Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Autotootjad

Teine Jooks

2024

Video: Teine Jooks

Video: Teine Jooks
Video: Tixi A0 teine jooks 31.10.15 2024, Märts
Teine Jooks
Teine Jooks
Anonim
Image
Image

Armastav "tšehh" on ettevõte Jawa, mida seostatakse Nõukogude-Vene mootorratturitega peamiselt legendaarsete mudelitega "360", "634" ja "638". Millistel ridadel oli nõukogude aastatel vaja kaitsta Tšehhi autotööstuse tooteid - ei muinasjutul öelda ega pliiatsiga kirjeldada. Neil meeldejäävatel aegadel oli Jawa omamine veelgi lahedam kui nüüd “liitrise jixeri” omamine. Hiljem, kui raudne eesriie lõpuks roostetas, valasid kogu maailmast pärit mootorsõidukid tormisel lainel Venemaa turule. Milline oli üllatus “javistidele”, kes tõstsid alles hiljuti uhkelt nina “mingisuguse ishi” silmis, kui tolleaegseid esimesi Jaapani pääsukesi uurides avastasid nad nende ilmse tehnilise paremuse Jawa näilise ideaali ees.

Pärast seda on Venemaa mootorrattaturg muutunud rikkamaks ja mitmekesisemaks. Nüüd saavad peaaegu kõik endale lubada tükikese murdmist globaalsest autotööstusest. Ükskõik, kas see on pisut liisunud, kuid tuleneb ikkagi selle aroomist, kasutatud asjade rohkest soolast või meelehärmist koos kuuma rikkaliku viiluga debüütmudeleid. Kõigis Jawa paljastatud mitmekesisuses polnud kohta. Pigem võtsid selle tooted turul teatud positsiooni, kuid “uus tšehh” oli oma varasematest kõrgustest kaugel. Kunagi hakati kogu NSV Liidus mootorratturite iha objektiks pidama möödunud ajastu atavismina.

Jawa lükkas siiski Tšehhi valitsuselt investeeringud tootmise arendamisse. Uute mudelite väljatöötamisse pandi miljoneid. “Eelarvelistes” mootorratastes jäi mootor peaaegu samaks nagu moodsate kollektsionääride poolt nii armastatud “vanal naisel”, samas kui tippmudelites pole mootor, ehkki pehmelt öeldes, uus, vaid tõestatud 650-cm pikkune Austria Rotax.

Image
Image

Jawa 650 Dakar, mille testimiseks saime, näeb välja nagu tõeline turistide enduro - kindlalt alla tõmmatud, laia mugava sadulaga, spiraalrattad, universaalsest kummist raputatud. Kuid "vaatamine ei tähenda olemist". Dakar näeb ainult maasturit, tegelikult on ta tüüpiline linnaelanik. See, mida fotodel näete, on moodne Jawa. Lõigatud, justkui kirve alt väljuvad fassaadivormid asuvad terasest dupleksraami õhukeste torude kõrval. Disainerite loovuse krooniks on koon, mis on peaaegu vertikaalselt asuv tasane kilp, mille keskel vaevavad kolm väikest ümarat esitule jumala valgust horisontaalsest vagust, millel on “rebenenud” servad. Näete sellist füsiognoomiat - soovite põgeneda põgenema … Jah, te ei saa seda teha. Ja nii ma hüppan sadulasse ja - võtme algus!

Kuid mis on see ebatavaline piktogramm lambipirni kujul süütelülituse ahelal? Nagu on selgitatud ettevõtte "Java-Venemaa" esinduses, kui keerate süütevõtme pirniga tähistatud asendisse, on lisavõimalused esitulede reguleerimiseks avatud. Ütle, et optikast "silmamunad" saate saavutada huvitavaid "vintside" kombinatsioone.

Image
Image

Alustatud - mootori vilt (mitte kohutav nimivõimsus) muljetavaldav veojõud kogu pöördevahemikus. Mootor "veab" väga enesekindlalt "käepideme tagant gaasi ja pöördub ilma ilmsete rahulolematuse märkideta rõõmsalt" punasesse tsooni ". Teisiti ei tohiks olla: Rotax 650 - tuntud mootor, selline paigaldati näiteks BMW F650-le - sarnane oma vaimus meie Jawa reisi-enduroga. Mootori ülekandeplokki võiks üsna heaks nimetada, kui see poleks käigukasti käpa pikkade löökide korral, mis koos siduriga, mis patustab töö "ähmase" ajastamisega, varjab mõnevõrra muljet mootori tulihingelisest olemusest. Ärge sobitage Rotax 650 ja vedrustusega. Need on nii pehmed, et sõidutee lainete läbimisel areneb selline pikisuunalise kogunemise amplituud, et sellest vabanemiseks tuli aeglustada.

Soovitatav:

Uus

Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval