Logo et.rotaautoservice.com

Sotši: Piirkonna Olümpiamängud

2024

Sisukord:

Video: Sotši: Piirkonna Olümpiamängud

Video: Sotši: Piirkonna Olümpiamängud
Video: Viasati Sotši 2014 olümpiamängude teleklipp 2024, Märts
Sotši: Piirkonna Olümpiamängud
Sotši: Piirkonna Olümpiamängud
Anonim

no_copyright_IMGTRkboT

Image
Image

Peetakse kauaoodatud ülikooliandiad, olümpiaadid, meistrivõistlused, mis jätavad külalistele meeldivad mälestused, võitjate medalid ja infrastruktuur, eriti transport, meile kõigile. Mõlemad transpordirajatised on konstrueeritud ja ehitatud nii, et need tõstaksid spordipiirkonna elatustaset ja äritegevust suurusjärgu võrra. See kehtib täielikult Sotši olümpia ja kogu Krasnodari territooriumi kohta. Kokku ehitatakse 2013. aastaks Sotšisse ja rekonstrueeritakse 41, 8 km föderaalseid teid (61, 06 km vähendatud kaherealiseks maanteeks). Ülekäigude, sildade, viaduktide kogupikkus ületab 16 km, tunnelite - 12 km. Selleks ajaks ehitatakse Sotšisse ka 5 tänapäevast vahetuspunkti peamistes transpordisõlmedes. Nende kogupikkus koos põhisuuna ja väljapääsudega on umbes 20 km. Kõik vahetused on kahetasemelised.

Kaks esimest, staadion ja Adleri ring, võetakse kasutusele 2012. aasta alguses. Föderaalne maanteeamet vastutab Sotši kui mägise kliimakuurordi arendamiseks olümpiarajatiste ehitamise programmis sisalduva 10 transpordi infrastruktuurirajatise kavandamise ja ehitamise eest.. Finantseeritakse föderaalsest eelarvest föderaalse sihtprogrammi “Venemaa transpordisüsteemi arendamine (2010-2015)” alamprogrammi “Teed” raames.

no_copyright_P1010585suur

Image
Image

Üks objekt on juba tellitud - see on föderaalne maantee M-27 Dzhubga - Sotši Sotši ümbersõidulõigul. See sisaldab 5 tunnelit, 15 ümberistumist, 5 transpordi vahetuspunkti. 1. ja 2. etapi kasutuselevõtmine viidi lõpule 2009. aastal. Alates 2009. aastast on käimas 9 objekti ehitus- ja paigaldustööd:

Sotši keskteel „Kurortny prospekti alauuring” koos 8 külgneva liiklussõlmega;

  • M-27 föderaaltee Adler-Veseloe lõigus 4 külgneva liiklussõlmega;
  • M-27 föderaaltee Adleri rõnga ja Blue Dali liikluse ristmike vahelisel lõigul;
  • autosild üle jõe. Sotši "alatuuringute avenüü" viimisel;
  • 5 eraldi transpordisõlme föderaalsetel teedel (staadion, Vinogradnaya - Donskaya, lennujaam, Sinine Dali, Adleri ring).

Sotši keskse kiirtee Rosavtodori suurim olümpiarajatis, Kurortny Prospekti alauuring hõlmab 9 tunnelit ja 8 transpordisõlme. Ehituse ajal kasutatakse uusimaid tunnelimismeetodeid ning uuenduslikke materjale ja tehnoloogiaid. Objekt on ainulaadne oma konstruktsiooni poolest tihedas linnapiirkonnas, mis on tingitud tunnelist ületamisega. Edaspidiste ületamiste kogupikkus on umbes 11 km ja tunnelite pikkus 12 km.

Kaheksakilomeetrine föderaalne maantee M-27 Adler-Veseloye lõigul, sealhulgas 4 transpordivahetust ja 7 ülekäiku, võetakse kasutusele 2013. aastal. See objekt on võtmetähtsusega logistikatranspordi toetamise kujundamisel 2014. aasta olümpiamängude ajal. Rajatis võimaldab:

  • toimetama olümpiavõistkondade osalejad, riikide delegatsioonide esindajad, teenindavad töötajad ja vabatahtlikud olümpiapargi keskossa;
  • suunata autovood ümberkaudsetest asulatest ja föderaalselt maanteelt M-27 Dzhugba - Sotši Abhaasia piirini;
  • teostada maanteetranspordi kaudu pidevas liikluses maanteel läbi kogu Adleri piirkonna territooriumi.

Uued transpordivahendid võimaldavad eraldada liikluse peateedest ranniku- ja mäeklastriteni, ühendada kvartalisisesed ja peatänavad, tagada juurdepääs spordirajatistele, lennujaamale. Kurortny prospekti alauuringu funktsionaalne eesmärk on liiklusvoogude ümberjaotamine, kesklinna ja ranniku liikluskoormuse vähendamine ning linnasiseste teedevõrgu vastastikune ühendamine. Kõik Rosavtodori ellu viidud projektid on ühendatud Venemaa populaarseima kuurortlinna ja olümpiamängude pealinna ajakohastatud transpordi infrastruktuuriga. Me võtame vabaduse jätkata. Uued teed, vahetuspunktid ei teeni mitte ainult olümpiamänge, vaid vastavad ka piirkonna vajadustele tulevikus.

no_copyright_no_copyright_chemitokv_b

Image
Image

Eelseisvate 2014. aasta olümpiamängude edu määrab mitte ainult olümpiakohtade ettevalmistuse tase, Suur-Sotši piirkonnas mängudele osalejatele ja külalistele teenuste korraldamine. Ürituse õnnestumiseks peaks töötama kogu piirkond, kogu Krasnodari ala ja ennekõike selle infrastruktuur.

Edaspidi kasutatakse olümpiakohti erinevatel tasemetel toimuvatel rahvusvahelistel ja Venemaa võistlustel aastaringselt. Järelikult peaks Krasnodari territooriumi transport olema valmis teenindama suurt hulka külastajaid - sportlasi, turiste, puhkajaid.

Juba praegu on Krasnodari territoorium transpordi osas üks juhtivaid kohti riigis. Ühesõnaga, need on üheksa meresadamat: Novorossiysk, Tuapse, Kaukaasia, Temryuk, Yeysk, Sotši, Anapa, Gelendzhik, Taman, mis töötlevad umbes 30% Venemaa väliskaubanduslastitest, mida veab merelaevastik; viis lennujaama: Krasnodar, Sotši (rahvusvaheline), Gelendzhik, Anapa, Yeysk; föderaalse tähtsusega raudtee- ja maanteerajad.

Kuid piirkondlikud omavalitsused ei taha loorberitele puhkama jääda ja teevad kõik endast oleneva, et meelitada ligi investeeringuid transpordisse. Krasnodari territooriumil on välja töötatud progressiivsed investeerimisõigusaktid, investeerimisprojektide riikliku toetamise süsteem kõigis etappides - alates kavatsuste protokollide allkirjastamisest kuni objekti kasutuselevõtmiseni. Kubani asukoht koos poliitilise stabiilsuse ja väljaarendatud finantsinfrastruktuuriga on strateegiliselt edukas. See peaks arvestama elanike üsna kõrget elatustaset, tema kõrget äritegevust.

Infrastruktuuriprojektide arendamise ja investeeringute ligimeelitamise kõige olulisem tingimus on tagatud liberaalsete piirkondlike õigusaktidega.

Investoritoetuse vormid Krasnodari territooriumil hõlmavad mitmeid maksusoodustusi. Niisiis antakse kuni kolmeks aastaks organisatsioonide varamaksu tasumisest vabastamine, kuni viieks aastaks vähendatakse kasumimaksu määra. Lisaks on potentsiaalsed investorid vabastatud transpordimaksu tasumisest.

Investeerimisprojekti tasuvusajaks, kuid mitte rohkem kui kolmeks aastaks, on võimalik pakkuda investeerimismaksu krediiti nii tulumaksu kui ka piirkondlikesse eelarvesse laekuvate piirkondlike maksude osas. Kõik need eelistused antakse seaduse „Krasnodari territooriumi investeerimistegevuse riiklike stiimulite kohta” raames. Tänu samale seadusele on investeerimisprojekte ellu viivatel organisatsioonidel privileegid maakasutuse üüri osas, mis on väga oluline Venemaa ühe kõrgeima maahinnaga piirkonna jaoks.

no_copyright_m_27_b

Image
Image

Lisaks toetatakse piirkondliku eelarvega projekte, mis on piirkonna huvide seisukohast olulised, nii otse - investeeringute vormis kui ka pangagarantiide andmise kaudu.

Investorid, kes seovad oma huvid Krasnodari territooriumi ettevõtlusega, on kindlad, et ametivõimud kavatsevad infrastruktuuriprojekte toetada tõsiselt - riigi toetuste seadus on piirkonnas kehtinud alates 2004. aastast. Ja suuresti tänu temale on sellel regioonil Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste seas kõrge investeeringute atraktiivsuse reiting.

Transpordi infrastruktuuri edasine arendamine piirkonnas on seotud peamiselt logistikaga. Lisaks on kavas ehitada koos suurte transpordi ja lao logistikakeskustega väikesemahulised logistikarajatised maksumusega kuni 500 miljonit rubla. Niisiis on Kuštševskaja külas plaanis ehitada B-klassi logistikaterminal 23, 7 tuhande kaubaaluse koha jaoks, mille väärtus on peaaegu 189 miljonit rubla. Kuurordis Gelendzhik hoidlates 20 tuhat ruutmeetrit. M last ladustatakse ja teenitakse koos edasise kohaletoimetamisega piirkonnas ja kogu Venemaal. Projekti maksumus on 562 miljonit rubla, mis peaks end ära tasuma 6 aasta pärast. 4 aasta jooksul peaks Tashoretsky linnaosa transpordi- ja logistikakeskus tasuma end ära, mille ehitamiseks on vaja 125 miljonit rubla.

Ja hoolimata sellistest "tagasihoidlikest" kuludest on keskuses võimalik ladustada ja töödelda kaupu peaaegu 2 miljoni kuupmeetri ulatuses. m. ja Bryukhovetsky linnaossa rajatakse A-klassi park, kus pakutakse täielikku valikut logistikateenuseid: erinevat tüüpi lasti ladustamine, laadimine (käsitsi / mehhaniseeritud), kaubaaluste laadimine (kaubaaluse moodustamine), saadetiste korjamine saatmiseks, ristdokkimine, ladustamine, saabumiste ajaloo pidamine, lasti väljumised, pakkudes sidusinfot laos allesjäänud lasti kohta praeguse ja möödunud päeva kohta, ladustamiseks vastuvõetud kaupade kindlustamine, varude veebipõhine haldamine kaugjuurdepääsu kaudu.

Loomulikult on sellise lao ehitamise hind märkimisväärselt kõrgem - 1, 3 miljardit rubla, kuid lao laiade võimaluste ja pakutavate paljude teenuste tõttu peaks objekt tasuma 4 aasta jooksul.

Kahe aasta jooksul tuleks Armaviri administratsiooni arvutuste kohaselt lennujaama kompleksi maksumus (387 miljonit rubla) ära maksta. Eeldatav reisijatevoog on 150 tuhat inimest aastas, kaubavedu kodumaistel liinidel ulatub 3 tuhande tonnini, rahvusvahelisel - 30 tuhande tonnini. Mis on väga oluline, lennujaamakompleks loob võimalused Armaviri lennuõppekeskuse lendudeks.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik