Chevrolet lacetti
Algne õhufilter maksab 430-470 rubla., Kabiin - 310-350 rubla., Kütus - 340-400 rubla. Algne õhufilter maksab 430-470 rubla., Kabiin - 310-350 rubla., Kütus - 340-400 rubla.
SALONIFILTRI VAHETAMINE
Salongifiltri tavaline kasutusiga on 15 tuhat kilomeetrit. Nagu mootori õhufiltri puhul, tuleks tolmel teel sagedase sõidu korral määrusega mõõdetud intervalli vähendada 1, 5–2 korda. Deformeerunud või kahjustatud element tuleb läbisõidust olenemata välja vahetada.
Filtri kate asub sõitjateruumis kindalaeka taga eesmise sõitja jalgade kohal. Mugavam on filtrit asendada eemaldatud kindakarbiga.
1
Klahvi „7” (pea) või Phillipsi kruvikeeraja abil lülitame filtrikaane kinnituse neli kruvi välja… „7” klahvi (pea) või Phillipsi kruvikeerajaga lülitame välja filtri katte kinnituse neli kruvi …
2
… ja eemaldage kliimaseadme kate. … ja eemaldage kliimaseadme kate.
3
Tõmmake filter õhukonditsioneeri korpusest kuni vaipkatte põrandani välja. Tõmmake filter kliimaseadmest täielikult välja vaibapõrandasse …
4
… ja lisame filtri vastavalt selle raami tehnoloogilistele lõikudele (selguse huvides on see näidatud eemaldatud filtril). … ja lisame filtri vastavalt selle raami tehnoloogilistele lõikudele (selguse huvides on see näidatud eemaldatud filtril).
5
Eemaldame filtri õhukonditsioneeri korpusest täielikult. Paigaldage uus filter vastupidises järjekorras. Eemaldame filtri õhukonditsioneeri korpusest täielikult. Paigaldage uus filter vastupidises järjekorras.
ÕHUFILTRI VAHETUSELEMENDI VAHETAMINE
Iga 45 tuhande kilomeetri järel tuleb vahetada vahetatav õhufiltri element. Tolmuses piirkonnas auto kasutamisel tuleks intervalli vähendada 1, 5–2 korda. Kui filter on deformeerunud või kahjustatud, vahetage see kohe. Tugevalt määrdunud element võib põhjustada suurenenud kulumist ja mootori võimsust.
1
„8” pea keerab lahti neli kruvi, mis kinnitavad õhufiltri korpuse katte. „8” pea keerab lahti neli kruvi, mis kinnitavad õhufiltri korpuse katte.
2
Tõstke kaas … Tõstke kaas …
3
… ja eemaldage õhufiltri filtrielement. … ja eemaldage õhufiltri filtrielement.
Puhastame korpuse õõnsused ja õhufiltri katte ning paigaldame uue elemendi vastupidises järjekorras.
KÜTUSFILTRI VAHETAMINE
Kütusefilter asub kere all, otse kütusepaagi ees. Filtri vahetamise alustamisel on esimene samm kütuse rõhu vähendamine.
1
Selleks tuleb süüte väljalülitamisel eemaldada mootorikambri kinnitusplokist kütusepumba kaitse (Ef18). Käivitame mootori ja laseme sellel töötada tühikäigul, kuna süsteemis toodetakse kütust. Seejärel lülitame starteri sisse 2-3 sekundiks. Selle tagajärjel leitakse rõhk kütusesüsteemis. Selleks tuleb süüte väljalülitamisel eemaldada mootorikambri kinnitusplokist kütusepumba kaitse (Ef18). Käivitame mootori ja laseme sellel töötada tühikäigul, kuna süsteemis toodetakse kütust. Seejärel lülitame starteri sisse 2-3 sekundiks. Selle tagajärjel leitakse rõhk kütusesüsteemis.
2
Ühendage maandusjuhe kütusefiltri korpuse klemmide küljest lahti. Ühendage maandusjuhe kütusefiltri korpuse klemmide küljest lahti.
3
Võtme või “10” pea abil keerake kinnitusklambri ühenduspolt lahti. Võtme või “10” pea abil keerake kinnitusklambri ühenduspolt lahti.
4
Eemaldage traat. Eemaldage traat.
5
Eemaldage kaitsekate. Eemaldage kaitsekate.
6
Kruvikeeraja otsaga lükake lukk kütustoru otsast välja … Kruvikeeraja ots lükake lukk kütustoru otsast välja …
7
… ja eemaldage valge tuubi ots. … ja eemaldage valge tuubi ots.
8
Kütustoru otsa plastikhoidiku antennide pigistamine … Kütusetoru otsa plastikust hoidiku antennide pigistamine …
9
… ja eemaldage musta toru ots filtriliitmikult. … ja eemaldage musta toru ots filtriliitmikult.
10
Eemaldame kronsteinilt kütusefiltri. Eemaldame kronsteinilt kütusefiltri.
Paigaldage filter vastupidises järjekorras.
Kütustorude näpunäited pannakse filtriliitmikele, kuni klambrid kinnituvad kohale.
Pärast kütusepumba kaitsme paigaldamist lülitage süüde sisse ja kontrollige ühenduste tihedust.
Märkus
Vastavalt hoolduseeskirjadele tuleb kütusefiltrit vahetada iga 45 tuhande kilomeetri järel.
Sagedased halva kvaliteediga bensiinijaamad. Aktiivne kruusavedu võib filtri täielikult välja lülitada.
Kütusesüsteemi elementidega töötades ärge unustage tuleohutusmeetmeid! Ärge suitsetage. Ärge saage lahtise tule lähedal. Ärge vahetage filtrit ruumides, kus on maagaasiseadmeid ja on varustatud proovipõletiga (veesoojendi, riidekuivati).
Soovitus: pikendage kliimaseadme tööiga
Paljud autojuhid, olles uskunud auto kliimaseadme absoluutsesse töökindlusesse, unustavad täielikult selle regulaarse hoolduse ja diagnostika. Ja asjata võib see lõppeda kallite remonditöödega. Konditsioneeri diagnoosimine tuleb läbi viia vähemalt üks kord aastas enne aktiivset hooaega, see tähendab pärast talve lõppu. Kõige sagedamini tuvastatud probleemide loetelu: kondensaatori korrosioon ja mehaanilised kahjustused, millesse kõik välised vaevused kallavad (jäätumisvastased reaktiivid, mustus, väikesed kivid), kompressori rihmaratta laagririke (kui pingutada vahetusega, siis lendab elektromagnetiline sidur ja kompressori surveplaat), läbi torustiku korrosiooni, lekivad vuugid. Süsteemi rõhu alandamise korral on vaja vastuvõtja-kuivati välja vahetada.
Kui jahutusaine lekked radiaatorist, torujuhtmetest või ühendustest leitakse, on vaja taastada sellised protseduurid nagu kulunud osade asendamine, alumiiniumtorude parandamine argoonkaarkeevituse abil ja tihendite asendamine.