201001201921_matiz_logo
Ohmi seadus
Matizi generaatori elu on põgus - mainisime seda ajakirjas ЗР, 2008, nr 11. Esimesed dioodisillaga seotud mured küpsevad sageli pärast 10–15 tuhat km või aasta pärast tööd. Põhjus on lihtne: dioodi silla miinus hobuserauaga ühendatakse korpusega … messingniitide kaudu. Näib, et kõik teavad, et nad püüavad sellist ebausaldusväärset ühendust mitte kasutada isegi kodumasinates, autost rääkimata. Korea insenerid unustasid elektrokeemilise korrosiooni? Ja selle tooted suurendavad peagi kokkupuutel “massiga” üleminekutakistust ja generaator ebaõnnestub: dioodid hävitatakse sageli - nad lihtsalt plahvatavad. Lisaks pole seadme parandamiseks või asendamiseks eemaldamine nii lihtne - kapoti all on väike masin rahvarohke.
Autor võttis jahutusregulaatori arvutist alusena. Pärast täiendavate sisemiste osade eemaldamist eemaldas ta juhtmed takistist ja liimis kasti (ilma rihmata) kahepoolse lindiga roolisamba katte külge. Võib-olla ütleb fantaasia teile muid lahendusi
Autor võttis jahutusregulaatori arvutist alusena. Pärast täiendavate sisemiste osade eemaldamist eemaldas ta juhtmed takistist ja liimis kasti (ilma rihmata) kahepoolse lindiga roolisamba katte külge. Võib-olla ütleb fantaasia teile muid lahendusi. Autor võttis jahutusregulaatori arvutist alusena. Pärast täiendavate sisemiste osade eemaldamist eemaldas ta juhtmed takistist ja liimis kasti (ilma rihmata) kahepoolse lindiga roolisamba katte külge. Võib-olla ütleb fantaasia teile muid lahendusi.
See näeb välja nagu puuritud puksidega dioodsild (nooltega näidatud). Pange tähele: korrosioon on alumiiniumi juba söönud
See näeb välja nagu puuritud puksidega dioodsild (nooltega näidatud). Pange tähele: korrosioon on alumiiniumi juba söönud. See näeb välja nagu puuritud puksidega dioodsild (nooltega näidatud). Pange tähele: korrosioon on alumiiniumi juba söönud.
Parem on ilma keeldumist ootamata generaator eemaldada ja seda idee autori Denis Rezumovi (foorumil - Boniface) soovitusel modifitseerida. Põhiolemus on jooniselt lihtne ja selge: pärast silla eemaldamist puurime messingist needid ühtlaselt miinus hobuseraua pinnaga, puhastame need oksiididest ja kinnitame siis oma kohale vedru- (grovers) või hammastatud (kroon-) seibide abil. Kasulik on katta ühendus mõne korrosioonivastase ainega, näiteks Moviliga, ja valida tsingitud seibid.
See näeb välja nagu lagi üle pea. Sellel on kaks helendavat punkti. Lükake tagumine vasak ja parem uks kinni - tuled kustuvad
See näeb välja nagu lagi üle pea. Sellel on kaks helendavat punkti. Lükake tagumine vasak ja parem uks kinni - tuled kustuvad. See näeb välja nagu lagi üle pea. Sellel on kaks helendavat punkti. Lükake tagumine vasak ja parem uks kinni - tuled kustuvad.
KASUTAMISOSASTUSEST ЗР
Kui sild on juba maha põlenud, kuid teist pole, saate installida välise hobuseraua kodust autost, pikendades juhtmeid generaatori mähistest. Oluline on generaatori sees olev juhtmestik usaldusväärselt isoleerida ja kinnitada nii, et see vibratsiooni tõttu ei puruneks.
Siselambi viimistlemine. Autor asetas takistid ja LED-id eraldi hetinaxi tahvlile. Kuid võite paigaldada ja paigaldada
Siselambi viimistlemine. Autor asetas takistid ja LED-id eraldi hetinaxi tahvlile. Kuid võite paigaldada ja paigaldada. Siselambi viimistlemine. Autor asetas takistid ja LED-id eraldi hetinaxi tahvlile. Kuid võite paigaldada ja paigaldada.
Klaasipuhasti valmimine: 1 - roolisamba lüliti; 2 - täiendav muutuv takisti (10–20 kΩ); 3 - klaasipuhasti pausi relee; 4 - klaasipuhasti mootor. Siselambi viimistlemine
Klaasipuhasti valmimine: 1 - roolisamba lüliti; 2 - täiendav muutuv takisti (10–20 kΩ); 3 - klaasipuhasti pausi relee; 4 - klaasipuhasti mootor. Siselambi viimistlemine. Klaasipuhasti valmimine: 1 - roolisamba lüliti; 2 - täiendav muutuv takisti (10–20 kΩ); 3 - klaasipuhasti pausi relee; 4 - klaasipuhasti mootor. Siselambi viimistlemine.
MX- ja Best-trimmitaseme masinatel on vahelduvat puhastusrežiimi hõlbus täiendada, kohandades pausi. Vajalik on muutuv takisti 20 kOhm - see paigaldatakse halli juhtme alasse, mis tuleb roolisamba lülitist klemmide 53 juurde klaasipuhasti pausi releest. Siis on nulltakistuse korral paus tavaline 4 s ja maksimaalselt - umbes 20 s. Muide, sellist täpsustamist saab läbi viia igal masinal, kuhu on paigaldatud sarnane relee, näiteks Chevrolet Lanos või Hyundai Getz.
Dioodisilla viimistlemise sammud: keerake kruvi lahti, puurige messingist hülss ja pärast hobuseraua puhastamist kinnitame selle läbi grovers
Dioodisilla viimistlemise sammud: keerake kruvi lahti, puurige messingist hülss ja pärast hobuseraua puhastamist kinnitame selle läbi grovers. Dioodisilla viimistlemise sammud: keerake kruvi lahti, puurige messingist hülss ja pärast hobuseraua puhastamist kinnitame selle läbi grovers.
"Matiz" küljes on uksed kerged, seetõttu peavad nad kõvemini plaksutama, vastasel juhul nad lihtsalt ei sulgu. Ja vastavat signaalseadet pole, nagu kallimatel autodel. Lisavarustusena saate muuta salongi laelampi - asetage selle servade külge neli LED-i, millest igaüks on ühendatud oma ukse piirlülitiga. Uste signaalide eraldamiseks on vaja veel neli piiravat takistit ja sama arv dioode. Me läbime juhtmed lae naha all ja paneme ukseraamidesse. Nüüd on lihtne kindlaks teha, milline reisijatest ukse ei sulgenud.