Logo et.rotaautoservice.com

Mõõdame Oktaanarvu: Millega Tankime?

2024

Sisukord:

Video: Mõõdame Oktaanarvu: Millega Tankime?

Video: Mõõdame Oktaanarvu: Millega Tankime?
Video: ПРОЩЕ ПРОСТОГО! Как связать начинающему ЛЕГКО БЫСТРО ЛЮБОЙ РАЗМЕР красивую нежную КОФТУ ТОП крючком 2024, Märts
Mõõdame Oktaanarvu: Millega Tankime?
Mõõdame Oktaanarvu: Millega Tankime?
Anonim

Must kohver, tuub ja vitriin on keeruka laboratooriumi seadistamise alternatiiv

Черный чемоданчик, трубка и блок с табло - предлагаемая альтернатива сложной лабораторной установке
Черный чемоданчик, трубка и блок с табло - предлагаемая альтернатива сложной лабораторной установке

Must kohver, tuub ja vitriin on keeruka laboratooriumi seadistamise alternatiiv. Must kohver, tuub ja vitriin on keeruka laboratooriumi seadistamise alternatiiv.

Tankimine kontrollimata bensiinijaamas on veel üks põnevuse põhjus. Kuidas aru saada, millist kütust te ostate? Kvaliteedipassi osas pole erilist usaldust ja rohkemgi - garantiid pole.

Bensiini kvaliteedil on palju kriteeriume, kuid selle kõige olulisem parameeter on oktaaniarv. Võimsust, kütusekulu ning mis kõige tähtsam - mootori ressurssi ja töökindlust mõjutab negatiivselt löögikindlus. Tegelik meetod, mis võib tekitada kohtus nõude bensiinijaamale, on standardsed testid laboriüksuses UIT-65 või UIT-85. Kuid tavalisel autojuhil on seda raske teha - peate õigesti proovi võtma ja isegi komisjoni juuresolekul, kuhu peab kuuluma ka bensiinijaama töötaja, andke see akrediteeritud laborisse (neid pole ka igal nurgal) ja oodake tulemusi. Pole lihtne, pikk ja kallis! Lisaks on see ebaefektiivne - oleks tore püüda kasutuskõlbmatut kütust enne tankimist ja mitte pärast.

Kuid nagu selgus, on endiselt mitu seadet bensiini esialgseks kvaliteedikontrolliks. Digatron on vesimootoritele teada, seal on endiselt spetsiaalsed oktanomeetrid, kuid need kõik on väga kallid - tavalisele tarbijale ligipääsmatud. Seetõttu otsustasime katsetada Vladimiris valmistatud OKTIS-2 bensiini kvaliteedinäitajat. Hind on umbes 3500 rubla.

Kontrollimisega tekkis probleem kohe, kuid mitte tehniline … Esimeses bensiinijaamas, kui üritasime valvurite silme ees seadet püssil moosida, küsisid töötajad lihtsalt - mida me teeme? Teisel saadeti asutustele. Kuid kolmas pidi jalad ära viima, nii et valvur oli igasugustest asjadest väljas. Kuid kõige solvavam - kuigi seade näitas midagi, polnud selge, kas uskuda või mitte? Oleme ju asjatundjad - pidime laborisse “alistuma”. Külastasime taas mitut kaubamärgiga bensiinijaama, ostsime 92., 95. ja 98. bensiini ja andsime neile inimestele valge värviga kaste - laske oktaanarvu mõõta kõigi vahenditega, samuti tihedusega, mis peegeldab kaudselt kütuse koostist.

Miks need raskused tekivad? Seejärel põhineb seadme tööpõhimõte kütuse dielektrilise konstandi mõõtmisel, mis sõltub suuresti selle keemilisest koostisest, tootmistehnoloogiast ja lisandite komplektist. Et mõista, kui tundlik seade esimese teguri suhtes on, valiti spetsiaalselt kolm kütuserühma: „raske”, aromaatse sisaldusega 42%; “Keskmine” (34%); „Kerge”, milles aromaatseid aineid oli umbes 30%, kuid palju hapnikuga küllastunud aineid. Seadme kalibreerimisel kasutati “keskmist” kütust, võrdlustulemused on toodud artikli all olevas tabelis.

Kas see on enneolematu suuremeelsus? Ei, lihtsalt saabas

А это что - аттракцион невиданной щедрости? Нет, просто бодяга
А это что - аттракцион невиданной щедрости? Нет, просто бодяга

Kas see on enneolematu suuremeelsus? Ei, lihtsalt kere! Kas see on enneolematu suuremeelsus? Ei, lihtsalt saabas!

92. bensiini viga oli umbes 2%, 95. - umbes 1%. Sellest piisab, et eristada kvaliteetset bensiini detonatsioonitakistuse osas silmatorkavatest koputitest. Kuid 80 bensiini abil andis OCTIS välja koguni 93, 9 oktaanarvu. UIT seevastu andis palju rohkem tegelikke väärtusi - OCHI 81.3 ja OCHM - 79.4! See annab tavaliselt bensiini, mille koostises on midagi halba, enamasti metanooli. See on mõistetav: rafineerimistehased piiravad juba 80. aasta tootmist ja sellest on saamas defitsiit. Seetõttu on selgesõnalise iseliikuva relvaga joosta sama lihtne. Mis meiega juhtus!

Ühesõnaga, siin on meie arvamus. OCTISe on võimalik usaldada ja selle tunnistust tuleks kohelda nii: kui see näitab 92. bensiinil näiteks 90.5 või 93.4, võite sellist kütust võtta. Meil pole täpset installi, vaid indikaator: mida saab, see näitab. Kuid kui seadme näidud kalduvad eeldatud arvudest tosina või kahe ühiku võrra kõrvale, vähemalt vähenemise, vähemalt suurendamise suunas, peaksite sellest bensiinijaamast eemale hoidma.

Paar sõna laboris kalibreerimise kohta. Me kasutasime seda ainult tahtlikult usaldusväärse tulemuse saamiseks. Kuid hindamiskontrolli jaoks toimub kalibreerimine kohapeal kolme minutiga. Ja seade on loodud spetsiaalselt neile - see pole vahekohtumenetlus, vaid informatiivne seade.

Magustoiduks - kärbes salvis: eksperdid ei saa ilma selleta elada. Ärge proovige OKTIS-i tõendite põhjal väita bensiini kvaliteeti. See ei ole asjatundlik meetod, seetõttu ei kohus ega tootja ega müüja neid tunnusta. Tooteteave on ainult teile.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik