Maailm meie ümber oli muutumas ja muidugi ka autod - meie ühiste huvide peamine teema. Vaatame koos, millised nad olid siis ja mis nad praegu on. Näitena valisime Ford Focuse 1. ja 3. põlvkonna. Ja samal ajal otsustasime meenutada möödunud kümnendi sündmusi …
Fordi fookus
Lugu
Fordi fookus
Esimene fookus korraga oli juhitavuse klassi juhtide hulgas. Puhas, arusaadav ja isegi pisut hasartmänge pakkuv ruleerimine on mudeli üks peamisi eeliseid. Mitte öelda, et kolmas fookus on selles küsimuses palju vanem kui vanaisa, kuid vaevalt võib ta väita, et on täna selles distsipliinis liider. Klassikalise kujundusega klaasipuhastid uuel Focus asendati hingedega ning esiklaasipesuri juhtimisskeem sai tuttavamaks - nüüd lülitatakse see sisse, liigutades roolisamba hooba enda peal, selle asemel, et selle otsa nuppu vajutada. Esimene Focus korraga oli klasside käsitsemise liidrite hulgas. Puhas, arusaadav ja isegi pisut hasartmänge pakkuv ruleerimine on mudeli üks peamisi eeliseid. Mitte öelda, et kolmas fookus on selles küsimuses palju vanem kui vanaisa, kuid vaevalt võib ta väita, et on täna selles distsipliinis liider. Uue Focuse klaasipuhastid asendati hingedega ja esiklaasipesuri juhtimisskeem on muutunud tuttavamaks - nüüd lülitatakse see sisse, liigutades roolisamba hooba enda poole, selle asemel, et vajutada selle otsa
Fordi fookus
Omal ajal asuv esimene fookus tegi oma kujundusega pritsi. Nii välimine kui ka avangardne interjöör. Viimane, hoolimata kõvast plastikust polstrist, ei tundu siiski väga vananenud. Vana Focus ei saa aga enam pärijaga võistelda ei stiilis ega viimistlusmaterjalide osas - esimene Focus tegi omal ajal oma disainilahenduse. Nii välimine kui ka avangardne interjöör. Viimane, hoolimata kõvast plastikust polstrist, ei tundu siiski väga vananenud. Vana Focus ei saa aga enam oma pärijaga võistelda ei stiili ega viimistlusmaterjalide taseme poolest.
Fordi fookus
Esimese Ford Focuse armatuurlaud näib tänapäeva standardite järgi kole. Kuid seda eristab suurepärane infosisu ja see sisaldab kõiki vajalikke tööriistu. Esimese Ford Focuse armatuurlaud näib tänapäeva standardite järgi kole. Kuid seda iseloomustab suurepärane infosisu ja see sisaldab kõiki vajalikke tööriistu
Fordi fookus
Esimese põlvkonna Ford Focuses on juhi maandumine kõrge ja tal pole võimalust istuda reisija moodi - välja sirutatud jalgadega. Kõigile ei meeldi. Kuid vertikaalse maandumisega paigutus aitas tagaistmel istuvatele reisijatele pakkuda suuremat ruumi. Esimese põlvkonna Ford Focuse puhul on juhi maandumine kõrge ja tal pole võimalust istuda reisija viisil - välja sirutatud jalgadega. Kõigile ei meeldi. Kuid vertikaalse maandumisega paigutus aitas tagaistmel istuvatele reisijatele pakkuda suuremat ruumi
Fordi fookus
Lõpuks, kolmanda põlvkonna Ford Focus, said omanikud kapoti lukuga peavalust lahti. Tuletame meelde, et esimese ja teise põlvkonna autode puhul asus lukk resti embleemi all. Pole just kõige mugavam lahendus - kui kapoti avamisel unustate logo algasendisse keerata, täidetakse võtme auku mustus. Lõpuks vabastati kolmanda põlvkonna Ford Focus omanikud kapoti lukustusega peavalust. Tuletame meelde, et esimese ja teise põlvkonna autode puhul asus lukk resti embleemi all. Pole just kõige mugavam lahendus - kui kapoti avamisel unustate logo seejärel algasendisse keerata, täidetakse võtme auku mustus
Fordi fookus
Fordi fookus
Fordi fookus
Fordi fookus
Lugu
Lugu
Fordi fookus
Rool koos täiendavate multimeediumjuhtimisvõtmete, navigeerimise ja muude süsteemidega, mida kolmas Ford Focus esimese põlvkonna ajal vilksatas, oli eesõigus esmaklassilistele autodele. Kuid nähtavus vanas mudelis on suurusjärgu võrra parem kui praeguses: siin on seda piiratud massiivsete esiistude ja pisikeste välispeeglitega. Rool koos täiendavate multimeediumjuhtimisvõtmete, navigatsiooni ja muude süsteemidega, mille kolmas Ford Focus flaudis esimese põlvkonna ajal, oli peamiselt autode privileeg lisatasu segment. Kuid nähtavus vanas mudelis on suurusjärgu võrra parem kui praegusel: siin piiravad seda massiivsed esituled ja pisikesed välispeeglid
Fordi fookus
Kolmanda põlvkonna autode instrumendikarp ei näe mitte ainult suurejoonelisem, vaid ka laiendatud funktsionaalsuse tõttu pardaarvuti ekraanil. Kolmanda põlvkonna autode instrumentide klaster ei näe mitte ainult suurejoonelisem, vaid ka laiendatud funktsionaalsust tänu pardaarvuti ekraanile.
Fordi fookus
Uues Ford Focuses saate juba inimlikult istuda, mitte nagu bussis või džiipis. Kuid samal ajal ei toimi endiselt rooli langetamine mugavale kõrgusele, sest sel juhul kattub see armatuurlaua ülevaatega. Uues Ford Focuses saate juba inimlikult istuda, mitte nagu bussis või džiipis. Kuid samal ajal ei toimi endiselt rooli langetamine mugavale kõrgusele, sest sel juhul kattub see armatuurlauaga
Fordi fookus
Fordi fookus
Kolmanda põlvkonna mudeli võtmeta süsteem pakub ainult nuppu mootori käivitamiseks ja salongi pääsemiseks peate ikkagi vajutama kaugjuhtimispuldi klahve; kolmanda põlvkonna mudeli võtmeta süsteem pakub ainult nuppu mootori käivitamiseks ja salongi sisenemiseks peate ikkagi klahve vajutama. puldiga võti
Fordi fookus
Mis tegelikult kõnekaks edusammudeks on, on süsteem Easy Fuel! Mudeli esimesel põlvkonnal lukustati gaasipaagi klapp võtmega, mis ei lisanud tankimisprotsessis mugavust. Nüüd pole täitekaelal isegi keeratavat korki ja luuk, nagu enamiku teiste autode jaoks, lukustatakse ka kesklukuga. Just see, mis kõnekateks tõenditeks edusammudest on, on Easy Fuel süsteem! Mudeli esimesel põlvkonnal lukustati gaasipaagi klapp võtmega, mis ei lisanud tankimisprotsessis mugavust. Nüüd pole täitekaelal isegi keeratavat korki ja luuk, nagu enamiku teiste masinate puhul, lukustatakse keskse lukuga
Fordi fookus
Uue Ford Focuse kanistrist tankimiseks peate esmalt sisestama spetsiaalse lehtri paagi kaela. Uue Ford Focuse kanistri tankimiseks peate esmalt paagi kaela sisestama spetsiaalse lehtri.
Fordi fookus
Uue Ford Focuse kanistrist tankimiseks peate esmalt sisestama spetsiaalse lehtri paagi kaela. Uue Ford Focuse kanistri tankimiseks peate esmalt paagi kaela sisestama spetsiaalse lehtri.