Citroen C4
Citroen C4 alates 512 000 hõõruda. Citroen C4 alates 512 000 hõõruda.
Kõike seda arvesse võttes oli Citroeni korjamine napilt käes. Kuid juulis otsustasid prantslased ülesande keeruliseks muuta ja segasid ostjaid põhjalikult. Nad tõstsid hindu - ainult selleks, et pakkuda allahindlusi, mis olid hinnatõusuks praktiliselt piisavad. Kuid mis kõige tähtsam - nüüd on mootori ja käigukasti valik kindlalt seotud kere tüübiga. Proovime siis välja mõelda, mis see on.
249
Võtke aluseks
Kõigepealt peate otsustama keha üle. Muljetavaldav 3-ukseline luukpära, mida prantslased traditsiooniliselt nimetavad “kupeeks”, võlub ahtri ebahariliku klaasiga, tänu millele tunneb auto voolu kohe ära. Kuid keelt ei saa nimetada praktiliseks - pigem sobib kolmeukseline noormees või lasteta abielupaar. Väljastpoolt rahulikum viisukseline luukpära on juba täisväärtuslik pereauto, millel on küllaltki avar diivan ja mugav pagasiruum. Lisaks on võrreldava varustusega viieukseline 3-4% soodsam kui „kupee”. Raskused algavad veelgi - jõuallika valimisel. Tõepoolest, alates juulist on “mehaanikud” pandud kas vanale 1, 6-liitrisele 110-hobujõulisele mootorile või 150-liitrise töömahuga “1, 6-Turbo” liiga kallile versioonile. koos
Optimaalset 120-hobujõulist “ühe ja kuue” ühisarendust BMW-ga saab ainult koos “automaatsega”. Üldiselt ei ole me AKP vastased, just vastupidi: linnarahvas on suureks õnnistuseks lisapedaali puudumine. Just see, et prantsuse “automaatne” AL4 pole liiga hea. Aeglane ja mitte eriti usaldusväärne, see varjab kõiki 120-hobujõulise mootori eeliseid. Sellist ostu me ei soovita ja seetõttu valime vastumeelselt baas 110-hobujõulise mootori ja manuaalkäigukasti. Jääb üle otsustada kogu komplekti üle. Kuid isegi siin on raskusi. Põhiline “Classic” näib olevat korraliku varustusega - kaks padja, ABS, toitetarvikud ja kliimaseade.
Citroen C4
Jah, häda on selles, et siin on valikute loetelu väga piiratud. Näiteks ei ilmu meie laiuskraadidel väga soovitav esiistmete soojendus. Noh, "Comfort" kordab sisuliselt "Classic" ja on seatud eranditult "automaatseks" C4. Midagi pole teha - top “Exclusive” jääb alles. Jah, see on 50 tuhat rubla kallim kui põhiversioon. Kuid selle raha eest saate palju mugavama ja turvalisema auto, lisaks veel huvitavama allahindluse (100 vastu 80 tuhat rubla “Mugavusel”), mis kehtib vähemalt suve lõpuni. Seega võtame aluseks Citroen-C4-Exclusive-1.6. Samal ajal proovime tunnetele mitte vabad käed anda ja mitte ületada mõistlikku raamistikku - 600–650 tuhat rubla.
Atermiline esiklaas (1000 RUB.). Selle iseloomulik tunnus on lilla toon. Tänu sellise “esiklaasi” erilistele peegeldavatele omadustele saab autot ohutult päikese kätte visata - esipaneel ei kannata. Raha eest - lihtsalt kingitus.
Metallvärvimine (13 000 RUB.). Tasuta saab teie Citroeni värvida eranditult valgeks. Viimane, ehkki seda peetakse moodsaks, pole siiski kõigile meelepärane. Lisaks on hind mõistlik.
Mitmekihilised löögikindlad külgkorrused (9000 RUB.). Ringis olev kolmikhela aitab mitte ainult kaasa salongi vaikusele, vaid aitab säästa ka petturitest - sellist akent on palju keerulisem murda.
Elektrilised kokkuklapitavad peeglid (5000 RUB.). Kasulik mitte ainult kitsastes parkimistes. Näiteks ühe nupuvajutusega saate pigistada kahe kitsale sõidurajale jäänud tahtmatult tihedalt pargitud auto vahel.
Äratus (13 000 RUB.). “Citroen” auto ei ole kriminogeenne - kaaperdajad teda ei huvita, kuid tehase “signaalimine” ei tee haiget. Ja kindlustusseltsil on vähem küsimusi ja tehase garantii on teiega.
Dünaamiline stabiliseerimissüsteem (19 000 RUB.). Lähitulevikus muutub ESP Euroopas kohustuslikuks seadmeks. Kiirustage, see juhtuks ka Venemaal - kuigi edasimüüjad kipuvad selle valiku jaoks liiga kalliks minema.
Parktronic taga / ees (11 000/22 000 RUB.). Kui eelarve võimaldab, tellige, säästke oma närve ja võimaluse korral raha nii endale kui ka teistele.
USB + helipistik / + “käed-vabad” süsteem “Bluetooth” protokolliga (8000/15 000 RUB.). Kui soovite, et teie muusikalisi kompositsioone kuuleks otse mälupulgalt või kompaktsest heliseadmest - tellige. Kahju, et neile, kes vajavad “Bluetoothi”, pole valikut - viimane tuleb ainult koos pistikutega.
Citroen C4
Navidrive navigatsioonisüsteem (72 000 RUB.). Värvilise 7-tollise ekraaniga, 30 GB kõvaketta ja statsionaarse GPS-mooduli olemasolu on kahtlemata elu hõlpsam nii metropolis kui ka pikkadel reisidel. Kuid hind …
Citroen C4
Valuveljed 16”/ 17” (24 000/41 000 RUB.). Kuuskümmend tuhat ketast, võttes arvesse tembeldatud tasaarvestust, on meie arvates kallis. Parem on osta auto tavalistel terasvelgedel ja jätta need talveks, originaalse valuvelgede hankimiseks on edasimüüjale või küljele odavam. Teine võimalus on tellida "cast" koos ksenoontuledega ja ESP, kus need lähevad praktiliselt tasuta.
Citroen C4
Ksenoontuled pesuri + ESP, valuvelgede ja rehvirõhuanduriga (52 000 RUB.). Pärast paketi tellimist saate kingituseks rattad ja anduri - hea pakkumine. Kuid kui te pole unustanud, leppisime kokku, et peame end vaos hoidma …
Nahkpolster elektrilise juhiistme ja kokkuklapitavate peeglitega (69 000 RUB.). Golfiklassi demokraatliku mudeli puhul näeb nahk välja põhjendamatu ost. Mainekas auto ei ole, ainult kallim - ja palju muud.
Hi-Fi võimendi + 10 kõlarit (21 000 RUB.). Parima variandi jaoks on see liiga suur.
Citroen C4
Panoraamklaasist katus + atermiline esiklaas (30 000 RUB.). Peaaegu tuhande rohelise jaoks saab teie ümbritsev maailm mahu ja mitmekülgsuse. Lihtsalt ärge unustage, et meie ilmateel ja teedel peate salongis avatud taeva imetlemiseks sellist katust iga päev pesema. Kuid mis kõige tähtsam - taskukohase golfiauto jaoks parima võimaluse saamiseks on katuseluuk lubamatu luksus.
Mis juhtus
Nii saime auto, mis sisaldab praktiliselt kõiki vajalikke vahendeid aktiivseks ja passiivseks ohutuseks, aga ka väga korralikke seadmeid ning samal ajal hoiti meid mõistliku hinnaklassi piires. Isegi kui tellite mõne tähistatud valikuga, ei tõuse C4 hind rohkem kui 65 tuhande rubla võrra. Otsustavaks argumendiks ostu kasuks võib olla kasumlik laen, mille intressimäär on täna kriisieelne 11, 5% rublades.
Citroen C4
STANDARDSEADMETE LOETELU
“Klassikaline”
• Turvapadjad ees
• Mitteblokeeruv pidurisüsteem
• Reguleeritava pikkuse ja nurgaga roolivõimendi
• Immobilisaator
• kesklukustus
• Konditsioneer
• Elektrilised klaasitõstukid ees
• Elektrilised ja soojendusega peeglid
• Heli ettevalmistamine
• Udutuled
• Esitulede pesurid
• pardaarvuti
• Reguleeritava kõrgusega juhiiste
• püsikiiruse hoidja
• 2/3 kokkuklapitav tagaiste
• ISOFIX lapseistmete kinnitused
• Täissuuruses rehv
• Terasveljed rehvidega 195/65 R15
“Mugavus” - lisaks:
• Rehvid 205/55 R16
“Eksklusiivne” - lisaks:
• Esiosa ja akna turvapadjad esi- ja tagareisijatele
• Dünaamiline stabiliseerimissüsteem *
• veojõukontrollisüsteem *
• 2-tsooniline kliimaseade
• Tagumised elektriaknad
• MP3-raadio koos 6 kõlariga ja rooli puldiga
• soojendusega esiistmed
• Nahkkattega rool
• Käetugi ees keskel
• Vihma- ja valguseandurid
• Automaatselt timmiv peegel
• valuveljed 205/55 R16 rehvidega *