Logo et.rotaautoservice.com

Konstruktorite Karikas: Ebaõnnestunumate Otsuste ülevaade

2024

Sisukord:

Konstruktorite Karikas: Ebaõnnestunumate Otsuste ülevaade
Konstruktorite Karikas: Ebaõnnestunumate Otsuste ülevaade
Anonim

1

Image
Image

Küünlad

Selles nominatsioonis on "juht" Jaapani Nissan. Küünalde juurde jõudmiseks mootoritel HR16 (Tiida, 1, 6 L) ja MR20 (Qashqai, 2, 0 L) peate demonteerima poolmootori: demonteerige klapi katteplaat, drosselklapi komplekt, adsorberventiil ja sisselaskekollektor (ЗР, 2010, nr 1 ja 12). Te ei kadesta reisijat, kes on sunnitud seda tegema põllul. Isegi varuküünalde ja kõigi vajalike tööriistade abil saate kahjustatud tihendite tõttu liikvel olla. Formaalselt on need ühekordselt kasutatavad ja kuigi kogemus on näidanud, et need taluvad kahekordset demonteerimist, on tungivalt soovitatav, et teil oleks varukomplektid kaasas.

Muidugi pole küünlate vahetamine V6 vastu ka lihtne. Kuid nii, et raskused tekkisid reas "neli" …

Конечно, поменять свечи на V6 тоже бывает непросто. Но чтобы сложности возникли на рядной «четверке»…
Конечно, поменять свечи на V6 тоже бывает непросто. Но чтобы сложности возникли на рядной «четверке»…

Muidugi pole küünlate vahetamine V6 vastu ka lihtne. Kuid selleks, et rivikvartetis tekiks raskusi … Muidugi pole küünlate vahetamine V6-le ka lihtne. Kuid nii, et raskused tekkisid reas "neli" …

Määruste kohaselt on pärast küünlate asendamist vaja ühendada patenteeritud skanner ja seada tühikäigu kiirus. Muidugi, mootori käivitamise ja soojendamise mitme tsükli jooksul normaliseeruvad nad ise, kuid kuni see juhtub, kiirus ujub, mis pole masinale ega variaatorile hea. Selle kõigega muudetakse isegi plaatinaküünlaid ametlikult pärast 30 tuhat km ja originaalainete komplekt maksab umbes 4 tuhat rubla.

Pärast küünlate vahetamist peavad edasimüüjad tühikäigu kiirust kohandama (reeglina osutuvad need ülehinnatuks). Mootor peab olema soojenenud töötemperatuurini

Дилеры обязаны после замены свечей скорректировать обороты холостого хода (как правило, они оказываются завышенными). Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры
Дилеры обязаны после замены свечей скорректировать обороты холостого хода (как правило, они оказываются завышенными). Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры

Pärast küünlate vahetamist peavad edasimüüjad tühikäigu kiirust kohandama (reeglina osutuvad need ülehinnatuks). Mootor peab olema soojenenud töötemperatuurini. Pärast küünlate vahetamist peavad edasimüüjad tühikäigu kiirust kohandama (reeglina osutuvad need ülehinnatuks). Mootor peab olema soojenenud töötemperatuurini.

SALONIFILTER

Vaadake disainerite silmadesse, kes olid peitnud filtri Ford Focus II, Fusion ja Mondeo külge (ЗР, 2008, nr 3; 2009, nr 6; 2011, nr 3). Asendamiseks peate eemaldama gaasipedaali, keerates lahti kolm rasket mutrit. Need on kokku tõmmatud õlaga, nii et need ei lähe käsitsi ja otsese pikendusjuhtmega ei saa te neile alla hiilida - vajate kas elastset või kardaani. Samuti on vajalik täpsus, kuna naastude purunemise oht on suur ja nende asendamiseks peate eemaldama kogu pedaalikomplekti. Gaasipedaali konnektorit ei soovitata lahti ühendada - nõela kontaktid on seal liiga õrnad, nii et juhtmestikul rippuv pedaal takistab kruvide luugist välja keeramist.

Ford Focus II: automaatversioonis on salongi filtri vahetamine pisut lihtsam - pedaale on ainult kaks, kogenud mehaanik veedab siin aga umbes tunni. Ülesande hõlbustamiseks kinnitatakse filtriluuk mõnikord kolme asemel ühe isekeermestava kruviga

«Форд-Фокус II»: в варианте с автоматом заменить салонный фильтр немного проще - педалей всего две, но и здесь опытный механик тратит около часа. Чтобы облегчить задачу, лючок фильтра крепят порой одним саморезом вместо трех
«Форд-Фокус II»: в варианте с автоматом заменить салонный фильтр немного проще - педалей всего две, но и здесь опытный механик тратит около часа. Чтобы облегчить задачу, лючок фильтра крепят порой одним саморезом вместо трех

Ford Focus II: automaatversioonis on salongi filtri vahetamine pisut lihtsam - pedaale on ainult kaks, kogenud mehaanik veedab siin aga umbes tunni. Ülesande hõlbustamiseks kinnitatakse filtriluuk mõnikord kolme asemel ühe isekeermestava kruviga. Ford Focus II: automaatversioonis on salongi filtri vahetamine pisut lihtsam - pedaale on ainult kaks, kogenud mehaanik veedab siin aga umbes tunni. Ülesande hõlbustamiseks kinnitatakse filtriluuk mõnikord kolme asemel ühe isekeermestava kruviga.

Olukord “Mazda-3” puhul pole parem (ЗР, 2009, nr 11) - peate eemaldama aknad, armatuurlaua katted, kindalaeka, mootori juhtseadme, olles eelnevalt auto energia tühjendanud, ja pärast monteerimist koolitama aknaid automaatrežiimis. Nii et selles distsipliinis on kaks “kangelast”.

Mitte igaüks ei otsusta oma Mazda-3 (eelmise põlvkonna mudel) filtrit vahetada. "Laastamise" taustal on filtrielement ise peaaegu nähtamatu, seetõttu on selle üks pool näidatud noolega

Не каждый решится самостоятельно менять фильтр на «Мазде-3» (модель предыдущего поколения). На фоне «разрухи» сам фильтроэлемент почти не виден, поэтому одна из его половинок показана стрелкой
Не каждый решится самостоятельно менять фильтр на «Мазде-3» (модель предыдущего поколения). На фоне «разрухи» сам фильтроэлемент почти не виден, поэтому одна из его половинок показана стрелкой

Mitte igaüks ei otsusta oma Mazda-3 (eelmise põlvkonna mudel) filtrit vahetada. "Laastamise" taustal on filtrielement ise peaaegu nähtamatu, seetõttu on selle üks pool näidatud noolega. Mitte igaüks ei otsusta oma Mazda-3 (eelmise põlvkonna mudel) filtrit vahetada. "Laastamise" taustal on filtrielement ise peaaegu nähtamatu, seetõttu on selle üks pool näidatud noolega.

Nende taustal ei tundu Priora filtri asendamine Kalinaga, kus nad eemaldavad koristuse ja majahoidja jalutusrihma, sugugi keeruline.

KINNITATUD JUHVRÕNGAD

1, 6-liitrise mootoriga turvavööde vahetamine “fordsil” pole lihtne (ЗР, 2008, nr 3; 2009, nr 6) - pingutusrulli seal pole, samas kui seadmed on tihedalt mootori külge kinnitatud ega saa liikuda. Lõikame lihtsalt vana vöö lahti ja alustame tüngade ja seebi abil uut rihmarattaga. Isegi kogenud mehaanikud töötavad mõnikord koos rohkem kui tund. Mul on hea meel, et väidetav ressurss on suur (200 tuhat km), kuid tegelikult nad ei ela nii palju: rihmarattad kuluvad, rihm ise pikeneb ja vilistades hakkab libisema palju varem. Ja tõmmake see üles - mitte midagi. Teised käsitöölised panevad ühikute kinnitustasandite alla U-kujulised plaadid, tõmmates sellega vöö, kuid see lahendus on ikkagi amatööri jaoks.

Isegi kogenud mehaanikud vahetavad rihma koos: üks alustab seadme sissepääsult haru ja keerab rihmarattaga võtmega, teine aitab sel ajal paigaldamisel rihma voogudele panna

Даже опытные механики меняют ремень вдвоем: один заводит ветвь на заходную часть приспособления и ключом проворачивает шкив, другой в это время помогает монтажкой посадить ремень на ручьи
Даже опытные механики меняют ремень вдвоем: один заводит ветвь на заходную часть приспособления и ключом проворачивает шкив, другой в это время помогает монтажкой посадить ремень на ручьи

Isegi kogenud mehaanikud vahetavad rihma koos: üks alustab seadme sissepääsult haru ja keerab rihmarattaga võtmega, teine aitab sel ajal paigaldamisel rihma voogudele panna. Isegi kogenud mehaanikud vahetavad rihma koos: üks alustab seadme sissepääsult haru ja keerab rihmarattaga võtmega, teine aitab sel ajal paigaldamisel rihma voogudele panna.

LAMBAD LANGIDES

Viimastel aastatel oleme harjunud sellega, et lampide asendamiseks mõeldud tuled tuleb sageli eemaldada. Ülesande keerukus sõltub täiendavate sulgurite arvust ja haardest. Kõige hammastavamaks osutusid luukpäraga Chevrolet Lacetti (ZR, 2007, nr 11) ja Nissan-Tiida (ZR, 2010, nr 1). Ma mäletan, et piinasin isegi neljas käes, ehkki samal ajal kastsid nad abilise peopesasid magusa teega, nii et need kleepusid. Alles siis oli hajutil libistades võimalik lampi oma kohast nihutada.

Taskulambi “Tiida” lisaklambrid on tarbetult võimsad, neid ei saa sageli ilma abistajata käsitseda. Kui lamp põleb talvel läbi, tõmmake see sooja garaaži ja laske plastikul korralikult soojeneda, vastasel juhul võib see praguneda

Дополнительные фиксаторы фонаря «Тииды» излишне мощные, без помощника с ними зачастую не справиться. Если лампа перегорела зимой, тяните до теплого гаража и дайте пластику как следует отогреться, иначе может треснуть
Дополнительные фиксаторы фонаря «Тииды» излишне мощные, без помощника с ними зачастую не справиться. Если лампа перегорела зимой, тяните до теплого гаража и дайте пластику как следует отогреться, иначе может треснуть

Taskulambi “Tiida” lisaklambrid on tarbetult võimsad, neid ei saa sageli ilma abistajata käsitseda. Kui lamp põleb talvel läbi, tõmmake see sooja garaaži ja laske plastikul korralikult soojeneda, vastasel juhul võib see praguneda. Taskulambi “Tiida” lisaklambrid on tarbetult võimsad, neid ei saa sageli ilma abistajata käsitseda. Kui lamp põleb talvel läbi, tõmmake see sooja garaaži ja laske plastikul korralikult soojeneda, vastasel juhul võib see praguneda.

TULEDE TULED

Siin läksid kohad kalossis Kirzhachi optikaga Chevrolet Lacetti ja Lade Priora luukpäradele (ZR, 2007, nr 11; 2011, nr 8). "Korea" võttis kokku disainerite elementaarse järelevalve: suunatulede kasseti väljavõtmiseks on mõni millimeeter puudu - kassett toetub keretoele. Pean esitule eemaldama ja enne seda - iluvõre ja kaitseraua, kulutades palju aega. Ja kõik, mida oli vaja, oli pirni positsioon nurga all.

Tehnoloogid lõpetasid „Prioru”: ühtlustamiseks pöörleb mõlema esilaterna kinnitusplaat ühes suunas. Kui paremal on mugav, siis vasakul - ei. Lisaks puudub selge fikseerimine, mis muudab plaadi hõlpsaks esitulede õõnsusesse langemiseks. Mis meiega juhtus.

H4-lambi "Priora" kronsteini ebausaldusväärse kinnituse tõttu ei maksa selle rauatüki (noole) tilka midagi. Noh, kui maapinnal, kuid sagedamini langeb see esituledesse

Из-за ненадежной фиксации скобы лампы Н4 «Приоры» эту железку (стрелка) ничего не стоит обронить. Хорошо, если на землю, но чаще она проваливается внутрь фары
Из-за ненадежной фиксации скобы лампы Н4 «Приоры» эту железку (стрелка) ничего не стоит обронить. Хорошо, если на землю, но чаще она проваливается внутрь фары

H4-lambi "Priora" kronsteini ebausaldusväärse kinnituse tõttu ei maksa selle rauatüki (noole) tilka midagi. Noh, kui maapinnal, kuid sagedamini langeb see esituledesse. H4-lambi "Priora" kronsteini ebausaldusväärse kinnituse tõttu ei maksa selle rauatüki (noole) tilka midagi. Noh, kui maapinnal, kuid sagedamini langeb see esituledesse.

KÜTUSEFILTER

Enamikul bensiinimootoritel on filter sukeldatava kütusepumpa integreeritud. Selle jaoks juurdepääsu saamiseks põrandal eraldi luugi puudumine, nagu Ford Focus ja Mondeo, pole parim lahendus. Kuid siin ei pea te vähemalt iga hoolduse ajal filtrielementi vahetama - 120 tuhande km jaoks piisab tavaliselt. Teine asi on diiselkütus, kus mitte ainult vahetamisvälp on lühem, vaid ka perioodiliselt tuleb vett salvkaevust tühjendada. Selleks “San Yong-New Aktionis ” (ЗР, 2011, nr 9) peate eemaldama aku, mootori juhtseadme ja filtri ise, ühendades lahti kütusevoolikud. Keerukamat juhtumit pole veel täidetud.

New Actioni kütusefilter asub väga halvasti. Isegi kondensaadi kogumiskaevust tühjendamiseks peate aku eemaldama ja pärast kinnitusdetailide väljalülitamist mootori juhtimisseadet nihutama. Kuid meie diislikütuse kvaliteediga peate sageli ühinema

Топливный фильтр на «Нью Актионе» расположен очень неудачно. Даже чтобы слить конденсат из отстойника, нужно снять аккумулятор и, отвернув крепеж, сместить блок управления двигателем. А ведь при качестве нашей солярки сливать придется часто
Топливный фильтр на «Нью Актионе» расположен очень неудачно. Даже чтобы слить конденсат из отстойника, нужно снять аккумулятор и, отвернув крепеж, сместить блок управления двигателем. А ведь при качестве нашей солярки сливать придется часто

New Actioni kütusefilter asub väga halvasti. Isegi kondensaadi kogumiskaevust tühjendamiseks peate aku eemaldama ja pärast kinnitusdetailide väljalülitamist mootori juhtimisseadet nihutama. Kuid meie diislikütuse kvaliteediga peate sageli ühinema! New Actioni kütusefilter asub väga halvasti. Isegi kondensaadi kogumiskaevust tühjendamiseks peate aku eemaldama ja pärast kinnitusdetailide väljalülitamist mootori juhtimisseadet nihutama. Kuid meie diislikütuse kvaliteediga peate sageli ühinema!

AKU

Iga MOT korral aku ei muutu, kuid tugeva külma korral eelistab keegi selle eemaldada ja viia ööseks sooja ruumi. Kõige keerulisem on Volga- Cyberiga (ЗР, 2009, nr 5) - kõigepealt demonteerige vasak vasak ratas ja alati määrdunud poritiib. (Selgub, et nad veavad ka koju kaasa?) Jah, ja aku ise pole lihtne, järeldustega küljel. Sellise leidmine isegi Moskvas aitas poodidesse helistada alles seitsmendat korda. Nagu teate, dikteerib defitsiit hinna, seega on see Cyberi aku puhul peaaegu kahekordne.

Võib-olla ameeriklaste jaoks on aku Chrysler-Sebringil selline paigutus vastuvõetav, kuid ülemeremaade auto analoogi Volga-Cyberi venelastele see kindlasti ei sobi

Возможно, для американцев такое расположение батареи на «Крайслере-Себринг» приемлемо, но для россиян на «Волге-Сайбер», аналоге заокеанской машины, явно не годится
Возможно, для американцев такое расположение батареи на «Крайслере-Себринг» приемлемо, но для россиян на «Волге-Сайбер», аналоге заокеанской машины, явно не годится

Võib-olla ameeriklaste jaoks on aku Chrysler-Sebringil selline paigutus vastuvõetav, kuid ülemeremaade auto analoogi Volga-Cyberi venelastele see kindlasti ei sobi. Võib-olla ameeriklaste jaoks on aku Chrysler-Sebringil selline paigutus vastuvõetav, kuid ülemeremaade auto analoogi Volga-Cyberi venelastele see kindlasti ei sobi.

PIDURIKANGAD

Esiosadega on UAZ-Patriotil rohkem mured (ЗР, 2008, nr 11). Punkt on asümmeetriline plaat, pressimispadjad. Arendajad ei näinud ette kaitset lolli eest ja seda kasulikku riistvara saab kahel viisil panna. Kui teete vea, töötab see kahjuks, kandes lisaks padjad.

Paigaldage surveplaadi padjad seadmesse "Patriot" saab teha kahel viisil, kuid õige on ainult üks asend. Ja see oli väärt võtme andmist - ja te ei eksi, isegi kui soovite

Установить прижимную пластину колодок на «Патриоте» можно двояко, но лишь одно положение правильное. А стоило предусмотреть ключ - и не ошибешься, даже если захочешь
Установить прижимную пластину колодок на «Патриоте» можно двояко, но лишь одно положение правильное. А стоило предусмотреть ключ - и не ошибешься, даже если захочешь

Paigaldage surveplaadi padjad seadmesse "Patriot" saab teha kahel viisil, kuid õige on ainult üks asend. Ja see oli väärt võtme andmist - ja te ei eksi, isegi kui soovite. Paigaldage surveplaadi padjad seadmesse "Patriot" saab teha kahel viisil, kuid õige on ainult üks asend. Ja see oli väärt võtme andmist - ja te ei eksi, isegi kui soovite.

Tagumised mehhanismid on enam-vähem vastuvõetavad. Välja arvatud seisupidur. Lifan-Solano eristus siinjuures: kaablite pikendamise kompenseerimiseks tuleb eemaldada armatuurlaua ülekate, tuhatoos, küttekeha juhtseade, käetoega keskkonsool ja kindalaekas. On õigustatud, et see langeb kokku kapitaalremontiga (ЗР, 2011, nr 11).

Seisupiduri trossi pikendamist kompenseeriva mutrini jõudmine on Solanol kõige raskem - poolkabiin tuleb lahti võtta. Meie arvates oleks tunneli korpuse pistik väga kasulik

Добраться до гайки, компенсирующей удлинение троса ручника, сложнее всего на «Солано» - полсалона надо разобрать. На наш взгляд, заглушка в кожухе туннеля была бы очень кстати
Добраться до гайки, компенсирующей удлинение троса ручника, сложнее всего на «Солано» - полсалона надо разобрать. На наш взгляд, заглушка в кожухе туннеля была бы очень кстати

Seisupiduri trossi pikendamist kompenseeriva mutrini jõudmine on Solanol kõige raskem - poolkabiin tuleb lahti võtta. Meie arvates oleks tunneli korpuse pistik väga kasulik. Seisupiduri trossi pikendamist kompenseeriva mutrini jõudmine on Solanol kõige raskem - poolkabiin tuleb lahti võtta. Meie arvates oleks tunneli korpuse pistik väga kasulik.

Õli KP-s, jahutusvedelik

See ei võrdu Citroen-C4-ga (ZR, 2010, nr 2): mehaanilises käigukastis ja masinas pole pliiatsit ega juhtpistikut. Kui ütleme, et õli lekib, siis kui palju tuleks lisada? Noh, vähemalt, MCP õli ressurss on suur: vastavalt Euroopa määrustele on see “igavene” ja vastavalt Venemaa määrustele tuleb see asendada 100 tuhande km järel. Automaatkäigukastis on esimene vahetus ette nähtud 15. tuhande jaoks ja järgmised - iga 90 tuhande km järel. Protseduur on pehmelt öeldes igav: kui mootor seisatakse, keerame korgi seadme põhja ja klaasjala lahti, mis järgneb. Pärast õli tühjendamist pange osad tagasi oma kohale ja täitke värske õhu kaudu õhupuhasti. Käivitame mootori ja eemaldame liigse õli läbi ümberpööratud tühjenduskorgi. Kas pole lihtsam karteri küljele juhtpistikut pakkuda? C4 jahutussüsteemis pole tühjenduskorki: antifriisi tühjendamiseks on vaja eemaldada radiaatori alumine toru. Ja kuigi selline lahendus pole haruldane, on siinkohal pärast süsteemi tankimist oluline unustada, et ei tohi unustada õhu pistikud kahe selleks ette nähtud spiraali kaudu välja ajada.

Citroen-C4-l pole manuaalkäigukasti ja automaatkäigukasti karteritel juhtkorke ega radiaatori tühjenduskorki. See raskendab oluliselt vedelike asendamist. Ja mitte vähem prantsuse Renault, vähemalt mehaanilistes kastides, on olemas

У «Ситроена-С4» нет контрольных пробок на картерах МКП и АКП, как и сливной на радиаторе. Это значительно усложняет замену жидкостей. А на не менее французском «Рено», по крайней мере в механических коробках, - есть
У «Ситроена-С4» нет контрольных пробок на картерах МКП и АКП, как и сливной на радиаторе. Это значительно усложняет замену жидкостей. А на не менее французском «Рено», по крайней мере в механических коробках, - есть

Citroen-C4-l pole manuaalkäigukasti ja automaatkäigukasti karteritel juhtkorke ega radiaatori tühjenduskorki. See raskendab oluliselt vedelike asendamist. Ja mitte vähem prantsuse Renault, vähemalt mehaanilistes kastides, on olemas. Citroen-C4-l pole manuaalkäigukasti ja automaatkäigukasti karteritel juhtkorke ega radiaatori tühjenduskorki. See raskendab oluliselt vedelike asendamist. Ja mitte vähem prantsuse Renault, vähemalt mehaanilistes kastides, on olemas.

ÕLI MOOTORIS

Sellel harjutusel pole ilmseid autsaidereid - kui teil on vaatekraav või ülekäik, siis saate vähemalt ühe masinaga hakkama. Sellegipoolest haaras Land Rover võistluselt võidukalt „galooni“: diiselmootoril Discovery 4 pole õlivarda (ЗР, 2010, nr 9). Taseme kontrollimiseks on armatuurlaual asuv elektrooniline osuti ja ühelt poolt on see mugav: kapotti ei saa avada. Õli vahetades tahaksin siiski õlimõõtevarda taset jälgida - see on hingele tuttavam ja rahulikum, kuna elektroonika võib valetada (juhtumid on teada). Pistiku abil suletud sondi toru on mootoril, seetõttu pole selge, mis ajendas varda eemaldamist. Selline autode kokkuhoid 3 miljoni rubla eest näib kummaline.

Ärge otsige sondi, seda pole siin (avastus 4). Õli vahetamisel kasutavad edasimüüjad omi ja kui hooldate masinat ise, soovitame teil teha näiteks mõni vanast spidomeetri kaablist oma, märgistades otsa vastavalt armatuurlaual olevale elektroonilisele osutile

Не ищите щуп, его здесь нет («Дискавери 4»). При замене масла дилеры используют свой, а вам, если обслуживаете машину самостоятельно, советуем изготовить себе подобный - например, из старого тросика спидометра, нанеся метки на кончик в соответствии с показаниями электронного указателя в щитке приборов
Не ищите щуп, его здесь нет («Дискавери 4»). При замене масла дилеры используют свой, а вам, если обслуживаете машину самостоятельно, советуем изготовить себе подобный - например, из старого тросика спидометра, нанеся метки на кончик в соответствии с показаниями электронного указателя в щитке приборов

Ärge otsige sondi, seda pole siin (avastus 4). Õli vahetamisel kasutavad edasimüüjad omi ja kui hooldate masinat ise, soovitame teil teha näiteks mõni vanast spidomeetri kaablist oma, märgistades otsa vastavalt armatuurlaual olevale elektroonilisele osutile. Ärge otsige sondi, seda pole siin (avastus 4). Õli vahetamisel kasutavad edasimüüjad omi ja kui hooldate masinat ise, soovitame teil teha näiteks mõni vanast spidomeetri kaablist oma, märgistades otsa vastavalt armatuurlaual olevale elektroonilisele osutile.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik