Logo et.rotaautoservice.com

Chevrolet Lacetti: Täielik Puhastus

2024

Sisukord:

Video: Chevrolet Lacetti: Täielik Puhastus

Video: Chevrolet Lacetti: Täielik Puhastus
Video: Замена шаровых опор Chevrolet Lacetti в подробностях 2024, Märts
Chevrolet Lacetti: Täielik Puhastus
Chevrolet Lacetti: Täielik Puhastus
Anonim

Chevrolet lacetti

Оригинальный воздушный фильтр стоит 430-470 руб., салонный - 310-350 руб., топливный - 340-400 руб
Оригинальный воздушный фильтр стоит 430-470 руб., салонный - 310-350 руб., топливный - 340-400 руб

Algne õhufilter maksab 430-470 rubla., Kabiin - 310-350 rubla., Kütus - 340-400 rubla. Algne õhufilter maksab 430-470 rubla., Kabiin - 310-350 rubla., Kütus - 340-400 rubla.

SALONIFILTRI VAHETAMINE

Salongifiltri tavaline kasutusiga on 15 tuhat kilomeetrit. Nagu mootori õhufiltri puhul, tuleks tolmel teel sagedase sõidu korral määrusega mõõdetud intervalli vähendada 1, 5–2 korda. Deformeerunud või kahjustatud element tuleb läbisõidust olenemata välja vahetada.

Filtri kate asub sõitjateruumis kindalaeka taga eesmise sõitja jalgade kohal. Mugavam on filtrit asendada eemaldatud kindakarbiga.

1

Ключом (головкой) «на 7» или крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления крышки фильтра…
Ключом (головкой) «на 7» или крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления крышки фильтра…

Klahvi „7” (pea) või Phillipsi kruvikeeraja abil lülitame filtrikaane kinnituse neli kruvi välja… „7” klahvi (pea) või Phillipsi kruvikeerajaga lülitame välja filtri katte kinnituse neli kruvi …

2

…и снимаем крышку с корпуса климатической установки
…и снимаем крышку с корпуса климатической установки

… ja eemaldage kliimaseadme kate. … ja eemaldage kliimaseadme kate.

3

Выдвигаем фильтр из корпуса климатической установки до упора в ковровое покрытие пола…
Выдвигаем фильтр из корпуса климатической установки до упора в ковровое покрытие пола…

Tõmmake filter õhukonditsioneeri korpusest kuni vaipkatte põrandani välja. Tõmmake filter kliimaseadmest täielikult välja vaibapõrandasse …

4

…и складываем фильтр по технологическим разрезам его рамки (для наглядности показано на снятом фильтре)
…и складываем фильтр по технологическим разрезам его рамки (для наглядности показано на снятом фильтре)

… ja lisame filtri vastavalt selle raami tehnoloogilistele lõikudele (selguse huvides on see näidatud eemaldatud filtril). … ja lisame filtri vastavalt selle raami tehnoloogilistele lõikudele (selguse huvides on see näidatud eemaldatud filtril).

5

Полностью вынимаем фильтр из корпуса климатической установки. Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности
Полностью вынимаем фильтр из корпуса климатической установки. Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности

Eemaldame filtri õhukonditsioneeri korpusest täielikult. Paigaldage uus filter vastupidises järjekorras. Eemaldame filtri õhukonditsioneeri korpusest täielikult. Paigaldage uus filter vastupidises järjekorras.

ÕHUFILTRI VAHETUSELEMENDI VAHETAMINE

Iga 45 tuhande kilomeetri järel tuleb vahetada vahetatav õhufiltri element. Tolmuses piirkonnas auto kasutamisel tuleks intervalli vähendada 1, 5–2 korda. Kui filter on deformeerunud või kahjustatud, vahetage see kohe. Tugevalt määrdunud element võib põhjustada suurenenud kulumist ja mootori võimsust.

1

Головкой «на 8» отворачиваем четыре винта крепления крышки корпуса воздушного фильтра
Головкой «на 8» отворачиваем четыре винта крепления крышки корпуса воздушного фильтра

„8” pea keerab lahti neli kruvi, mis kinnitavad õhufiltri korpuse katte. „8” pea keerab lahti neli kruvi, mis kinnitavad õhufiltri korpuse katte.

2

Приподнимаем крышку…
Приподнимаем крышку…

Tõstke kaas … Tõstke kaas …

3

…и вынимаем фильтрующий элемент воздушного фильтра
…и вынимаем фильтрующий элемент воздушного фильтра

… ja eemaldage õhufiltri filtrielement. … ja eemaldage õhufiltri filtrielement.

Puhastame korpuse õõnsused ja õhufiltri katte ning paigaldame uue elemendi vastupidises järjekorras.

KÜTUSFILTRI VAHETAMINE

Kütusefilter asub kere all, otse kütusepaagi ees. Filtri vahetamise alustamisel on esimene samm kütuse rõhu vähendamine.

1

Для этого при выключенном зажигании вынимаем из монтажного блока в моторном отсеке предохранитель топливного насоса (Ef18). Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2-3 секунды. В результате давление в топливной системе будет сброшено
Для этого при выключенном зажигании вынимаем из монтажного блока в моторном отсеке предохранитель топливного насоса (Ef18). Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2-3 секунды. В результате давление в топливной системе будет сброшено

Selleks tuleb süüte väljalülitamisel eemaldada mootorikambri kinnitusplokist kütusepumba kaitse (Ef18). Käivitame mootori ja laseme sellel töötada tühikäigul, kuna süsteemis toodetakse kütust. Seejärel lülitame starteri sisse 2-3 sekundiks. Selle tagajärjel leitakse rõhk kütusesüsteemis. Selleks tuleb süüte väljalülitamisel eemaldada mootorikambri kinnitusplokist kütusepumba kaitse (Ef18). Käivitame mootori ja laseme sellel töötada tühikäigul, kuna süsteemis toodetakse kütust. Seejärel lülitame starteri sisse 2-3 sekundiks. Selle tagajärjel leitakse rõhk kütusesüsteemis.

2

Отсоединяем провод «заземления» от клеммы на корпусе топливного фильтра
Отсоединяем провод «заземления» от клеммы на корпусе топливного фильтра

Ühendage maandusjuhe kütusefiltri korpuse klemmide küljest lahti. Ühendage maandusjuhe kütusefiltri korpuse klemmide küljest lahti.

3

Ключом или головкой «на 10» отворачиваем стяжной болт крепежного хомута
Ключом или головкой «на 10» отворачиваем стяжной болт крепежного хомута

Võtme või “10” pea abil keerake kinnitusklambri ühenduspolt lahti. Võtme või “10” pea abil keerake kinnitusklambri ühenduspolt lahti.

4

Снимаем провод
Снимаем провод

Eemaldage traat. Eemaldage traat.

5

Снимаем защитный кожух
Снимаем защитный кожух

Eemaldage kaitsekate. Eemaldage kaitsekate.

6

Концом отвертки выдвигаем фиксатор из наконечника топливной трубки…
Концом отвертки выдвигаем фиксатор из наконечника топливной трубки…

Kruvikeeraja otsaga lükake lukk kütustoru otsast välja … Kruvikeeraja ots lükake lukk kütustoru otsast välja …

7

…и снимаем наконечник трубки белого цвета
…и снимаем наконечник трубки белого цвета

… ja eemaldage valge tuubi ots. … ja eemaldage valge tuubi ots.

8

Сжимаем усики пластмассового фиксатора наконечника топливной трубки…
Сжимаем усики пластмассового фиксатора наконечника топливной трубки…

Kütustoru otsa plastikhoidiku antennide pigistamine … Kütusetoru otsa plastikust hoidiku antennide pigistamine …

9

…и снимаем наконечник трубки черного цвета со штуцера фильтра
…и снимаем наконечник трубки черного цвета со штуцера фильтра

… ja eemaldage musta toru ots filtriliitmikult. … ja eemaldage musta toru ots filtriliitmikult.

10

Выводим топливный фильтр из кронштейна
Выводим топливный фильтр из кронштейна

Eemaldame kronsteinilt kütusefiltri. Eemaldame kronsteinilt kütusefiltri.

Paigaldage filter vastupidises järjekorras.

Kütustorude näpunäited pannakse filtriliitmikele, kuni klambrid kinnituvad kohale.

Pärast kütusepumba kaitsme paigaldamist lülitage süüde sisse ja kontrollige ühenduste tihedust.

Märkus

Vastavalt hoolduseeskirjadele tuleb kütusefiltrit vahetada iga 45 tuhande kilomeetri järel.

Sagedased halva kvaliteediga bensiinijaamad. Aktiivne kruusavedu võib filtri täielikult välja lülitada.

Kütusesüsteemi elementidega töötades ärge unustage tuleohutusmeetmeid! Ärge suitsetage. Ärge saage lahtise tule lähedal. Ärge vahetage filtrit ruumides, kus on maagaasiseadmeid ja on varustatud proovipõletiga (veesoojendi, riidekuivati).

Soovitus: pikendage kliimaseadme tööiga

Paljud autojuhid, olles uskunud auto kliimaseadme absoluutsesse töökindlusesse, unustavad täielikult selle regulaarse hoolduse ja diagnostika. Ja asjata võib see lõppeda kallite remonditöödega. Konditsioneeri diagnoosimine tuleb läbi viia vähemalt üks kord aastas enne aktiivset hooaega, see tähendab pärast talve lõppu. Kõige sagedamini tuvastatud probleemide loetelu: kondensaatori korrosioon ja mehaanilised kahjustused, millesse kõik välised vaevused kallavad (jäätumisvastased reaktiivid, mustus, väikesed kivid), kompressori rihmaratta laagririke (kui pingutada vahetusega, siis lendab elektromagnetiline sidur ja kompressori surveplaat), läbi torustiku korrosiooni, lekivad vuugid. Süsteemi rõhu alandamise korral on vaja vastuvõtja-kuivati välja vahetada.

Kui jahutusaine lekked radiaatorist, torujuhtmetest või ühendustest leitakse, on vaja taastada sellised protseduurid nagu kulunud osade asendamine, alumiiniumtorude parandamine argoonkaarkeevituse abil ja tihendite asendamine.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik