Süüteküünal tundub nii lihtne, et erinevate kaubamärkidega toodete mitmekordne hindade hajutamine tundub kummaline. Kõigil on üks ülesanne: töötada oma mänguga sobival ajal, vajaliku intensiivsusega ja palju, mitu miljonit korda oma elu jooksul erinevatel temperatuuridel, igasuguste hoiuste teki all ja isegi paigaldatud aku madala pinge korral koos mänguga … kas pole lihtsam? osta kolm komplekti odavaimaid üheelektroodilisi küünlaid ja vahetada neid kolm korda hooajal, selle asemel et laiali lüüa tohutult kallil komplektil, mis väidetavalt kestab kauem, kui auto kere elab?
Suurtes suurlinna kauplustes ostsid nad kolm komplekti tavalisi üheelektroodilisi pistikke vazovsky “kaheksa klapi” süstimiseks. Mõlemal juhul kolm - selleks, et peatada jutt võimalike „vigade” juhuslikkusest, mis võivad uuringute käigus ilmneda. Samal ajal hindame küünlate omaduste püsivust - see on üks peamisi kvaliteedikriteeriume. Ja vazovskie omad - kuna odavad küünlad on mõeldud peamiselt spetsiaalselt sellele vildist jalutuskärude mitmekülgsele mitmekesisusele.
Proov sisaldas odavaid küünlaid - kuni 200 rubla komplekti kohta. Selgus, et need on meie omad, Ufa valmistatud ja “tšehhid” ning Engelsist pärit “vene sakslased”. Püütud ja "prantslased" ja "sakslased" - see oli kirjutatud kastidele. Päikeselisest Soomest on isegi küünlaid: nimi on uus ja võrgutav - GrandPrix. Kõige hämmastavam on see, et raha eest õnnestus neil leida kuulus Beru - ilmne võidukandidaat. Ja nad otsustasid võrrelda neid küünlaid, mis on kolm korda (!) Kallimad - klassikalise üheelektroodilise kujundusega NGK. Nad on end varasematel eksamitel tõestanud.
Kõik küünlad, muidugi, helendava numbriga 17, nagu VAZ-i süstimiseks soovitatav. Täpsemalt - peaaegu kõike: sattusin ühe komplektiga Engelsist, kus küttearv oli 14, kuid samal ajal selge soovitusega meie mootorisse paigaldada. See on naljakas Kas nad on liiga kuumad? Ja vaadake järele.
STABIILSUS ON EDU TURVALISUS
Alustuseks hindame, mida kõik saavad kontrollida - vaja on ainult andureid ja lihtsat multimeetrit. Võtsime kõik küünlad ja mõõtsime nende tegelikke sädemevahesid, samuti mürasummutajate takistust. Pärast seda tehti igale küünlale seadme E203 jõudluskontroll, millega määrati sädeme lõppemise rõhk. Samal ajal hindasime levikut keskmiste väärtuste suhtes: on ilmne - mida väiksem see on, seda kõrgem on ehituskvaliteet.
Meie "standardil" (NGK) erinesid lüngad mitte rohkem kui 0, 05 mm ja takistus - mitte rohkem kui 20%. Kuid “mängival treeneril” (Beru) oli täpselt sama vahe! Kuid odavate vendade jaoks osutus parameetrite vahemik palju suuremaks - kuni 0, 10 … 0, 15 mm sädemevahe ja kuni 40% vastupanu! Enim üllatas Soome GrandPrixi komplekt: mõne küünla puhul 0, 65 mm ja teiste puhul 1, 0 mm! Pealegi lebasid mõlemad ühes ilusas kastis. Nii on see takistustega. Kas Soome-Hiina piiril on kõik rahulik?
Seade E203 kinnitas täielikult varasemaid leide. Noh, keskmiste väärtuste järgi oli kõik üsna etteaimatav: mida väiksem on sädeme vahe, seda parem on säde kõrge rõhu korral. Seetõttu künti need komplektid, mille vahe oli VAZ 1, 1 mm soovitatud piirkonnas, ühtlaselt rõhuni 8, 5 … 9, 0 atm. Lünga vähendamine väärtusele 1, 0 … 1, 05 tõstis takistusläve 11 … 12 atm-ni. Kuid me ei saanud ikkagi NGK-s sädet "purustada" - küünlad töötasid stabiilselt isegi seadme piiril 16 atm. Kuid siin on kõik selge - vahe on väike. Tšehhi reipas tõesti üllatas: suurima sädemevahega - 1, 1 mm küünlad töötasid sama edukalt kui NGK. Kui nad aga varasemate uurimiste arhiivides ringi rändasid, nägid nad, et seda on juba varem täheldatud.
Selle parameetri stabiilsust tervikuna kinnitasid lünkade ja takistuste varasemate mõõtmiste andmed. Mida parem oli siin väiksem rõhumuutus. Noh, soomlased on jälle ülejäänud ees. Mõned "Skandinaavia" küünlad ei läinud välja kell 15 atm, teised surid enneaegselt juba kell 8!
PARIM - TUGEV
Ja kui palju mootor küünlaid meeldib? Lõppude lõpuks peaksid kõik parameetrid, mida me mõõtsime uuringu mittemootorilises osas, kuidagi mõjutama selle käitumist - võimsus, kütusekulu, toksilisus. Küünalde parameetrite mõjuvahemiku kindlaksmääramiseks kujundasime igat tüüpi komplektid ümber nii, et üks neist sisaldaks minimaalse parameetrite jaotusega küünlaid ja teine, vastupidi, maksimaalset. Kutsume neid tinglikult heaks ja halvaks. Eraldamine on muidugi kunstlik, kuid statistika kohaselt pole kellelgi kindlat neist võimalustest midagi osta - näeme, millega riskime.
Järjest testiti kõiki 24 mootorikomplekti küünlakomplekti. Iga komplekti jaoks korrati identset testimisprogrammi: käivitamine, soojendamine, töölt väljumine, temperatuuri stabiliseerimine ja - mõõtmised, mõõtmised, mõõtmised! Ja nii - mitme fikseeritud režiimi jaoks kogu töövahemikus.
Tulemus on toodud tabelis. Mootori VAZ-2111 peamised parameetrid, keskmistatud kõigi katsepunktide kohta, on antud baaskomplekti - NGK suhtes. Kõrvalekalded on esitatud protsentides.
Üldiselt osutus kõik ennustatavaks: suurt erinevust "parimate" komplektide vahel ei leitud. Niisiis, 1, 0 … 1, 5% erinevused võimsuses ja kütusekuludes, samuti 5 … 7% toksilisuses - see on vähe, mõõtevea piiril. Kuid kui nad panid halvimad komplektid, milles parameetrite levik oli maksimaalne, muutus olukord dramaatiliselt. NGK ja Beru ei näinud jälle erinevust, kuid teised komplektid loobusid "ökonoomsusest" 5 … 7%, võimsusest kuni 3% ja toksilisusest - üldiselt kuni kümneid protsente! Taaskord paistsid GrandPrixi küünlad silma - mõnes režiimis oli mootor koos nendega “vorsti” üsna märgatav. Noh, injektorile koos oma tagasisidega ei meeldi see, kui silindrid töötavad ebaühtlaselt - just seal hakkab segu perioodiliselt rikastama. Ja see on ökoloogia - surm!
Pange tähele, et kõik katsed viidi läbi mootori jaoks ideaalsetes tingimustes - alus, soe labor, hea kütus ja hooldatav generaator. Muidugi on tegeliku töö korral mootori jõudlusvahemik veelgi suurem.
ANNA STABIILSUS
Nüüd on selge: maksame rohkem - ostame kvaliteetset stabiilsust ja see on väga oluline! Muidugi läheb auto kõige odavamate küünladega. Võib-olla natuke hullem kui kallite omadega. Kui märgatav see saab olema? Kui veab: tõenäosusteooria peab oma sõna ütlema.
Oluline punkt: meie standardiks oli lihtne küünal! Kallima toote - mitmeelektroodilise või tulekindlast väärismetallist valmistatud elektroodidega toote - ressurss on suurenenud. Lisaks mängib rolli nii avatud säde kui ka selle kõrge intensiivsus õhukeste elektroodide vahelises lõhes (ЗР, 2005, nr 10; ЗР, 2008, nr 6). Kahjuks ei soosi kõik sellised küünlad meie kütust.
Siit näpunäide: pealinnade elanikele, kus kütusega on vähem probleeme, soovitame kalleid küünlaid. Ja need, kes elavad suurlinnadest kaugel ja seisavad silmitsi ebastabiilse kütusekvaliteediga, saavad teha lihtsaid ja odavaid … hoides küünlavõtit ja komplekti varuosi valmis. Millise kaubamärgi juures peatuda, valige - teave on teie ees.
Põhikomplekt
NGK V-LINE BPR 6 E
See komplekt väljub konkurentsist - kui kallis standard, mis on kolm korda kallim kui ülejäänud. Üldiselt õigustab missioon, määrates ülejäänud puhkuse.
+ Parimad tulemused sädemete lakkamise rõhul, mootori suurepärased omadused.
- Vene ostjat tuleb austada - vene keeles pole pealdisi. Samuti pole näidatud tootjariiki ja esialgset tollivormistust. Ja parameetrite hajumine on endiselt ilmne.
11. koht
GRAND PRIX ADVANCED STL-081 A2L6R-11
Soome, Helsingi
Ilus karp, kõlav nimi, läikivad küünlad - ei midagi muud head, kui ainult see, et hind on odav. See on võib-olla ainus vabandus viimase koha jaoks. Kaks korda hajutage parameetrid - see on liiga palju isegi 100 rubla eest.
+ Kena välimus.
- Suurim parameetrite hajumine põhjustab mootori ebastabiilset töötamist mõnes režiimis.
10. koht
WEEN 370
Küünaldeta küünlad on ühed odavaimad: kumbki 115 rubla. komplekti kohta. Näidatud kliirens on 1, 1 mm. Väljastpoolt korralikult vormitud blister on ilus, kuid parameetrite stabiilsus on nõnda … Kus, kus neid tehakse - Belgias?
+ Hea kliirensi stabiilsus.
- Suur parameetrite erinevus, madalaim rõhk sädemete peatamiseks.
9. koht
EZ STANDARD A14DVRM 1.0
Venemaa, Robert Bosch LLC
Küünlad VAZ-le, mille hõõguvusarv on 14, on meie eksamitel esimesed. “Kuumad” küünlad on talvel ilmselt head, kuid rasketes koormustes seistes olid nad ulakad. See vähendas kohe toitenäitu. Määratud vahe on 1, 0 mm.
+ Süsinikuladestuste hea isepuhastuvus.
- Võib-olla kerge jõudluse langus kõrgetel temperatuuridel kapoti all.
8. koht
"JÄLG" A17DVRM
Lavastusühing "TRACK". Venemaa, Miass
nende parameetrites meenutavad nad väga Engelsi vendi - erinevused vea piirides, isegi vaatamata erinevatele hõõguvatele arvudele. Ja nii - kõik on väärt. Määratud vahe on 1, 0 mm.
+ Üsna väike parameetrite vahemik üksikute küünlate jaoks.
- madal mootori jõudlus.
7. koht
PERESVET-2 A-17 DVRM
Kahe sädemega isepuhastuvad küünlad. Valmistatud Venemaal. Ja nimel - tavaline, paraku kavalus: siin pole kahte sädet ega saa olla! Kuidas on lood õhukeste külgmiste elektroodidega, mis saadakse tavalise elektroodi lõikamisel?
+ Kui komplektist on võimalik ehitada „edukas“versioon, siis muutub mootori võimsus NGK omast isegi pisut suuremaks.
- Parameetrite madal stabiilsus, toote vale nimi.
6. koht
VALEO R76H11
Prantsusmaa
Väga tavaline komplekt, eriti ei paista silma. Milline tühimik neil on ja milliseks mootoriks nad sobivad, ei kirjutata. Ja nii, et nad hukati korralikult, töötasid nad keskmisel pingil.
+ Katsetes saadud head mootori- ja keskkonnaomadused.
- Madal rõhk sädemete peatamiseks, üsna suur erinevus üksikute küünlate parameetrites.
5. koht
UAPO A17DVRM
Ufa, Venemaa
Ainus täielikult venekeelne näitus meie ettevõttes! Võrreldes meie 2005. aasta teadmistega on kohe ilmne, et vigade kallal töö on lõpule viidud! Siin on vaid 0, 15 mm tehnoloogilise kliirensi tolerants - see pole hea!
+ Kõrgsurve sädemete peatamiseks.
- Lünga suur tolerants suurendab ebaõnnestunud komplekti sattumise tõenäosust.
4. koht
FINWHALE F510
Saksamaa, Mannheim
Harv juhtum: madal hind vastab heale kvaliteedile. Sädeme vahe on märgitud - 1, 1 mm; Enne selle paigaldamist on soovitatav võrrelda seda auto tootja nõuetega.
+ Mootori jõudlus on üks parimaid.
- Madal rõhk sädemete peatamiseks.
3. koht
BRISK LR15YC-1 SUPER
Tšehhi Vabariik, Tabor
See komplekt on ütrium, mis tähendab, et selle ressurss on suur. Mind üllatas väga kõrge rõhk sädemete lakkamiseks, ligipääsmatu teistele sarnaste vahedega küünlatele. Näidatud kliirens on 1, 1 mm.
+ Suur ressurss tulekindlate materjalide kasutamise tõttu. Stabiilsed parameetrid. Kõrge rõhk sädemete peatamiseks.
- madal mootori jõudlus, eriti komplekti puhul, mille parameetrid on väga erinevad.
II koht
ACDelco CR42XLSX
Prantsusmaa
On uudishimulik, et küünlaid ei mäleta eriti millegi jaoks - ei halvas ega heas suunas. See on hea - üsna väärt komplekt, mis töötab mitte hiilgavalt, kuid ilma tõrgeteta. Näidatud kliirens on 1, 1 mm.
+ Hea mootori jõudlus kõigis testitud komplektides.
- Madal rõhk sädemete peatamiseks.
I koht
BERU ultra 14R-7DU
Prantsusmaa
Seda komplekti võib pidada teiseks standardiks! See ei tööta halvemini kui NGK ja sädemevahe stabiilsuse osas - üldiselt absoluutne rekordnihe! Pole ainult selge, miks on nii väikese (0, 8 mm) sädemevahe korral sädemise peatamise rõhk suhteliselt madal?