Chery boonus
Chery boonus Chery boonus
Zaporizhzhya Hiina või Hiina kasakad
Venemaale jõudis veel üks Hiinast pärit “inimeste” auto - Chery Bonus. Selle tõstetava tööstusliku CKD kokkupanek koos keevitamise ja kere värvimisega õpiti Zaporizhzhya Autotehases (ZAZ). Ukrainas müüakse autot ZAZ Forza nime all.
Meil on see Chery ja isegi boonus hinnaga 345 tuhat rubla. Konkurents VAZ-i “viburnum” ja “priors” -ga on tagatud. Kuidas õnnestus hiinlastel tungida Togliatti mudelite segmenti?
Kõik on väga lihtne - seadustes oli lünka. Asjatult tõstis valitsus imporditollimakse ja keeldus Hiina eraõiguslikust tööstuskolleegiumist Vene Föderatsiooni territooriumil.
Chery boonus
Disainerite kavandatud esituled peaksid sarnanema kotkasilmaga Disainerite kavandatud esituled peaksid sarnanema kotkasilmaga.
SRÜ riikide valitsustevaheliste otsuste kohaselt võib üle 50-protsendise lokaliseerimisastmega toodetud auto tollimaksuvabalt ületada naaberriigi piiri.
Palun hankige lihtsalt Venemaa Kaubandus-Tööstuskojast järeldus kaupade piisava töötlemise (väga lokaliseerimise) taseme ja päritolusertifikaadi ST-1 kohta. Pärast Venemaa tollides käibemaksu tasumist, logistilisi ja lisatasusid on imporditud boonus muutunud umbes 20 protsenti kallimaks kui Ukrainas. Sellegipoolest on see venelaste jaoks endiselt üsna eelarveline.
Chery boonus
Ees Chery Bonus MacPhersoni vedrustus, taga - "keerduv" tala. Ees Chery Bonus MacPhersoni vedrustus, taga - "lokirull".
Niisiis, mida klient saab algseadetes (345 tuhande rubla eest)? Pean palju ütlema: juhi eesmine turvapadi, kliimaseade, elektrilised eesmised aknad, kesklukustus puldiga, kahe kõlari ja dokatka vormis helikoolitus.
Järgmine varustus (pluss 15 tuhat rubla) lisab eesmised udutuled, tagumised elektrilised klaasitõstukid, elektriliselt reguleeritavad peeglid ja täielik varu. Kui maksate täiendavalt 20 tuhat rubla, siis on seal MP3-raadio koos 4 kõlariga, ABS, soojendusega esiistmed ja esireisija turvapadi.
Chery boonus
Chery boonus vastab Hiina pehmetele ohutusstandarditele C-NCAP: kokkupõrge esipiirdele takistuse 100-protsendilise esipinnaga kokkupuutel
"Luxis" asendatakse korkidega terasveljed valuvelgedega, parkimisanduri ja nelja asemel kuue helisignaaliga. Lõplik hind on 400 tuhat rubla. Selle tulemusel seisab Bonus “topitud” Lada Priora ja enam-vähem varustatud Renault Logani sedaani kõrval.
Millised boonused autojuhi kaalul veenvad valikut Hiina beebi kasuks? Tõenäoliselt on see kujundus. Auto välimuse lõid itaallased Torino Design stuudios. Nii et harmoonilise väljanägemisega pole probleeme, välja arvatud juhul, kui sööt tuleb natuke lühike välja. Kuid luukpäras (ilmub hiljem) see küsimus eemaldatakse. Üldiselt on tõsiasi, et hiinlasi ilmselgelt ühegi tuntud mudeli järgi "ei lakku", on juba suur edasiminek.
Hiina formaat
Väikese ettekande ajal ei olnud võimalik Chery Boonust detailselt tundma õppida, kuid tekkis väike mulje. Muidugi on silmatorkav komponentide silmatorkav kvaliteet ja Hiina masinate kindel kokkupanek.
Kerepaneelide praod ja liigendid on minimaalsed - kuna see peaks olema tavaline võõras auto. Kärbi- ja armatuurlaua detailid ei vapusta nagu piimahambad. Frank torkab silma ebaühtlase tihendi, kõveraks lõigatud katusekatte, väljaulatuvate kruvide abil - ei mainita.
Chery boonus
Salongi Chery boonus Salongi Chery boonus
Ergonoomikaga pole kõik nii sujuv. Masin on selgelt mõeldud keskmise Hiina kodaniku jaoks. Vaatamata kõrguse reguleerimisele on rool juhi jaoks väga madal. Esiistmel pole lifti, seetõttu kraabib 185 cm pikk juht pea lakke. Kui keerate rooli poole pöörde võrra vasakule, puhkab vasak käsi põlve.
Chery boonus
Chery Bonus mootoriruum Chery Bonus mootoriruum
Taga diivanil on piisavalt ruumi kahele ühe lapsega täiskasvanule. Istmed on mugavad. Muide, need on lihtsalt seotud lokaliseeritud komponentidega. Pedaalide komplekt asub järsu nurga all, nii et pedaalide vabastamisel peate tõstma jala ülespoole. Põhimõtteliselt on see talutav, kuid pikal teekonnal võib see palju väsitada.
Seni on Chery Bonuse jaoks elektrijaamana välja pakutud ainus võimalus - 1, 5-liitrine bensiinimootor (109 hj, 140 Nm) ja 5-käiguline “mehaanika”. Hiljem ilmub versioon koos robotkäigukastiga.
Chery boonus
Chery boonus Chery boonus
Mootorit aitasid hiinlased AVL-i ettevõtte austerlased; see monteeritakse Melitopolis UkrAvto tehases. Niipalju kui lühikese testi järgi saab hinnata, ei saa selle seadmega autost eriti palju kiirust saada, kuid linnarahva jaoks on see üsna aktsepteeritav võimalus.
Üldiselt jättis Chery Bonus ootamatult meeldiva mulje. Tõenäoliselt on autol endiselt palju vaieldamatuid eeliseid ja puudusi. Kuid täpsemaid muljeid saame jagada alles pärast täielikku proovisõitu, mida on lähiajal oodata.