Logo et.rotaautoservice.com

Tõmbajate Hindamine

2024

Sisukord:

Tõmbajate Hindamine
Tõmbajate Hindamine
Anonim

tõmmitsad

Image
Image

Ajad, mil enamik lukksepaoperatsioone tehti, nagu öeldakse "põlve peal", on juba ammu möödas. Välismaal toodetud sõidukid, aga ka struktuurilt suhteliselt lihtsad kodumaised autod, mis on imporditud komponendid ja sõlmed kätte saanud, vajavad nüüd kvalifitseeritud lähenemist nende hooldusele ja remondile spetsiaalsete tööriistade ja seadmete abil. Seda dikteerib teatavate toimingute kvaliteedi ja ajastuse nõue, mis on määratletud seadmete hoolduse ja remondi eeskirjades.

Kuna mehaanikud ei kasuta seda tüüpi lukksepa seadmeid nii sageli kui tavalised lukksepa tööriistad - mutrivõtmed, pistikupead, mutrivõtmed ja pikendusjuhtmed, on kiusatus teenindusjaama omanikul või suure ATP töökoja juhil säästa raha ja osta odavamaid tõmmitsaid. Õnneks ületasid Hiina, India ja Türgi tööriistade tootjad turgu sõna otseses mõttes analoogide või isegi kuulsate ettevõtete seadmete täpsete koopiatega. Kuid mitte kõik teenindajad ei tea, et tõmburi hind sisaldab lisaks materjalidele ka tehnoloogiaid, millega see valmistatakse.

Teisisõnu, kahel absoluutselt ühesuguse välimusega tööriistal on erinevad tarbijaomadused. Me ei räägi isegi odava tööriista elust. Ta on ausalt öeldes väike. Teine äärmus on tarbesõidukite ja / või nende osade tootja silmapaistva kaubamärgi all toodetud toodete põhjendamatult kõrge hind. Tarbesõidukid ei tegele kunagi spetsiaalsete tööriistade ja seadmete iseseisva väljatöötamisega. Nad viivad selle inventari valmistamiseks töökohad üle sellele spetsialiseerunud ettevõtetele. Lisaks toodavad need ettevõtted vabaturu jaoks samu seadmeid.

Mõlemale turule kinnitusdetailide tootmiseks ei säästa need ettevõtted materjalide kvaliteedist, millest nad oma tooteid valmistavad. Ka tehnoloogia on üks. Selgub, et tarbija peaks rohkem maksma kvaliteetsete identsete tööriistade ja seadmete eest ainult seetõttu, et neil on eriline häbimärk. Pole ime, et mõistlikud ettevõtete omanikud peavad kinni kuldse keskmise reeglist. Mõelge ettevõtete tõmbamisele alates sellest keskpaigast.

Kuulliigendi eemaldaja KS129-4-H

Съемник шаровых соединений KS129-4-H
Съемник шаровых соединений KS129-4-H

Sfääriliste KS129-4-H ühenduste eemaldaja Sfääriliste KS129-4-H ühenduste eemaldaja

Roolivarraste tõmmits

Teoreetiliselt saab auto remontimisel hakkama üsna lihtsate vahenditega. Toome näite. Löögivarda otste väljapressimiseks piisab, kui on olemas juba ammusest ajast tuntud seade kiilukujuliste kaheharulise “kahvli” kujul, mis nagu kiil on haamriga sidumisvarda otsa ja kangi vahele, kuhu tema sõrm siseneb, viies viimase kahvli lõike sisse. Operatsiooni edukus sõltub sellest, kui täpselt lööb kapten seadme otsas raske haamriga läbi, ja ka sellest, millise jõuga ta seda teeb. Vaja on täpselt läbi lüüa, et mitte kahjustada rooliotsa pakiruumi, läheduses asuvaid seadmeid, sõlmi ja samal ajal mitte rikkuda oma käe sõrmi, mis hoiab (juhib) kahvlit. Selle toimingu lihtsustamiseks vähendage ühenduse lahtivõtmise aega, tehke seda võimalikult täpselt ja mitte vigastada, peate kasutama hüdraulilise ajamiga tõmmitsa, mis sarnaselt miniatuursele tungrauale vabastab osad, nõrgendades pressi sobivust. Tugevalt hapendatud ühenditega töötamiseks on vajalik, et seade arendaks piisavalt suurt jõudu. Nagu näitas meie klientide praktika (enamik neist on suurte teenindusjaamade omanikud), on isegi kõige lootusetuma ühenduse loomiseks hüdraulika abil 15-tonnise ettevõtmise jaoks piisavalt tööd.

Universaalne kahe klapiga tõmmits

Универсальный двухлаповый съемник
Универсальный двухлаповый съемник

Universaalne kahe klapiga tõmmits Universaalne kahe klapiga tõmmits

Ratta rummu tõmmits

Teise näiteks on see, kuidas tõmmitsad hõlbustavad autode šassiide parandamist. Venemaa autopark on pärast müügi langust kriisi ajal 2008-2009 üsna vana, vaatamata tarbesõidukite müügi taastumisele aastatel 2010-2011. Remontitöid teostades vanade ja tähelepanuta jäetud varustuse aluste peal, puutuvad remondimehed sageli kokku rattarummu demonteerimisega. Selle seadme demonteerimine nõuab osavust, täpsust ja seda on keeruline osade märkimisväärse raskuse tõttu. See probleem on eriti terav veokite veotelgede rummude puhul. Töö hõlbustamiseks rakendage spetsiaalseid seadmeid. Näiteks Saksa ettevõtte Kukko tootesarjas on üsna lihtne, kuid funktsionaalne tõmbur KS-10G koos hüdraulilise ajamiga. See sisaldab: manuaalse ajamiga hüdrosilindrit, mis arendab jõudu 10 tonni, sepistatud tõmbekoonusi läbimõõduga 300 ja 350 mm ning kuue võimsusega, jälle sepistatud, sulgusid seadme kinnitamiseks rattakinnititega.

Tõmmits monteeritakse ja paigaldatakse demonteeritud rummule mõne minutiga. Sel juhul kruvitakse hüdrosilinder tõmbekoonusesse, mis on rummu jaoks sobivas suuruses. Nagu praktika näitab, piisab kahe koonusevariandist (300 ja 350 mm), et tagada tõmburi paigaldamine peaaegu iga tarbesõiduki rummule. Seadme rakendamiseks piisab, kui kruvi, mis töötab hüdrosilindri kolvil, ühtlaselt pöörata. Jõupingutuste sujuv suurendamine ja rummu ühtlane, järkjärguline nihutamine käigult võimaldab kaptenil demonteerimisprotsessi hoolikalt kontrollida. Noh, muidugi, kahekümne tonni rõhu all ei suuda ükski rumm vastu pidada.

Eksklusiivne

Igal spetsiaalsete tööriistade ja lisaseadmete tootjal on oma originaalsed kavandid, mis lihtsustavad veeremi remondi ja hoolduse kõige tavalisemaid toiminguid. Nii lüheneb nende täitmise aeg ja tagatakse kõrge tootlikkus. Näiteks konstrueerisid Kukko insenerid tõmburi KS-204-30, mis on mõeldud piduriklotside demonteerimiseks automaatse kliirensi reguleerimisega tuntud ettevõtete poolt. Need on paigaldatud enamikule tarbesõidukite mudelitele. Seadme eripäraks on reguleeritava põikklambri olemasolu, mis on mõeldud haardekäppade jäigaks fikseerimiseks. See võimaldab teil enne demonteerimist raketi selgelt fikseerida, mis kestab mõne sekundi, hoolimata hüdraulilise ajami puudumisest. Viimane, muide, on selle seadme valikute loendis, kuid nagu praktika näitab, pole seda absoluutselt vaja.

Roolivarda eemaldamise funktsioonid

Характеристики съемников рулевых тяг
Характеристики съемников рулевых тяг

Roolivarraste tõmmitsite omadused Roolivarraste tõmmitsite omadused

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik