Mis ja miks?
CTEK1–1
Esiteks ärge lootke, et kui täielikult laetud aku lattu pannakse, siis see nii ka jääb. Paraku pole sellist nähtust nagu isetühjenemine veel tühistatud. Ja see protsess sõltub suuresti temperatuurist. Kuumal suvel "istub" auto aku mõne kuu pärast. See on voodi all. Paarinädalasest seisakust võib autos piisata: tõsiasi on see, et moodne pardaelektroonika ei lülitu kunagi täielikult välja: kell läheb edasi, raadio mällu salvestatud raadiojaamad salvestatakse, mootori kontroller ka lihtsalt magab, rääkimata alarmist, mis on pidevalt valvel.
Selle tagajärjel võib sada või kaks milliamprit tühjendusvoolu hästi töötada. Kümme tundi - ja paar ampritundi, nagu seda kunagi pole juhtunud. Nädal - ja mahutavus on ainult pool. Ja muide, kui aku tühjeneb 40% -ni, ei pruugi see starterit kerida! Aga okei, just nii. Probleem on selles, et tühjenenud pliiakus on väga kahjulik protsess - sulfatsioon. Aku jaoks plaatidele moodustunud pliisulfaat on tõeline mürk. Ja selline aku lakkab üldjuhul laadimast!
Üldiselt ostsime auto - ostke laadija, see ei ole üleliigne. Isegi kui sõidate regulaarselt, talvel, sagedaste külmakäikude ja lühikese viskega kodust tööle, pole akul aega soojeneda ja kui see on külm, ei võta see kategooriliselt laadimist vastu. Selle tulemusel väheneb selles energiavarustus iga päevaga, hoolimata ideaalselt töötavast generaatorist. Tavaline hoiatustuli ei sütti ja aku on tühi. Pange tähele, et see on võimalus osta üks Rootsi ettevõtte CTEK Sweden AB mugavusnäidiku lisaseadmeid. Selle abil näete esmapilgul aku tegelikku olekut. Roheline LED - kõik on korras, kollane - on aeg mõelda, punane - kiireloomuline laadimine. Aga millega?
CTEK1–2
Arvuti ja nupuga
Kas olete arvutiga vastuolus? Ja samas, mikroprotsessorit, mille CTEK Sweden AB pakkis CTEK MXS 5.0 laadija väikesesse plastkarpi, juhitakse ilma klaviatuuri ja hiireta - see on ainus nupp. Tõesti: valmistatud Rootsis - tehtud targalt! Aga miks kitse nööbi akordion, vabandage, alaldi laadimine - arvuti? Selgub, et see on väga kasulik asi, kui mitte ainult rumalusega elektrienergia juhtimine akusse, vaid selle protsessi korraldamine nii, et aku mitte ainult ei halveneks, vaid parandaks ka võimaliku kaotatud tervise.
CTEK1-3
Nii et ühe nupu vajutamine alustab kaheksast (!) Etapist koosnevat protsessi. Kõik algab desulfatsioonist, kui pingeimpulsid aitavad sulfaate plaatide pinnalt eemaldada ja seeläbi taastada aku algses deklareeritud võimsuses. Teises etapis testitakse aku võimet laadida. Ja kui kõik on korras, algab kolmas etapp - laadimine maksimaalse vooluga (see on piiratud 5 A-ga), kuni saavutatakse umbes 80% võimsusest. 4. etapp (“Imendumine”) viib taset järk-järgult väheneva voolu korral 100% -ni. Ja lõpuks, viiendas etapis, tehakse diagnostika aku võime kohta hoida vastuvõetud elektrivarustust. Tegelikult saaks selle lõpetada krokodillide lahti võtmisega niipea, kui vastav indikaator süttib.