Kütusekriisi signaal
Augutõkked
"On märke kõrge oktaanarvuga gaasi puudusest, " kinnitavad analüütikud ohtu. Üks naftaäriettevõtte esindaja ütles ajalehele Vedomosti, et vaatamata tulumaksu tollimaksudele (nad püüdsid kütuse ekspordikaubandust vähem kasumlikuks muuta kui riigi sees) ei olnud rafineerimistehasel endiselt piisavalt kaupa.
Lisame ka sellepärast, et maailmaturu tingimused viskasid julma nalja: välismaal tõusid viimase nädala jooksul kütusehinnad, eriti suvise diislikütuse osas. Teise ettevõtte esindaja jagas järgmist: "Kõrge oktaanarvuga bensiini puudus Vene turul on 100-150 tuhat tonni kuus."
Naftatöötlemistööstus pole lisaks valmis täitma uue tehnilise normi nõudeid, st vähendama madala oktaanarvuga kütuse tootmist ja suurendama seeläbi kõrge oktaanarvuga produktsiooni. See väide pole esimene, mis kõlab, kuid kui kütusekriisi oht tõuseb, muutub see teravaks.
Vahetusest rooli
Turu-uurijate teatel oli eelmisel nädalal kütusenõudlus kümme korda suurem kui börside pakkumisel. Vaja on selgitada: madala hinnaga kütuse eest (kalli eest võtta - kahjumiga). Oksjonil libisevad taas „aadress” tehingud, mida hiljuti nimetas Vene Föderatsiooni peaminister (vabakaubanduse varjus müüakse naftatooteid kokkumängu teel - sihipäraselt, eelnevalt kokku lepitud hinnaga). Selle tulemusel tõusis AI-92 keskmine hulgimüügihind 1, 7%, AI-95 - 1, 1%.
Hulgimüügihindade tõus kutsub reeglina esile jaemüügi hüppe. See tähendab, et lõpuks peavad inimesed autoroolis minema sõitma - nii raha kui närvidega tühja tankimispüstoli ees.
Nii et jah või ei?
Kuid vastavalt RF energeetikaministeeriumi ootustele on kütusekriisi puhkemine riigis ebatõenäoline.
Minister Sergei Šmatko tuletas teisel päeval meelde, et juulis ja augustis on nõudlus kütuse järele alati kasvanud, kuid nüüd ei tohiks sellest puudust olla: ametivõimude võetud meetmed "kõrvaldavad selle ohu praktiliselt".
Kes veenab ebakindlust sisaldavaid kinnitusi? Eriti kui tegemist on miljonite inimeste huvidega ja avaldused pärinevad esimese ulatusega riigiametnikelt? Oleme rahul veenvate sõnastustega: “Ma garanteerin”, “Ma annan oma peaga lõikamiseks”, “Ma astun tagasi, kui seda ei tehta”. Vanne “söön oma mütsi” ei kao kuhugi: autojuhtidel pole ministri kõht sugugi kergem.
Suurärjad on lämbumas
"Me ei kadesta ka meid, " vaidlustavad naftatöölised. Alliance NCi pressiteenistuse juht Andrei Rumjantsev ütles raadiojaamale BusinessFM järgmist:
- Ettevõte seab kütuse hinna üldtuntud põhimõtte järgi - kulud pluss tootlus. Nüüd püüame tagada kasumlikkuse vähemalt nulli ja maksimaalselt 1-2%. Nii et meil pole reserve hinna alandamiseks, nagu valitsus nõuab. Meie bensiini jaehind on isegi pisut madalam kui see, mida võiksime õiglaseks turuks nimetada.
Kütusekriisi signaal
Painutage päid, naftatöölised Painutage päid, õlitöötajad
Lukoili pressiteenistuse juhataja Dmitri Dolgov:
- Hinna alandamine naftaettevõtjate huvidest tulenevalt ei ole majanduslikult õigustatud. Kõik teavad, ka valitsuses, et maksud moodustavad umbes 60% naftatoodete hinnast. Seega on kõige tõhusam viis kütusekulude vähendamiseks maksukomponendi vähendamine. Vahepeal on käimas vastupidine protsess: aktsiisimaksud on kasvanud ja kasvavad edasi.
“ Valitsus seostas bensiini hinna nafta ekspordihinnaga maavarade kaevandamise maksuvalemi kaudu,” kommenteeris konsultatsioonifirma RusEnergy partner Mihhail Krutikhin Business FM-i olukorda. - Maksude kasvuga sunnib selline metoodika suurendama koduturule tarnijate hinda.
Mida tõlge tähendab: oodake bensiinijaamas hinnasiltide muutusi. Arva kolm korda, mis viisil.
Operatsioon on näidustatud
Tõsi, väsinud sekeldustest, milles valitsus süüdistab naftatöötajaid hindade kokkumängus, ja valitsuse naftatöötajaid turuolukorra kangekaelses tagasilükkamises. Selle kohta on nii palju räägitud ja kirjutatud, et kõigile küsimustele on saadud vastused, sealhulgas võtmeks - mida teha.
Nii et tehke seda lõpuks! Lõigake gaasihindade hulgast vähkkasvaja maksud (nad teavad ikka, et võrreldes teiste naftat tootvate riikidega maksame koletu summa), pekske naftakurke, ehitage uusi rafineerimistehaseid, nii et nagu USA-s, saate tonnist naftast kaks korda rohkem, kui nüüd … Muidu astume jällegi kütusekriisi rehale.