Logo et.rotaautoservice.com

Parima Volkswagen Passati Valimine

2024

Sisukord:

Video: Parima Volkswagen Passati Valimine

Video: Parima Volkswagen Passati Valimine
Video: Дешёвки. VW Passat B3 за 20 тысяч рублей. 2024, Märts
Parima Volkswagen Passati Valimine
Parima Volkswagen Passati Valimine
Anonim

Volkswagen Passat, alates 859 000 rubla

«Фольксваген-Пассат», от 859 000 руб
«Фольксваген-Пассат», от 859 000 руб

Volkswagen Passat, alates 859 000 rubla. Volkswagen Passat, alates 859 000 rubla.

Võtke aluseks

Alustuseks valige keha. Sedaani peetakse Venemaal endiselt mainekaimaks formaadiks, ehkki vaguni mitmekülgsus on vaieldamatu: selle ulatus on palju laiem. Kahju ainult, et Variantile on lisatasu liiga kõrge - alates Trendline'i ja Comfortlinei versioonide 104 000 rublast kuni Highline'i 115 000 rublani. Seega peame sedaani endiselt mõistlikuks optimaalseks, kuna selle tohutut 565-liitrist pagasiruumi saab diivani eraldi kokkuklapitava tagaosa tõttu suurendada, mille taga on tõesti lai ava.

Mootori kasuks otsustamine on palju lihtsam: tänu turboülelaadimisele tagasihoidliku mahuga 122-hobujõuline baasmootor annab kadestusväärseid omadusi - 1, 4-liitrine Passat käib ringi, näiteks võimsam 2-liitrine Mazda-6 või Accord - ja isegi 161- tugev 2, 3-liitrine Mondeo. Sellegipoolest tasub tunnistada, et pöördemomendi puudumist saab tunda äärelinna maanteedel täiskoormuse korral, kui peate kiiresti möödasõitu tegema. Lisaks saab sellist mootorit saada ainult Trendline'i baasil, mille jaoks on võimatu tellida isegi väikest osa väikesest valikute loendist, millele see masin on mõeldud.

Volkswagen Passat

Image
Image

Teine asi on ajaliselt testitud ja enam kui piisav võimsus 152-hobujõuline 1, 8-liitrine mootor! Pöördemoment 250 Nm on juba saadaval kiirusel 1500 pööret minutis, mis muudab veojõu juhtimise hõlpsaks ja hõlpsaks isegi metropolis. Lisaks osutub kapoti all mitte nii muljetavaldav kari aktiivsemaks kui 2, 4-liitrise Accordi kakssada “hobust”. Ja seda konkreetset mootorit tuleks tunnistada optimaalseks.

210 lipulaevaga „neli” KTK, mis annab Passatile noorusliku pensionipõlve (7, 6 s kuni 100 km / h), on nende saatus, kes vajavad autot pikkadeks täislaaditud marssideks. Kuid isegi need põlenud autojuhid, kes saatuse tahtel pidid üle minema "golfiklassi" kuumast tulemasinast perekonnaautole, ei pea sellises autos pettuma. Kuid sekundis võitmine kiirendusega sadadesse maksab liiga palju - 362 000 rubla.

Volkswagen Passat

Image
Image

Lõpuks, 170-hobujõuline 2-liitrine turbodiisel, mis ühendab (nagu 210-hobujõulise KTK) eranditult automaatkäigukastiga, on tohutu ökonoomsuse (üsna reaalne 4, 5 liitrit 100 km kohta linnast väljas ja kuni 8 liitrit linnas) ning suurepärase dünaamika sümbioos. võrreldav versiooniga 1.8TSI. Kuid kõiki eeliseid katab muljetavaldav 262 000 rubla lisatasu, mida kümne aasta tagasihoidlik kütusekulu ei suuda tagasi lükata.

Jääb valida täielik komplekt. Juba tavaline Trendline, mida saab ainult 1.4TSI mootorist, on varustatud äärmiselt halva varustusega: 6 turvapatja, ABS, ESP, kliimaseade, hea “muusika” ja lisatarvikud, sealhulgas esiistmete ja esiklaasi soojendus. “Comfortline” tähendab lisatasu 134 000 rubla, mis lisaks võimsamale 1.8TSI mootorile sisaldab ka 2-tsooni kliimaseadet, alarmi, valuvelgi ja palju kasulikke pisiasju, mis muudavad auto esinduslikumaks ja mugavamaks.

Põhimõtteliselt võib seda konkreetset versiooni pidada optimaalseks, kui see poleks tipptelefoni Highline tagasihoidlik lisatasu (ainult 67 000 rubla). Selle rahaga saab hinnata ainult ühte nahast interjööri! Ja lisaks sellele peaks olema veel kümmekond võimalust, mis üldjuhul on tasuta. Me ei arvesta isegi sellega, et me ei saa käsitsi käigukastiga „kõrgliini“- DSG kiirelt laskuva roboti korral ei kaota auto üldse dünaamikat, kuid samal ajal võidab see majanduses pisut. Lõpuks on „automaatset” Passatit lihtsam kasutada.

Seega on tänapäeval kõige kasumlikum variant “Highline-1.8TSI, lisaks sellele ei pea te üldse midagi tellima - auto on juba hästi pakitud. Ja see osutub väga kasulikuks: me ei tahaks minna kaugemale kui 1, 2 miljonit rubla.

Volkswagen Passat, alates 859 000 rubla

Image
Image

Soovitatav:

VÄRVIMETALL (18 940 RUB.). Pole nii odav. Kui tuletate meelde, et näiteks sarnane värv, näiteks A4, maksab peaaegu kaks ja pool korda kallim, siis tundub hind vastuvõetav. Saate salvestada ainult neid, kes on tasuta akrüülidega rahul: valge “kommid” või tumehall “Urano”. Suhteliselt väike 5240 rubla. Võite saada punase tornaado emaili.

PAKETT "TEHNIK" (53 210 RUB.).. Väga soodne pakkumine, millest ei tohiks keelduda. Sellel on biksenooniga kohanduvad esituled koos LED-päevasõidutuledega, parkimisandurid ringis ja üksikud rehvirõhu andurid. Tuleb märkida, et paketi valimise eelduseks on Multimeedia paketi üheaegne tellimine.

PAKETT "MULTIMEEDIA" (18 060 RUB.). See on RCD-510 MP3-raadio, millel on värviline puutetundlik ekraan, CD-vahetaja ja SD-kaardi pesa, aga ka pardaarvuti värviline ekraan koos täiustatud funktsioonidega. Isegi kui selle paketi tellimus poleks seotud meie valitud „Tehnikaga“, tasuks see siiski võtta: sinise ekraaniga põhiline RCD-310 ei ole eriti hästi ühendatud armatuurlaua valgekuu valgustusega.

VÄRVIGE TORNADO (5240 RUB.). Kui valite selle värvi, siis mitte ainult säästke võrreldes metallisega. Teile on tagatud eksklusiivsus - punane "Passat" on meie linnade tänavatel äärmiselt haruldane.

Tagumiste klaaside tugevdatud toonimine (10 690 rubla). Isegi tehase toonimine halvendab nähtavust öösel ja halva ilmaga. Kuid igal juhul on see parem kui filmi kleepimine ükskõik kuhu ja isegi sageli suure raha eest.

ETTEVALMISTAMINE PREMIUMtelefoni (22 390 RUB.) PAIGALDAMISEKS. Optimaalseks saavutamiseks pole see vajalik. Kui aga soovite rooli taga vestelda - tellige.

Tagumiste reisijate külgpillid (12 550 rubla). Me ei saa heituda passiivse ohutuse sellisest olulisest elemendist, kuid Passatil on juba esi- ja taga sõitjate aknapadjad. Kas vajate lisakindlustust - otsustage ise.

PAKETT "MUGAVUS" (29 370 RUB.). Seal on grupeeritud püsikiiruse hoidja, diivaniküte, 230 V pistikupesa, tagumistel külgakendel, aga ka elektriajamiga tagumisel aknal kardinad. Kuna püsikiiruse hoidjat ei saa eraldi hankida, peavad selle paketi tellima need, kes seda tõesti vajavad. Kui aga vedate reisijaid sageli tagaistmetel, näib sellise paketi valik õigustatum.

KONTAKTSTAVA JUURDEPÄÄSU SÜSTEEM sõitjateruumi ja mootori käivitamiseks “Kessi” (21 150 RUB.) Muidugi on see mugav, kuid see raha kulub paremini millegi praktilisema jaoks. Ja su hing on rahulikum, kui võtad uksed ise võtmega lahti.

TAGASI VAATAMISE KAAMERA, sealhulgas eesmised ja tagumised parkimisandurid / + AUTOPARJASÜSTEEM (36 890/51 980 RUB.). Parima valiku jaoks piisab kaheksast esi- ja tagaosa andurist, mille töö on rohkem kui informatiivselt värvilisel ekraanil kuvatav. Lisaks tellisime kasumliku tehnikute paketi ja selles sisalduvate parkimisandurite maksumust ei saa maha arvata.

NAVIGEERIMISPAKETT "MULTIMEEDIA" (77 820 RUB.). See on RNS-510 süsteemi nimi, millel on GPS-navigatsioon, 40 GB kõvaketas ja võimalus DVD-l filme vaadata. Parim variant on liiga kallis.

ESIJATE ISIKUTE REGULEERIMISE ELEKTRISÕIDUK (34 490 RUB.). Juba Highline'i põhivarustuses on esiistmed varustatud elektriajamiga selja kõrguse ja kalde reguleerimiseks, seega pole sellist ülearust vaja.

NAHK “NAPPA” SALON / NUPPAMISE JA AKTIIVSE VENTILATSIOONIGA (30 480/41 520 RUB.). Põhivarustuses Highline Alcantara ja nahast sisustus on suurepärane võimalus, mis ei nõua lisakulutusi.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik