Seadusandlikud nõuded ökoloogia valdkonnas

Image
Image

MIS KONTROLLIMOOTOR ON

Häiretuli koos veakoodiga 422 näitab muunduri efektiivsuse vähenemist. Põhjuseid võib olla mitu.

- koputusvastaste lisanditega kütuse kasutamine.

Plii või muud elemendid koos neutraliseerijasse sisenevate heitgaasidega loovad aktiivsele pinnale kile, mis vähendab seadme efektiivsust.

- Balloonides on süüde süüde (küünte, mähiste, juhtmete jms defektid).

Töötemperatuur muunduris ulatub 950 ºC-ni. Kuid värske partii, mis pole defektses silindris ära põlenud, soojendab konstruktsiooni üsna palju. 1150º juures hakkab grill paagutama, kaotades järk-järgult töövõime ja kukub kokku 1200º juures. Juhtimissüsteemis on sellise ebameeldivuse eest kaitstud, kuid see on efektiivne ainult mootori põhiliste töörežiimide korral, kuni pöörete arv ei ületa 4500. Nii järsk tagasilöök, mis on mõeldud tühikäigu silindri äratamiseks, viib muunduri põlemiseni vähem kui minutiga.

- Kütusesüsteemi puudused, mis põhjustavad lahja segu tekkimist.

Pumba ja düüside liigne kulumine, ummistunud kütusefilter.

- põlemisprotsessi mõjutavad mehaanilised probleemid.

Faasinihe (hammasrihmale hüppav hammasrihm), surve vähendamine, mootori üldine kulumine.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik