Renault Latitude
Renault Latitude: alates 795 000 hõõruda. Renault Latitude: alates 795 000 hõõruda.
Laiuskraadi sõiduharjumused on tüüpilised mitteteutoonilise vere suurele sedaanile: rool pole liiga tundlik, kuid üldiselt on käitumine selge ja ohutu. Variaatoriga 2-liitrise versiooni duo tagab vastuvõetava dünaamika. Auto tugevuseks on veenvate võimaluste komplekt, sealhulgas kolmetsooniline kliimaseade, lõhnaaine ja ionisaator (viimane puhastab õhku kahjulikest bakteritest ja allergeenidest), biksenoon-esituled, panoraamklaasist katus ja muud maiuspalad.
Renault Latitude
Muidugi on Expressioni algne versioon tagasihoidlikum: ABS, hädapidurdusabi, esi- ja külgmised turvapadjad, turvapadjad, kliimaseade, külmutuskapp, soojendusega esiistmed, reisi arvuti, MP3 audiokeskus, eesmised ja tagumised elektrilised klaasitõstukid, küljepeeglid, udutuled, täissuuruses varuratas, terasest rattad.
Renault Latitude
Autot saab kuulipildujaga ja kindla komplekti võimalustega sama raha eest kahel viisil. Esimene on osta tipptasemel golfikäru varustus. Teine võimalus on korjata kasutatud auto järelturu hinnatumast segmendist. Arvestades teie soove, proovime pakkuda peamiselt "prantsuse" keelt.
Alendamise viis (uus)
Peugeot 308 1.6 automaatkäigukast, Allure
Peugeot 308
• võimsus, hj p / min: 150 6000 juures
• Maks. kiirus, km / h: 212
• Kiirendus 0–100 km / h, s: 9, 1
• Kütusekulu, l / 100 km, linn / maantee / segu. tsükkel: 11, 0 / 8, 0 / 6, 8
Prantsuse võlu pole Peugeot 308 ainus trump. Viimistlusmaterjalid on golfiklassi eeskujuks. Interjöör on avar, eriti esireas. Autol on täpne arusaadava tagasisidega rool, ülitundlikud pidurid ja "soomus on tugev" - auto teenis EuroNCAP-i kokkupõrketestide tulemuste järgi 5 tärni. Võite külastada nurkades olevat käegakatsutavat rulli ja madalat rippuvat esirauda.
Renault Fluence 2.0 CVT, Dynamique koos lisaga. võimalusi
Renault Fluence
• võimsus, hj p / min: 138 6000 juures
• Maks. kiirus, km / h: 200
• Kiirendus 0–100 km / h, s: 9, 9
• Kütusekulu, l / 100 km, linn / maantee / segu. tsükkel: 6, 2 / 10, 5 / 7, 8
Renault Fluence'i eeliste hulgas on avar salong, hea sõit, heliisolatsioon, kõrge kliirens. Sedaanil on ebatavaliselt ruumikas, suure avaga 530-liitrine pagasiruum. Anded Fluence ilmnesid äärelinna maanteel täielikult. Vedrustus on hea sõiduteel olevate konaruste silumiseks, kuid tõsistel muhketel on see tõenäoline purunemiseks. Rool pole eriti informatiivne.
Citroen C4 1.6 automaatne, eksklusiivne
Citroen C4
• võimsus, hj p / min: 120 juures 6000
• Maks. kiirus, km / h: 188
• Kiirendus 0–100 km / h, s: 12, 5
• Kütusekulu, l / 100 km, linn / maantee / segu. tsükkel: 10, 0 / 5, 1 / 6, 9
Praegusel Citroen C4-l puudub eelkäija ekstravagantsus, see on parem. Kuid viimistlusmaterjalid on paremad, ergonoomika sobib Saksamaa klassikaaslastega, rool on haarduv, juhiiste on mugav. C4 vara on kõrge turvalisuse, mugavuse, hea tagasiside juhtimise kohta. Kuid tundub, et vedrustuse kohandamine Venemaa maanteedele ei läinud ilma kõrvaltoimeteta, reageerides käegakatsutavate rullidega kordamööda.
Robot Volkswagen Golf 1.4., Highline koos lisaga. võimalusi
Volkswagen Golf
• võimsus, hj p / min: 122 juures 5000
• Maks. kiirus, km / h: 200
• Kiirendus 0–100 km / h, s: 9, 5
• Kütusekulu, l / 100 km, linn / maantee / segu. tsükkel: 7, 7 / 5, 0 / 6, 0
Igas mõttes - klassikaaslaste konkurentide kadedusmudel, välja arvatud tuim välimus. Golfivahendil on suurepärane juhitavus, elastne TSI turbomootor, täpne ja informatiivne roolimine, tundlikud pidurid, kvaliteetne sisekujundus ja juhiistme läbimõeldud ergonoomika. Sõit on hea enam-vähem talutaval asfaldil. Pagasiruum on mugav, ehkki mitte avaruse rekordiomanik.
Uuendamise tee (kasutatud)
Citroen C6 2006 3.0 automaatkäigukast
Citroen C6
• võimsus, hj p / min: 211 6000 juures
• Maks. kiirus, km / h: 230
• Kiirendus 0–100 km / h, s: 10, 0
• Kütusekulu, l / 100 km, linn / maantee / segu. tsükkel: 16, 3 / 8, 2 / 11, 2
Prantsuse äriklassi visioon: luksuslikud seadmed, futuristlik välimus, mida täiendavad kõverdatud tagaaken ja pagasiruumist ulatuv tiib. Ülimalt mugav hüdropneumaatiline vedrustus annab tee kohal hüppeliselt tunda. Lisaks sujuvusele vähendab nutikasüsteem auto kliirensit kiirusel üle 110 km / h. Kuid juht, kellel on juhi veenide kontrollitavus, ei tundu tõenäoliselt sütitav.
BMW 5. seeria (E60) 2006 2.0 automaatkäigukast
BMW 5. seeria
• võimsus, hj p / min: 170 temperatuuril 6100
• Maks. kiirus, km / h: 230
• Kiirendus 0–100 km / h, s: 9, 0
• Kütusekulu, l / 100 km, linn / maantee / segu. tsükkel: 13, 0 / 6, 8 / 9, 1
Elu edu sümbol ja autojuhtide auto ühes pudelis. Mitme aasta pärast ei tundu Chris Bangle'i selle loomingu ilmumine enam trotslik ja BMW 5. seeria suurepärast käsitsemist pole kunagi kahtluse alla seatud. "Viis" on täis keerulisi süsteeme, mis kasutatud asjade omanikule pole alati pluss. Võib-olla oleks targem valida versioon ilma Servotronicu või dünaamilise draivita.
Renault Vel Satis 2007 2.0 automaatkäigukast
Renault Vel Satis
• võimsus, hj p / min: 170 juures 5000
• Maks. kiirus, km / h: 205
• Kiirendus 0–100 km / h, s: 10, 2
• Kütusekulu, l / 100 km, linn / maantee / segu. tsükkel: 14, 5 / 7, 7 / 10, 2
Renault 'otsus astuda luukpäraga autoga kommenteeritud segmenti, näib meeletult julge! Ja vastupidiselt algupärasele välimusele - sisekujundus on kujundatud rahulikus võtmes, mille dekoratsioonikvaliteet on omane Saksa autodele. Tänu ebatavalisele paigutusele on Vel Satis väga avar, maandumine on peaaegu vertikaalne. Vedrustus tasandab väikesed punnid hästi.
2008 Nissan Teana 2.5 CVT
Nissan Teana
• võimsus, hj p / min: 182 6000 juures
• Maks. kiirus, km / h: 200
• Kiirendus 0–100 km / h, s: 9, 6