Logo et.rotaautoservice.com

Optimaalne Skoda Fabia

2024

Sisukord:

Video: Optimaalne Skoda Fabia

Video: Optimaalne Skoda Fabia
Video: Стоит ли Покупать Skoda Fabia II (2007-2014) 2024, Märts
Optimaalne Skoda Fabia
Optimaalne Skoda Fabia
Anonim

"Skoda Fabia", alates 399 000 rubla

Image
Image

Võtke aluseks

Kere ei pea valima - kaubaauto jaoks, mis on kindlasti andekam kauba- ja sõitjateruumi osas, lisapakette ei pakuta, neid saab ikkagi tellida ükshaaval. Mis kehtib ka Scouti ja RS-i versioonide kohta - põhjus on see, et sarnaselt Combi'ga toimetatakse need modifikatsioonid meile Tšehhi Vabariigist.

Mootori valimisel tahaksin algul pühkida 1, 2-liitrise 3-silindrilise mootori - tavalised neli silindrit on palju tuttavamad. Kuid ärge kiirustage - proovige seda mootorit kindlasti proovisõidul ja pärast seda sõitke 86-pealise neljakesi peal. Te saate üllatusena, kuid „troika” on linnas mugavam - tänu lühikesele esimesele käigule võtab luukpära nii kiiresti oma koha pealt ära, et see pole nii vigane, kuid sellise “Fabia” nimetamiseks pole nii aeglane. Tänu teisele nukkvõllile ei häbene „üks ja kaks“pead suurtest pööretest ning on täiesti õnnelik isegi kiirusel 120–130 km / h. Samal ajal on kütusekulu keskmiselt poolteist liitrit vähem kui kallima (+40 tuhat rubla) 86-liitrisel. Ja mõnele piirkonnale, sealhulgas Moskvale, meeldib boonus ka transpordimaksu puudumise näol - registreerimistunnistusel näete tagasihoidlikku 69 liitrit. koos

"Skoda Fabia", alates 399 000 rubla

Image
Image

Kuid kui te ei kujuta ette elu ilma „automaadita”, pole valikut - ainult kõige võimsam 1, 6-liitrine mootor. See maksab märkimisväärset 115 tuhat rubla. Õnneks läheb see raha mitte ainult väga elavale, moodsale 16-klapilisele mootorile (mitte segi ajada arhailise 102 hobujõulise 8-klapilise mootoriga, millega Octavia ja Golf on nüüd varustatud), vaid ka nutikale 6-käigulisele automaatkäigukastile ja ka dünaamiline stabiliseerimissüsteem.

Kuid varustuse versiooni valimisel ärge unustage, et näiteks põhiklassika Classic on ainus pakend, milles on ainult kliimaseade. Sellist “Fabiat” saab kasutada ainult ühe turvapadjaga, ilma ABS-i ja tavaliste toitetarvikuteta. Teine asi on seista samm Ambiente kohal. Selle eest peate maksma ainult 25 tuhat rubla ja seadmed suurenevad kümme võimalust. Just seda versiooni võib pidada optimaalseks, kuna Elegance läheb maksma veel 80 tuhat rubla ja seal vajaminev varustus on tõesti üks, kaks korda ja hind - esiistmete, käetoe ees ja nahkkattega rooli soojendamine. Lisaks tähendab Elegance vähemalt 1, 4-liitrist mootorit, mida peame linna jaoks vähem sobivaks.

Niisiis, võtame aluseks Fabia-1, 2-Ambiente. Samal ajal soovime, et auto jääks juurdepääsetavaks ega läheks üle 500 (või 600 koos automaatkäigukastiga) tuhat rubla, eriti kuna peaaegu kõik, mida see vajab (välja arvatud konditsioneer), on juba andmebaasis.

Hoolimata asjaolust, et paketid ei vaja palju võimalusi, õnnestus meil kokku panna hästivarustatud, üsna ohutu Euroopa superminit, mis praeguste hindade taustal, eriti manuaalkäigukastiga, tundub tõesti taskukohane. Võite külastada ainult optsioonide mitteoptimaalset kombinatsiooni - teil ei õnnestu saada esiistmete tõelist vajalikku soojendust koos käetoe ja nahkkattega rooliga.

Skoda Fabia WFA pakett

Image
Image

Skoda Fabia, WFB pakett

Image
Image

Skoda Fabia, WFC pakett

Image
Image

Skoda Fabia, WFD pakett

Image
Image

Skoda Fabia, WFE pakett

Image
Image

Mis juhtus

Hoolimata asjaolust, et paketid ei vaja palju võimalusi, õnnestus meil kokku panna hästivarustatud, üsna ohutu Euroopa superminit, mis praeguste hindade taustal, eriti manuaalkäigukastiga, tundub tõesti taskukohane. Võite külastada ainult optsioonide mitteoptimaalset kombinatsiooni - teil ei õnnestu saada esiistmete tõelist vajalikku soojendust koos käetoe ja nahkkattega rooliga

Soovitatav:

Uus

Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval