Peab tunnistama, et suurejooneline tagaukste ja peaaegu muljetavaldava kliirensiga “peaaegu kupee” on teoreetiliselt väga atraktiivne! Kuid kas glamuurne DS4 ei ole selle tulevase omaniku rahakotile liiga nõudlik?
Citroen-DS4, alates 757 000 rubla
Citroen-DS4, alates 757 000 rubla. Citroen-DS4, alates 757 000 rubla.
Võtke aluseks
Te ei pea korpust valima: DS4 on ainus võimalik luukpära kujufaktor, mis on kupeeks väga edukalt maskeeritud. Ja see alternatiivi puudumine on pigem hüvanguks: selline kere näeb välja sportlik, samas ei pea tagauste kasutamise mugavuse eest lisatasu maksma.
Üldiselt on mootorist veelgi lihtsam aru saada: kõige taskukohasem 1, 6-liitrine 120 jõuga mootor on liiga melanhoolne. Ja see, et seda ei saa „automaatse” abil saada, ei tekita pettumust: sarnane tandem näeks demokraatliku C4 puhul siiski sobivam. Ja tegelikult - noh, mis mõtet on muljetavaldava välimuse eest maksta üle jõu kannatava jõu puudumise tõttu?
Citroen-DS4, alates 757 000 rubla
Turboülelaaduriga 150-hobujõuline “neli” on aga hoopis teine asi! Isegi AKP-ga saavutab de-es esimese saja kõigest 9 sekundiga. Sellisel kujul - koos 6-käigulise moodsa „automaatsega” - näeb DS4 välja harmooniline ega tõrju samal ajal hinda: see on 104 tuhat rubla kallim kui 1, 6 VTi versioon „arvel”. Neile isikutele, keda vihkab „automaadi“idee, võib pakkuda sama mahuga sunnitud 200-hobujõulist mootorit. Kahju ainult, et vilgas mootori lisatasu läheb palju: 80 000 rubla automaatkäigukasti keeldumiseks on ju liiga palju.
Citroen-DS4, alates 757 000 rubla
Jääb valida täielik komplekt. Põhiline "Chic" on varustatud väärikusega: seal on 6 turvapatja, ABS, ESP, kliimaseade, muljetavaldavad lisatarvikud, valuveljed - ja te ei pea isegi mudaklappide ja karterikaitse eest lisatasu maksma. Kuid kahtlemata on DS4 lähemal järgmisele, So-Chici edetabeli versioonile: järgmise täiendava 104 000 rubla eest saate 2-tsooni kliimaseadet, häiresüsteemi, bluetooth-liidese ja USB-pistiku; samuti pisut laiendatud lisatarvikud, sealhulgas tagumised parkimisandurid, tolli laiused rattad ning kanga ja nahaga kaunistatud sisemuse sisustamiseks praktilisem sisustus. Meie arvates pole see mitte ainult hea hinnapakkumine, vaid ka üsna loogiline „de-es” -raam. Pealegi ei pea te midagi lisa tellima.
Need, kellele selline pikk valikuvõimalus ei tundu piisav, saavad tipptasemel Sport-Chici eest maksta täiendavalt 82 tuhat. Siinsetest huvitavatest asjadest võib märkida elektriliste istmetega nahkkattega salongi ja täiendavaid parkimisandureid esirauas. Kuid 18-tollistel ratastel ei saa te meie teedel liiga laisad olla ja ikkagi on eelistatav kombineeritud interjöör, mis on So-Shiku jaoks põhiline. Lisaks ületab meie DS4 sellisel juhul juba miljoni rubla psühholoogilise barjääri.
Seega võtame aluseks Citroen-DS4-So-Chic-1, 6THP-AT. Püüame oma parima, et mitte anda tunnetele vabad käed ja mitte ületada ülalnimetatud raamistikke - see on õnnistus, et peaaegu kõik, mida me vajame, on juba meie valitud varustuse versioonis.
Citroen-DS4, alates 757 000 rubla
Soovitatav:
VÄRVIGE METALL / PERAMAMUTR (14 000/18 000 RUB.). Ainult valgeks värvitud tasuta DS4. Ja kui see teile ei meeldi, peate metalli hinna eelarvestama.
BIXENONI ADAPTIIVSED TULED (45 000 RUB.). Gaaslahendusvalgustus tõmbab ka eesmised parkimisandurid koos süsteemiga, mis aitab kindlaks teha tasuta parkimiskoha saadavuse. Kuna ainuüksi andurid maksavad 10 tuhat, peame selliste "silmade" 35 000 rubla lisatasu õigustatuks: need mitte ainult ei lähe glamuursele "de-es" -le, vaid mõjutavad ka aktiivset turvalisust väga positiivselt.
Citroen-DS4, alates 757 000 rubla
Soovi korral:
PIMEALA KONTROLLISÜSTEEM (15 000 RUB.). Komplekti kuuluvad parkimisandurid ees ja abi vaba ruumi määramisel. Kui teile meeldivad sellised abilised - võite turvaliselt maksta lisatasu. Võrdluseks: Volvol on sarnane variant kümme korda kallim.
JUHI Istme elektrimootor (25 000 RUB.). Tellimine on võimalik ainult siis, kui maksate samal ajal nahksisustuse "Claudia" või "Club Havana" eest. Kui teil on raha, saate tellida. Pole selge, miks eessõitjal sellised mugavused puuduvad.
HI-FI AUDIO-PAKETT “DENON” (22 000 RUB.). Kaks lisakõlarit ja võimas bassikõlar koos võimendi ja ekvalaiseriga maiustavad muusikasõbra kõrva. Ja hind pole mingil juhul liiga piirav. Tõsi, sub võtab pagasiruumist teatud koguse liitreid ära.
NAVIGATSIOON “VÕIB WEI” (40 500 RUB.). Nagu teate, on suures linnas võrguliiklust kuvamata navigeerimine praktiliselt kasutu. Kui reisite aga välismaale, on õige otsus täiskohaga Navi.
KEHA VÄRVIGA VÕI VÄRVILINE (7500 RUB). Kroomliistud kaunistavad teie DS4 juba. Sellegipoolest tuleb arvestada, et selline rõivastus ei sobi iga värviga.
PAKEND "TUME KROO" (20 000 RUB.). Komplekti kuuluvad parkimisandurid ees ja abi vaba ruumi määramisel. DS4 kohandamine pole liiga kallis. Sellegipoolest, hinna sees olevad esiosa parkimisandurid oleme juba koos biksenoon-esituledega kätte saanud.
KANGA JA NAHA “HAVANA” (5000 RUB.) KOMBINATSIOON. DS4 põhivarustus eeldab sarnast viimistlust tumehallist kangast ja Mistral nahast. Kui teile meeldib pruun Havana rohkem - makske lisatasu.
Citroen-DS4, alates 757 000 rubla
Me ei soovita:
ESIMENE PARKTRONIC (10 000 RUB.). Kaasa elektrooniline abiline vaba ruumi määramisel. Saame selle kokku biksenoon-esituledega.
KETTAD HÕLPSASTI SÜSTEEMIST 18 (15 000 RUB.). Meie valitud So-Shiku versiooni aluses on 17-tollised rattad, mis muudavad auto uhkemaks, kuid hoolitsevad samal ajal sõitjate eest, ilma et nad meie teedel hinge loksutaksid.
NAHASALOON "MISTRAL" / "HAVANA CLUB" (35 000–40 000/90 000 RUB.). Kanga ja naha kombinatsioon tundub kasutusmugavuse poolest atraktiivsem ning ei vaja ka peenraha eest lisa.
INTEGRAL SALONI VIIMISTLUS (70 000 RUB.). Ainult Havana Clubi nahksisustusega. Kellarihma kujuga istmed - te ei leia ühestki teisest autost midagi sellist. Kuid optimaalsuse seisukohast ei lähe see valik hinnaga mööda.