Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Autotootjad

Keemiline Reaktsioon

2024

Sisukord:

Video: Keemiline Reaktsioon

Video: Keemiline Reaktsioon
Video: Keemilise reaktsiooni tunnused ja esilekutsumise võimalused 2024, Märts
Keemiline Reaktsioon
Keemiline Reaktsioon
Anonim

See talv pole linna maanteeteenistustele veel palju probleeme tekitanud - katastroofilisi ilmakatastroofe ei olnud ja lund oli vähem, kui klimatinormid eeldasid. Sellegipoolest on talv talv, ilma lume ja jääta ei saaks see hakkama, mis tähendab, et teevarustus polnud jõude.

Linnatänavate puhastamise ja jäätõrjevahenditega kohtlemise küsimused on sõidukijuhtidele alati arusaadavad. Tee on libe - see tähendab, et maanteeteenused ei tööta hästi, nad ei osutanud puhastustöid. Jää puhastatud - ärge ka tänage Jumalat, see tähendab "soola" ja oodake nüüd rooste.

Üldiselt on autojuhi seisukohast teetöölised alati äärmuslikud. Ja veel pole ühtegi sellist autojuhti, keda ei huvitaks, kuidas, kuidas ja miks linna teed puistatakse.

Teedeehitajad paljastavad saladused

Adresseerisime need ja muud küsimused munitsipaalüksuse Kominternovsky Improvement Plant LLC direktorile Andrei Sobolevile ja tema asetäitjale Dmitri Sosovile.

- Milliseid linna tänavaid ravitakse enamasti jäätõrjevahenditega?

AS: Näiteks Kominterni rajoonis puistatakse kõik peatänavad.

D. S.: Kõigepealt töödeldakse hädaohtlikke kohti, muidugi nõlvad, tõusud, ühistranspordi peatused ja ristmikud.

- Millised jäätõrjevahendid töötlevad tänavaid praegu?

AS: me ei kasuta spetsiaalseid reagente. Ainult traditsiooniline liiva-soola segu.

- Ja kui palju materjale ja seadmeid selles protsessis kasutatakse?

DS: Cominterni linnaosa teedevõrgu töötlemiseks valmistati 11 tuhat tonni liiva-soola segu. See arv tundub tohutu, kuid see kehtib kogu talveperioodi kohta - 15. novembrist kuni 31. märtsini. Mis puutub tehnoloogiasse, siis Voronež saab kõige soodsamatel tingimustel lubada tänavatel välja lasta ainult 200–250 autot.

A. S.: Meil on tehases ainult 28 ühikut spetsiaalseid seadmeid - liivapuisturid, adraharjamismasinad, traktorid, kallurid jne.

Meie laevastik on kahjuks väga kulunud, seal on 60–70-aastaste vabastamise tehnika. Ja värskendus on paraku äärmiselt aeglane.

- Millise põhimõtte järgi määratakse kindlaks teede töötlemise vajadus?

D. S.: Kui välja langeb lund või kui teepind on märg, ilmneb järsk temperatuurilangus, tähendab see, et on aeg varustus tänavatele viia. Me hakkame võitlema jää ja triividega.

- Kas on olemas alternatiiv liivale ja soolale?

A. S.: Alternatiivsed meetodid on muidugi olemas. Siin on lihtsalt raha neile linna eelarves ei pakuta. Lõppude lõpuks pole töö ümberehitamine nii lihtne: vaja on palju ümberehitatud seadmeid - vana ei sobi vedelate reagentide jaoks. See võtab ise tonni reagente, mis maksavad ka raha. Kuigi me pole selleks veel valmis ja haldame liiva ja soola.

- Autojuhtide jaoks on kõige valusam küsimus, kui kahjulikud nad autodele on?

A. S.: Tegelikult pole kõik nii hirmutav. Kaasaegsed vedelad reagendid on söövitavamad kui traditsioonilised soolad. Söö kõvemini ja kiiremini.

D. S.: Muidugi, sool mõjub metallile mitte parimal viisil. See on vältimatu. See efekt ei ole aga liiga kiire ja kui pesta regulaarselt autost soolaladestusi, siis ei juhtu midagi halba. Soola saab tavalises autopesul kergesti maha pesta.

Populaarne arvamus

A. I. Kirichenko (55-aastane, 28-aastane sõidukogemus, SEAT Alhambra)

- Kuidas arvate liivast ja soolast Voroneži teedel?

- Suhtun sellesse kahel viisil. Ühest küljest lahustab sool jääd ja parandab kummi haardumist, teisalt mõjutab see kahjulikult masina töötlemata osi, aga ka jalakäijaid. Tegelikult peate olukorra järgi otsustama. Valige, millal ja mida valada; võib-olla otsige sellele soolale mingeid asendajaid … Kuid puistake teid, muidugi, liiklusohutuse tagamiseks vajalikke.

- Mida soovitaksite olukorra muutmiseks?

- õigeaegne puhastamine. Kui pakute piisavas koguses seadmeid, mis eemaldaksid lume õigeaegselt, ei saaks tänavaid tõenäoliselt puistata.

Muidugi, kui on tugevat jääd, ei saa soolast loobuda, kuid ma arvan, et see oleks seda väärt, kui valada vähem.

- Kas teil on soola tõttu probleeme olnud?

- Minu esimene auto oli VAZ-2101. Loomulikult kannatas ta suuresti - põhi roostetas väga kiiresti. Nüüd on mul võõras auto SEAT Alhambra ja siiani erilisi probleeme pole.

- Millistele valdkondadele tuleks teie arvates kõige rohkem tähelepanu pöörata?

- Ma arvan, et esiteks on need kohad, kus on tõusud ja mõõnad. Talvel on raske üles tõusta ja seal peate seda puistama! Ja miks puistada tasast teed, eriti kesktänavaid? Neid saab ka mehaaniliselt asfaldiks puhastada.

- Kas Voroneži talviste teede olukord teid rahuldab?

- C-klassi teede seisund on rahuldav. Sõita saab küll, aga mitte igal pool. Seal on eraldi sektsioonid, kus on väga raske sõita. Näiteks Rabotnitsa peatuse piirkonnas on sellised muhud, et peate sõitma sõna otseses mõttes jalakäija kiirusega.

Eugene (44-aastane, taksojuht)

- Kuidas arvate liivast ja soolast?

- Mul on hea. Kui on jäine, on vaja seda puistata, libe tee on väga ohtlik.

- Kas teil on olnud probleeme liiva ja soolaga maanteel?

"Mitte rohkem kui kõik." Sool sööb muidugi põhja üles. Parem oleks puistata puhta liivaga.

Alexander R. (39-aastane, autoremondi ja -hoolduse meister)

- Mitu purunemist põhjustab liiv ja sool linna teedel?

- Kõik kehaprobleemid tekivad ainult soola ja liiva tõttu - korrosioon. Lisaks on veel üks punkt - palju õnnetusi teedel toimub just liiva tõttu! Teedel olev liiv on hirmutav: pidurdusteekond on märkimisväärselt suurenenud. Mootorrattad peksavad, autod peksvad … Pärast talve on tee peal palju liiva, mida pole kuskilt eemaldada. Auto kummil mõjub see nagu liivapaber. Suurem osa väiksematest õnnetustest on tingitud asjaolust, et juhil polnud aega õigeaegselt peatuda. Miks? See kannatas liivas. Sellistes piirkondades väheneb liikumiskiirus ja see põhjustab liiklusummikuid, liigset gaasi läbisõitu ning keskkond halveneb.

- Millised auto osad kannatavad kõige rohkem?

- Soola tõttu on kõige rohkem mõjutatud keha esiosa, kaared ja aknad. Kangid mädanevad, vaiksete plokkide kummipaelad söövad reagentide abil, kinnitusdetailid kinnitatakse.

Soovitatav:

Uus

Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval