Teed
Üldiselt on vaja korrastada ainult 3. väikese ja 3. suure transpordiringi ristmikul Krasnopresnensky puiesteega ja ristmikul Begovajast Sadovoysse kulgev liiklussõlm - ja meil on puhkus. Miski, et maantee oli kavas täielikult kasutusele võtta 2009. aasta neljandas kvartalis (sealhulgas ristmike, jalakäijate ja kohalike maanteede korrastamine) … Sekkusid kriis ja muud poliitilised asjaolud. Moskvalased pole harjunud ootama. Lisaks on midagi, mille jaoks: uus marsruut on ette nähtud läbilaskmiseks kuni 7, 2 tuhat autot tunnis, eeldatav kiirus peaks olema 100 km / h.
Nagu märkis Moskva ehitusosakonna juhataja Andrei Bochkarev, ühendab Krasnopresnenskaja maantee linna keskosa Moskva-Riia kiirteega ning vähendab tipptundidel liikluse tihedust. Kuid siin ei pea mõistmiseks sügavuti uurima: veel üks moodne liiklusvaba maantee on päästmine pealinna loodesektorile.
Üks probleemsemaid marsruudi osasid on lahti - ul ristmik. Inimeste miilits ja marssal Žukovi avenüü, mööduvad tänavale. Mnevniki. Esimene tööetapp siin lõppes 2010. aastal viaduktide ja tunnelite liikluse avamisega. Tunnel tänaval People’s Militia möödub autodest neljal sõidurajal ja vasakpoolse tunneli kaudu Mnevniki tänavalt marssal Babajanyani väljaku poole - kahes suunas mõlemas suunas.
Siiani ei päästa see tunnel aga palju neid, kes sõidavad Krylatskyst Sokoli. Lõppude lõpuks pole People’s Militia tänav iseenesest kingitus (pidage meeles ainult kohutavat ristmikku marssal Biryuzov St.-st), lähenemised Leningradkale hoitakse endiselt. Parimatel tundidel on Alabyani tänav juba Okružnaja kohal asuva silla kaugusel … Kuid loodetavasti on see nähtus ajutine. Lõppude lõpuks, kui Alabyani-Balti tunnel avaneb, tuleb siin heaolu.
Marssali Žukovi avenüü ja People’s Militia tänava ristmikul asuv tunnel on osa teises ehitusetapis. Projekti kohaselt telliti siin viis viadukti kogupikkusega 1, 14 km. Insenertehnilised kommunikatsioonid on rajamisel, 11 jalakäijate ülekäiguraja viimase kolme ehitamine on lõpetatud, muide, neist 10 on maa all.
Tuletame meelde, et Zvenigorodsky avenüü esimene lõik - marssal Zhukovi avenüüst Moskva ringteele - telliti kasutusele 2007. aasta lõpus. Just siin on kaks ainulaadset ehitist - esimene Moskvas asuv tross-püstonsild, mida nimetatakse Zhivopisny, ja pikad loode tunnelid.