Logo et.rotaautoservice.com

Carlos Ghosn, Bob Lutz, Elon Musk Ja Vidin: Elektriautoga Tulevikku

2024

Sisukord:

Video: Carlos Ghosn, Bob Lutz, Elon Musk Ja Vidin: Elektriautoga Tulevikku

Video: Carlos Ghosn, Bob Lutz, Elon Musk Ja Vidin: Elektriautoga Tulevikku
Video: Elon Musk meets Bob Lutz 2024, Märts
Carlos Ghosn, Bob Lutz, Elon Musk Ja Vidin: Elektriautoga Tulevikku
Carlos Ghosn, Bob Lutz, Elon Musk Ja Vidin: Elektriautoga Tulevikku
Anonim

Dokumentaalfilm

"Elektriauto kättemaks"

USA 2011

Režissöör Chris Payne

“Elektriauto kättemaks” on Chris Payne’i teine film elektriautodest, mille toetaja ta on. Seekord otsustas direktor pikemalt mõelda, milliste ettevõtmiste järgi tasus elektrisõidukid turule tagasi anda.

Film algab looga General Motors loodud esimesest EV1 elektriautost, valus demonstratsioon nende autode kogu autopargi hävitamisest ja ettevõtte äratundmine, et see läks tupikusse. Režissööri esimene film on sellele siiski pühendatud - “Kes tappis elektriauto?”. Ja nüüd üritab viltust elektriauto inimestele kätte maksta ükskõiksuse ja hoolimatuse eest.

Elektriauto kättemaks

Image
Image

Elektriauto Revenge loojad said ligipääsu kahele suuremale elektriautode tootjale - Nissanile ja General Motorsile, aga ka elektrisõidukite tööstuse uustulnukule Tesla Motorsile. Seetõttu räägib film peamiselt nendest ettevõtetest ja isegi amatöörhuvilisest, kelle hüüdnimi on Gadget, kes esindab tuhandeid inimesi kogu maailmas, kes võimaldasid elektriautodele üle minna ja lõid neid ka siis, kui autofirmad olid kõige vähem mures . Ta on kogu oma elu olnud hõivatud, muutes tavalised autod elektrilisteks ja suudab sellega isegi natuke raha teenida.

Vidin

Image
Image

Nii on filmis neli peategelast - Bob Lutz (Chevy Volt), Elon Musk (Tesla Roadster), Carlos Ghosn (Nissan Leaf) ja Gadget (palju erinevaid elektriautosid). Lindi täht on Tesla elektriauto, ülikalli ja ülikõrge laadimisega sportauto.

Elon Musk

Image
Image

Harrastaja Elon Musk, kellel õnnestus teistes valdkondades raha teenida, saab toetust ja otsustab ka investeerida ettevõttesse, et luua kalleid kvaliteetseid elektrisõidukeid. GM-disainer Bob Lutz läks teist teed. Korraga keeldus ta elektriautost ja leidis paljude aastate pärast jõudu viga tunnistada ja selle teema juurde tagasi pöörduda. Tema nägemus elektriautost on puhtalt utilitaarne massiauto igapäevaseks kasutamiseks linnas.

Bob Lutz

Image
Image

Carlos Ghosnil on oma seisukoht, mida lavastaja iseloomustab teatud pahatahtlikkusega kui väga kaalutletut inimest, kes "ei tõuse hommikul isegi hommikul voodist tasuta". Ta seab endale ülesande mitte ainult luua elektrimasinat, vaid muuta see võimalikult odavaks, seetõttu jälgib ta väga hoolikalt konkurentide tegevust.

Carlos Ghosn

Image
Image

2008. aasta kriis paneb kõiki vaeva nägema. Isegi tavalised autod lõpetavad ostmise, ettevõtted kärpivad vahendeid uute arenduste jaoks. Elon Musk on rahalise kokkuvarisemise äärel, raha saab otsa, tal pole midagi, mida isegi töötajatele maksta. Kõigele lisaks algab arvukate rikete tõttu ostetud autode massiline tagastamine. Ta otsustab astuda meeleheitliku sammu - eelarvega sportauto Model S väljatöötamise. Ta ütleb kibedusega, et töötab 24 tundi ööpäevas, ei saa pidevalt piisavalt magada ja on juba mitu korda olnud närvivapustuse äärel. Te ei kadesta ülejäänud filmi kangelasi: General Motors kaotab iga päev miljardeid dollareid, Bob Lutzit peetakse ekstsentriksiks ja ta on esimene pensionile jäävate innukalt tippjuhtide nimekirjas. Goni taga on Nissan, mis tähendab tuhandeid töötajaid, ja temast sõltub ainult see, kas ettevõte suudab raske aja üle elada või ootab teda pankrot. Vidin on ka oma isikliku kriisi käes. Vandaalid süütasid töökoja ja tema paljude aastate töö viljad põlevad maapinnale. Ta on kaks korda õnnetu: võtab laenu ja proovib uues kohas kõike nullist alustada, kuid selgub, et keemiatööstus asus siin varem, siin pole võimatu töötada ja leiutaja meeleheites hakkab mõtlema oma väikeettevõtte peatamisele.

Kuid keegi ei tühistanud eluseadusi: valgele järgneb must triip, aeg möödub ja kriis jääb taha. Inimeste huvi elektriautode vastu on taas ärkamas. Filmitegijad ei luba helget tulevikku, kuid Vidin kolib taas ja ehitab oma töötoa uuesti üles. Ja tema ja ta naine on juba õnnelikud, et nad teevad seda, mida nad armastavad. Bobile antakse võimalus töötada Chevrolet Volti kallal, Carlos Ghosn toob Nissan Leafi meelde ja Elon saab kauaoodatud osa, mis tähendab võimalust edasiseks arenguks. Režissööri rõhutav fraas kõlab epiloogis: “Mida on vaja elektriauto tõeliseks kättemaksuks? Ainult aeg.”

Analüütikute sõnul on aastaks 2015 maailmas umbes miljon elektrisõidukit.

Elon Musk sai raha elektriautoga töötamise jätkamiseks

Image
Image

Režissöörilt

"Dokumentaalfilmide loomisel on selline trikk - valite 12 lugu ja loodate, et neist kaks või kolm" tulistavad ", rääkis Payne oma filmi kohta. Maatükk ei sisaldanud lugu Mitsubishi i-MiEVi tutvustamise katsetest Islandil ja Shay Agassi projektiga "Parem koht". Esimene lugu ei õnnestunud majandusprobleemide tõttu, mis ei võimaldanud Islandil i-MiEV-i turgu arendada, teine lugu seoses uute elektrisõidukite saabumise hilinemisega Parem koht.

Seega võis film sisaldada palju rohkem lugusid, kui selle lõppversioon sisaldas. Kuid pilt edastab sellegipoolest peamise idee: kõigele vaatamata naasid “rohelised” autod näitusesaalidesse ja võidavad jätkuvalt südant.

Isiklik arvamus

Vaatamata elu kinnitavale sõnumile jäävad küsimused pärast vaatamist ikkagi alles. Keskkonnasõbralikku transporti ei saa endiselt õhk ning elektrienergia tootmine pole kaugeltki nii keskkonnasõbralik, ehkki filmitegijad eelistavad sellest vaikida. Siiski on lootust, et elektrienergia allikad muutuvad aja jooksul roheliseks. Ja inimesed, kes edasiliikumist edendavad, aitavad neid selles.

Abi

EV1 - elektrisõiduk 1, esimene General Motorsi toodetud elektriauto. Seda toodeti alates 1997. aastast, teine põlvkond - alates 1999. aastast. Seda müüdi ainult liisingu tingimustel. Esimeses põlvkonnas paigaldati sellele tavalised pliiakud. Valmistati 650 eksemplari.

EV1

Image
Image

Teise põlvkonna EV-1 paigaldati nikkel-metallhüdriidpatareid. Valmistati 465 eksemplari. 2003. aastal suleti programm põhjendamatuna. Kasutajatelt kinni võetud ja hävitatud elektrisõidukid Muuseumides on alles vaid kaks eksemplari.

Tesla Motors on Silicon Valleys asuv Ameerika autode startup, mis on keskendunud elektrisõidukite tootmisele. Nimetati maailmakuulsa elektriinseneri ja füüsiku Nikola Tesla järgi. Ettevõtte juht Elon Musk on Ameerika insener, miljardär ja SpaceXi kaasasutaja. Ta saavutas märkimisväärset edu infotehnoloogia ja veebidisaini alal. Ta osales süsteemi PayPal loomises, mis müüdi 2002. aastal oksjonil 1, 5 miljardi dollari eest.

Soovitatav:

Uus

Lada Priora: Teenindame Ennast

Lada Priora on üks populaarsemaid sõiduautosid Venemaal. Auto teenis inimeste armastuse mugavuse, töökindluse ning eriti varuosade olemasolu ja väga hea hooldatavusega. Meie hooldus- ja remondikulude kokkuhoid on küünlate, õli, polstrite, kaitsmete, filtrite, lampide jms asendamine

Loe Edasi
Autotööstus: Tarbija Aasta

Eelmine aasta oli Venemaa turu jaoks pöördepunkt. 2013. aastal on palju teisiti ja ennekõike autotootjate jaoks. Turu aeglustumise tõttu hoogustub võitlus ostja pärast märkimisväärselt. Viimane saab sellest sõjast ainult kasu

Loe Edasi
Post-apokalüptiline: 2013. Aasta Uus

Pole teada, mis neil maiadel kalendriga halba õnne oli - kas nad uskusid tõsiselt, et apokalüpsis ootab meid kõiki, või lihtsalt olid nad liiga laisad, et kalendrit edasi arvutada … Keegi ei tea. Aga kui keegi eeldas maailmalõppu, siis kindlasti mitte autotootjad. Need plaanid on kavandatud paljudeks aastateks ette! Vahepeal vaatame, millised esietendused on kavandatud järgmiseks aastaks

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • GAZ-33088 "Sadko": Stiilselt Kujundatud
    2024

    Ärge katke kogu maad asfaldiga - 4x4-autod on alati liikvel. Seetõttu ehitatakse GAZ-is nelikveosid mõnuga. Autor kontrollis juhtumi puhul moderniseeritud Sadkot uue Jaroslavli diiselmootoriga

  • Karistused: Riietusruum - Vastas
    2024

    Rekord Vologda karistusparkla kohta isegi Guinnessi raamatus: kasutatud Mitsubishi Galant omanik oli auto võltsimise eest võlgu 1,6 miljonit rubla

  • Lada Granta: Pidurdusmehaanika
    2024

    Järgides loogikat, et eelarveauto on teenuse minimaalne hind, eelistavad paljud Lada Granta omanikud paljusid hooldustöid teha iseseisvalt või garaažisõprade abiga. Loodame, et meie "petuleht" piduriklotside vahetamiseks lihtsustab seda ülesannet

  • UAZ Patriot: Mida Kardavad Tankid
    2024

    Kindlasti ei hirmuta UAZ Patriot teid mustusega. Võimalusega maastikul takistusi ületada on kõik korras. Ta on ainus professionaalne raamipettur Venemaal, millel on ees ja taga sillad. Aga kuidas on usaldusväärsusega?

  • Puuteekraan: Saate Puudutada
    2024

    Nüüd puutume puutetundliku ekraaniga kokku igal pool - nutitelefonidest autodeni. Kuidas see töötab? - imestas autor

  • Föderatsiooninõukogu Kutsus OSAGO Kindlustusandjaid üles Võtma Sotsiaalset Vastutust
    2024

    19. märtsil 2013 pidas Föderatsiooninõukogu eelarve- ja finantsturgude komitee ümarlaua teemal “Finantsasutuste sotsiaalne vastutus”. Eelkõige tõid üritusel osalejad välja mitmeid olulisi probleeme kindlustussektoris ja pakkusid välja oma võimalused nende lahendamiseks

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval