Anonim
Nissan Patrol Nissan Patrol Nissan Patrol Nissan Patrol

Andke teile, o vee- ja maismaateede võrreldamatu vallutaja, teada, et eelmine tööline Patrol oma pidevate sildade, lihtsaima ülekande ja lihtsa kaunistusega ei sisaldanud konkurentide rünnakuid. Näete, on kasvanud luksuslike salongidega maastikusõidukid, milles on kõik õnnistused, välja arvatud Pärsia vaibad ja idamaised iludused. Ja kui nutikad nad on - nad täidavad juhi mis tahes soovi, justkui oleks džinn esipaneelil peidus. Niisiis, Sinbad, olen lihtsalt kindel, et enne uue “Patroli” kujundamist vaatasid Nissani poisid kõik vanad filmid teie reiside kohta üle ja alles pärast seda said tööle hakata.

Masinal kui sellisel pole vene paketti, kuid igaks juhuks paigaldati ka aku ja suurema võimsusega generaator. Российского пакета как такового у машины нет, но на всякий случай установили аккумулятор и генератор большей мощности. Masinal kui sellisel pole vene paketti, kuid igaks juhuks paigaldati ka aku ja suurema võimsusega generaator. Masinal kui sellisel pole vene paketti, kuid igaks juhuks paigaldati ka aku ja suurema võimsusega generaator.

Luksus, luksus ja jälle luksus. Kui varasemast “Patrullist” valitses trofeede askeetlikkus, siis praegune auto palvetab “Premium” vaimu eest. Pikk, ilus, võimas. Varem olid need suurejoonelised sirgjoonel ja rullides nurkades. Patrolil on nüüd täiesti iseseisev vedrustus ja hüdrauliline anti-rollersüsteem (HBMC). Risti rullid tühistatud - üldiselt! Pole tähtis, kuidas pöördesse pöörate, registreerib auto need selgelt, ilma kogunemiseta.

Nüüd on "Patrol" varustatud püsiva nelikveoga ja on alati valmis maastikul katsetamiseks. Теперь «Патруль» оснащен постоянным полным приводом и всегда готов к внедорожным испытаниям. Nüüd on "Patrol" varustatud püsiva nelikveoga ja on alati valmis maastikul katsetamiseks. Nüüd on "Patrol" varustatud püsiva nelikveoga ja on alati valmis maastikul katsetamiseks.

Lihtsalt juhil pole see mugav: istmepadi on liiga tasane ja mulle ei meeldinud.

Uue nelikveosüsteemi juhtimine pole keerulisem kui tassi suhkru segamine. Parema käe all ümmargune kroomseib ja sellel on ikoonid: “liiv”, “libe savi”, “lumi” ja “kivid”. Mis teil auto ees on - siis vali. Kahju, et "Patrol" raputati rehvidele, millel oli maanteemustri muster - te ei jõua kaugele ja sügavale. Kuid sellest, mida kogesin, piisaks terveks muinasjutuks. Kas sa tead, kui tore on järsule mäele ronida ja sealt alla minna? Justkui kõikvõimas džinn on ratastesse liikunud ja hoiab neid kinni ning juhib autot edasi.

Kunagi varem pole Nissan Patrol olnud nii võimas: uue mootori maagiline käivitusnupp hoiab 405 jõudu! Никогда еще «Ниссан-Патруль» не был таким мощным: волшебная кнопка пуска нового двигателя сдерживает 405 сил! Kunagi varem pole Nissan Patrol olnud nii võimas: uue mootori maagiline käivitusnupp hoiab 405 jõudu! Kunagi varem pole Nissan Patrol olnud nii võimas: uue mootori maagiline käivitusnupp hoiab 405 jõudu!

Mootori kohta: sellel on nüüd 405 “jõudu”! "Patrull" kaaluga 2800 kg lihtsalt lendab! 5, 6-liitrine "kaheksa" bensiini. Eelmine “Patrol” oli ka diiselmootoriga, kuid te ei tohiks selle pärast eriti ärrituda. Sõitsin headel ja halbadel teedel, kuid siiski õnnestus saavutada keskmine kütusekulu 17, 5 liitrit. - mitte liiga palju sellise koletise jaoks.

Juurdepääs kolmanda rea ​​istmetele ja nende voltimise / lahtipakkimise mehhanism pole üle kiita. Доступ к сиденьям третьего ряда в и механизм их складывания/раскладывания выше всяких похвал. Juurdepääs kolmanda rea ​​istmetele ja nende voltimise / lahtipakkimise mehhanism pole üle kiita. Juurdepääs kolmanda rea ​​istmetele ja nende voltimise / lahtipakkimise mehhanism pole üle kiita.

Kui lähete reisile, võite kaasa võtta seitse abilist. Auto on kaheksakohaline, vend, kuid ärge võtke Scheherazadet kaasa. Looja, austus talle igavesti ja igavesti, pani ta igavesti "Patrulli". Ta elab multimeediumikompleksis esipaneeli keskel. Teid lõbustatakse, juhendatakse ja palutakse meelsel häälel, mida iganes palute, sealhulgas rehvirõhk ja vahemaa lähima bensiinijaama poole - laske tal kogu garantiiaja jooksul piisavalt vaeva näha!

Kolme miljoni rubla hind “Nissan Patrol” täidab sada protsenti: üks parkimisabisüsteem on seda väärt! Цену в три миллиона рублей «Ниссан-Патруль» отрабатывает на все сто: одна система помощи при парковке чего стоит! Kolme miljoni rubla hind “Nissan Patrol” täidab sada protsenti: üks parkimisabisüsteem on seda väärt! Kolme miljoni rubla hind “Nissan Patrol” täidab sada protsenti: üks parkimisabisüsteem on seda väärt!

Sulle meeldib tema silmarõõm: kui ta läheb telje taha, aeglustab ta taktikaliselt autot ja kuulutab meloodilise kellukesega ebaõiglast manöövrit. Jutt ja palju muud! Ta aitab tagasi liikuda ja parkida. Niipea, kui liigutate täiesti uue 7-käigulise automaatkäigukasti valija R-asendisse, näete kohe oma autot ja objekte, mis seda ümbritsevad monitoril. Noh, otsustage ise, kuidas mitte astuda sellisesse autosse pikale teekonnale? Sõitsin ühega istudes umbes 600 km mägedes ja polnud natuke väsinud.

Kaheksa reisijaga pagasiruumi maht on ainult 0, 55 m³. Uks avaneb nüüd elektriajamiga ülespoole. Объем багажника при восьми пассажирах всего 0, 55 м³. Дверь теперь открывается вверх электроприводом. Kaheksa reisijaga pagasiruumi maht on ainult 0, 55 m³. Uks avaneb nüüd elektriajamiga ülespoole. Kaheksa reisijaga pagasiruumi maht on ainult 0, 55 m³. Uks avaneb nüüd elektriajamiga ülespoole.

Nüüd kõige tähtsamast, hinnast. Olete ärimees, teil on raha, mis tähendab, et kolme miljoni rubla hinnasilt ei üllata, ka aastane maks 101 tuhat, aga need numbrid häirivad mind. "Patrol" on alati olnud töötav ja suhteliselt soodne masin, mida selle uue versiooni kohta öelda ei saa. Järelikult peab ta nüüd oma koha eest võitlema Toyota, Land Roveri ja Volkswageni luksuslike maastikusõidukitega. "Patrol" ise oli selles seltskonnas aga metüülrühm, milles kõik ronisid mudast välja rikkuse järele. Ehkki kõigi luksuslike võimaluste korral on Nissan Patrol siiski korralik maastikuauto. Nii et kui te tõesti plaanite teekonda, andke mulle sellest teada. Vaatame, koos kirjutame teie kaheksast teekonnast.

Nissan Patrol Image RAHVAL TEEL, TEEL …

Patrullime ja ma sõbrunesime Altajus, Šukshini kohtades ja kuulsal M52 maanteel „Chuysky Trakt”. Novosibirskist algava ja Mongoolia piiril lõppeva kiirtee pikkus on 963 km. Kiirtee ehitamist alustati 1900. aastal, olles kindlaks teinud, et tee laius kitsastes kohtades on vähemalt 3, 5 arshins (peaaegu 2, 5 m). Samal ajal töötati välja kohalikud liikluseeskirjad: kui haagissuvila teele ilmus kitsas kael, möödus juht kõigepealt sellest üksi ja pani mütsi teise otsa, andes inimestele teada, et tee on hõivatud.

Nissan Patrol Image