Logo et.rotaautoservice.com

Audi Q5: Robotid Tagasi Alla

2024

Sisukord:

Video: Audi Q5: Robotid Tagasi Alla

Video: Audi Q5: Robotid Tagasi Alla
Video: Ауди Q5 2018 года - Всем любителям Audi Q5 посвящается (тест драйв и обзор) 2024, Märts
Audi Q5: Robotid Tagasi Alla
Audi Q5: Robotid Tagasi Alla
Anonim

Audi Q5

Audi Q5
Audi Q5

Audi Q5 Audi Q5

Uuendatud crossover pole palju muutunud, kuid tänu radiaatorigrillele koos kaldnurkade ja esituledes olevate LED-ribadega on seda võimatu segi ajada eelmisega. Sees on muudatusi veelgi vähem: erinev rool, täiendavad trimmisuvandite kombinatsioonid. Kuid mis kõige tähtsam - võimalus Internetti juurde pääseda. Moodsat autot pole kuskil ilma selleta.

2_no_copyright

Image
Image

Oleme juba harjunud, et iga autouuendusega kaasnevad bravura avaldused suurenenud tõhususe kohta. Seda suundumust ei säästnud Q5, mis võrreldes eelmise versiooniga tarbib 15% vähem kütust (sealhulgas tänu põhikomplekti kuuluvale käivitus-stopp-seadmele), hoolimata asjaolust, et kõik mootorid on muutunud võimsamaks ja pöördemomendiks. Nii kasvas diiselmootorite võimsus 3–7 hj ja pöördemoment tõusis keskmiselt 50 N.m. Lipulaev 3, 2-liitrine V6-bensiinimootor tulistas. Selle koha võttis 3-liitrine 272-hobujõuline “kuus” koos turboülelaaduriga. Kuid tippversioon ei huvitanud mind eriti. Huvitavam on tutvuda bensiiniga „neli“: selliseid Q5 müüakse meie turul kõige rohkem.

Ma ei taha valida: 5. kvartali jaoks pakuvad nad 35 (!) Sisekujunduse võimalust

Выбирай не хочу: для Q5 предлагают 35 (!) вариантов отделки интерьера
Выбирай не хочу: для Q5 предлагают 35 (!) вариантов отделки интерьера

Ma ei taha valida: 5. kvartali jaoks pakuvad nad 35 (!) Sisekujunduse võimalust. Ma ei taha valida: 5. kvartali jaoks pakuvad nad 35 (!) Sisekujunduse võimalust.

Töömaht on sama 2 liitrit, kuid maht on suurenenud 211-lt 225-le "hobusele". Mootor töötab märgatavalt pehmemalt - salongis on see peaaegu kuuldamatu. Maksimaalne pöördemoment saavutab kiiruse 1500 p / min. Lisaks säilitatakse maksimaalne tõukejõud kuni 4500 p / min - muljetavaldav vahemik! Mitte vähem rahul polnud ka see, kuidas mootor koos 8-käigulise ZF-i automaadiga (Audi nimetab seda Tiptroniciks), mis asendas roboti bensiiniversioonidel kahe siduriga. Praegusel paaril on täielik arusaam, nad sobivad kokku nagu liha ja punane vein. Sujuv, kuid alati õigeaegne vahetamine, suurepärane töö sportrežiimis - masin on võimeline "kukkuma" kaheksandalt astmelt kolmandale! Kuid miks ei toetu see kast diiselmootoritele (robot jäi nende juurde)? Tundub, et ettevõte ei teadnud, kuidas reageerida. Mõni kinnitas, et mõlemad ülekanded on imelised ja te ei peaks keskenduma ühele või teisele kujundusele (roboti töökindluse valulikku küsimust isegi ei arutatud). Teised vihjasid, et ZF tegi nii täiusliku karbi, et enamik mudeleid varustab seda varsti.

Automaatne 8-käiguline käigukast on bensiini modifitseerimise eesõigus

Автоматическая 8-ступенчатая коробка - прерогатива бензиновых модификаций
Автоматическая 8-ступенчатая коробка - прерогатива бензиновых модификаций

Automaatne 8-käiguline käigukast on bensiini modifitseerimise eesõigus. Automaatne 8-käiguline käigukast on bensiini modifitseerimise eesõigus.

Kuid veidi varem väljendatud mõte tundus mulle reaalsusele kõige lähemal. Ütle, kõik teavad, et kahe siduriga karp on teravam kui traditsioonilised hüdromehaanilised masinad. See funktsioon ei ole oma sõidustiiliga eurooplaste jaoks eriti tüütu, kuid Hiinas ja Ameerikas (Audi suurimad müügiturud) meeldivad autojuhtidele käigukasti sujuv töö. Seal langeb lõviosa müügist bensiini modifikatsioonidele, mistõttu valmistasid nad neile pehmema töörežiimiga masinad. Euroopas müüakse enamikku Q5-sid diiselmootoritega, seega jätsid nad neile sama tüüpi käigukasti. On loogiline.

Nüüd saate navigaatoris valida mitte ainult traditsioonilise graafika, vaid ka reaalse piirkonna kaardi. Vabandust, ta aeglustab natuke

Теперь в навигаторе можно выбрать не только традиционную графику, но и реальную карту местности. Жаль, она слегка подтормаживает
Теперь в навигаторе можно выбрать не только традиционную графику, но и реальную карту местности. Жаль, она слегка подтормаживает

Nüüd saate navigaatoris valida mitte ainult traditsioonilise graafika, vaid ka reaalse piirkonna kaardi. Vabandust, ta aeglustab natuke. Nüüd saate navigaatoris valida mitte ainult traditsioonilise graafika, vaid ka reaalse piirkonna kaardi. Vabandust, ta aeglustab natuke.

Mis veel? Veermik tervikuna jäi samaks, kuid suurema mugavuse huvides muutusid ka vedrude ja amortisaatorite omadused. Teine uuendus on elektriline roolivõimendi, mis aitab kokku hoida umbes 0, 2 l / 100 km. Kuid võrreldes varasemate elektrohüdraulikaga varustatud masinatega on tagasiside muutunud halvemaks. Kas muidu on ameeriklastele meeldida?

Pärast ümberpaigutamist on Q5, nagu tavaliselt, kallinenud, kuid mitte märkimisväärselt. Kuid kõigi versioonide, välja arvatud tavalise diiselmootoriga, standardvarustus sisaldab nahksisustust. Kuid mitte ainult ameeriklastele see ei meeldi. Venemaal austatakse ka nahka …

2-liitrise bensiinimootoriga on auto kiire ja ökonoomne - kütusekulu on vaid pisut suurem kui diiselversioonil

С 2-литровым бензиновым мотором машина быстра и экономична - расход топлива лишь немногим больше, чем у дизельной версии
С 2-литровым бензиновым мотором машина быстра и экономична - расход топлива лишь немногим больше, чем у дизельной версии

2-liitrise bensiinimootoriga on auto kiire ja ökonoomne - kütusekulu on vaid pisut suurem kui diiselversioonil. 2-liitrise bensiinimootoriga on auto kiire ja ökonoomne - kütusekulu on vaid pisut suurem kui diiselversioonil.

MITTE MEIST

Laetud modifikatsioon SQ5 on lahus. Esiteks on see esimene S-crossover ettevõtte ajaloos (varem pakuti ainult sedaane, universaalid, kupeed ja kabrioletid). Teiseks on eska esmakordselt varustatud diiselmootoriga, mitte bensiiniga. Pealegi pole 3-liitrist biturbo-kuut muudele krossoveritele paigaldatud. 313 jõu võimest piisab, et kiirendada paigalseisust sadu 5, 1 sekundiga. See on kiire, kuid kiiruse suurenemisega ei kaasne adrenaliini süstimist: diiselmootor on inertsem kui bensiinimootor ja ei reageeri gaasipedaalile nii järsult, kui me tahaksime. Ja heliriba ei soojenda hinge. Ühesõnaga on tunne, et see on lihtsalt võimas auto, mitte sportauto. Ehkki SQ5 vedrustust hinnatakse 30 mm võrra madalamaks ja ka jäigemaks. Väga karm! Isegi tavarežiimis on raputamine käegakatsutav ja sportautos muutub see täiesti halastamatuks - Saksamaal oma suurepäraste teedega! Kas sellepärast ei plaani nad seda versiooni meie riiki toimetada?

Soovitatav:

Uus

Lada Priora: Teenindame Ennast

Lada Priora on üks populaarsemaid sõiduautosid Venemaal. Auto teenis inimeste armastuse mugavuse, töökindluse ning eriti varuosade olemasolu ja väga hea hooldatavusega. Meie hooldus- ja remondikulude kokkuhoid on küünlate, õli, polstrite, kaitsmete, filtrite, lampide jms asendamine

Loe Edasi
Autotööstus: Tarbija Aasta

Eelmine aasta oli Venemaa turu jaoks pöördepunkt. 2013. aastal on palju teisiti ja ennekõike autotootjate jaoks. Turu aeglustumise tõttu hoogustub võitlus ostja pärast märkimisväärselt. Viimane saab sellest sõjast ainult kasu

Loe Edasi
Post-apokalüptiline: 2013. Aasta Uus

Pole teada, mis neil maiadel kalendriga halba õnne oli - kas nad uskusid tõsiselt, et apokalüpsis ootab meid kõiki, või lihtsalt olid nad liiga laisad, et kalendrit edasi arvutada … Keegi ei tea. Aga kui keegi eeldas maailmalõppu, siis kindlasti mitte autotootjad. Need plaanid on kavandatud paljudeks aastateks ette! Vahepeal vaatame, millised esietendused on kavandatud järgmiseks aastaks

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • GAZ-33088 "Sadko": Stiilselt Kujundatud
    2024

    Ärge katke kogu maad asfaldiga - 4x4-autod on alati liikvel. Seetõttu ehitatakse GAZ-is nelikveosid mõnuga. Autor kontrollis juhtumi puhul moderniseeritud Sadkot uue Jaroslavli diiselmootoriga

  • Karistused: Riietusruum - Vastas
    2024

    Rekord Vologda karistusparkla kohta isegi Guinnessi raamatus: kasutatud Mitsubishi Galant omanik oli auto võltsimise eest võlgu 1,6 miljonit rubla

  • Lada Granta: Pidurdusmehaanika
    2024

    Järgides loogikat, et eelarveauto on teenuse minimaalne hind, eelistavad paljud Lada Granta omanikud paljusid hooldustöid teha iseseisvalt või garaažisõprade abiga. Loodame, et meie "petuleht" piduriklotside vahetamiseks lihtsustab seda ülesannet

  • UAZ Patriot: Mida Kardavad Tankid
    2024

    Kindlasti ei hirmuta UAZ Patriot teid mustusega. Võimalusega maastikul takistusi ületada on kõik korras. Ta on ainus professionaalne raamipettur Venemaal, millel on ees ja taga sillad. Aga kuidas on usaldusväärsusega?

  • Puuteekraan: Saate Puudutada
    2024

    Nüüd puutume puutetundliku ekraaniga kokku igal pool - nutitelefonidest autodeni. Kuidas see töötab? - imestas autor

  • Föderatsiooninõukogu Kutsus OSAGO Kindlustusandjaid üles Võtma Sotsiaalset Vastutust
    2024

    19. märtsil 2013 pidas Föderatsiooninõukogu eelarve- ja finantsturgude komitee ümarlaua teemal “Finantsasutuste sotsiaalne vastutus”. Eelkõige tõid üritusel osalejad välja mitmeid olulisi probleeme kindlustussektoris ja pakkusid välja oma võimalused nende lahendamiseks

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval