Tesla
Kuidas laadida?
Kujutage ette: tulete õhtul koju, kinnitate kuidagi naabermaja taha auto, kuna seda pole kusagil mujal, võtke pistikuga juhe elektri täitmiseks välja ja kinnitage see … (leitnant, olge vait!). Ja kui teil õnnestus traat oma 20. korruselt maha visata ja autosse kleepida, siis pole tõsi, et öösel keegi seda oma autosse ei korralda. Ühesõnaga, hommikul jõuate ikkagi tühjaks saanud akuga tööle ja otsustate seal tankida. Kujutage ette Krylatsky Hillsi ärikeskust või linna ja arvake, et iga nende kõrval seisva auto kõrval peaks olema pistikupesa. Nagu nad kirjutavad Internetis, rzhunimaga. Kiire aku vahetamine? Keegi peab nende eest maksma, sest neid on vaja rohkem kui autosid (üks on autos, teine laadib). Ja mida rohkem neid, seda kallimaks nad lähevad. Miks? Loe allpool.
Kui palju elektriautod maksavad?
Nüüd maksavad enam-vähem korraliku energiareserviga akud enam kui 10 000 eurot iga auto kohta, kuid eeldatakse, et need muutuvad odavamaks, nende sõnul läheb tehnoloogia edasi. Ja kas keegi arvas, kui palju maksab sama liitium või muud keemilised elemendid, kui nende tarbimine kümnekordistub? Lõppude lõpuks pole nende arv Maal lõpmatu. Lisaks tuleb akud utiliseerida või ringlusse võtta. Keegi ei tea, kuidas seda teha ja kui palju energiat on vaja. See on nagu biokütuste puhul: keegi ei vaevunud arvutama, mitu põldu tuleb rapsi või maisiga külvata, et kõigil oleks piisavalt alkoholi. Kuid kõik tegid autosid biokütusel. Ja nüüd selgub, et kui kõik masinad muudetakse alkoholiks, pole kuskil toitu kasvatada. Ja magevesi ei tule: rapsiseemne ja maisiga täielikult külvatud maad tuleb joota. Ja siis nad ei kasva ja kõik autod jäävad kütuseta.
Kust saada nii palju elektrit?
Mõne eksperdi sõnul on elektrisõidukite laadimiseks vaja kolm kuni neli korda rohkem elektrit kui praegu maailmas toodetakse. Mida sellest teha? Põletada sama õli või ehitada tuumareaktorid igas õuel? Kes ja mis raha eest ehitab veel kolm korda nii palju elektrijaamu kui praegu, ja lohistab veel kolm korda nii palju vaskkaabliga elektrivõrke (sellise nõudlusega muutub vask kallimaks kui kuld), trafosid jne? Nüüd töötavad elektrisüsteemid juba piirides ja tehakse ettepanek suurendada nende koormust kohati.
Arvan, et need pole ainsad vastuseta küsimused, mis tekivad seoses elektrisõidukitega.