Muljetavaldav - peaaegu 5 m pikk, alus - 2845 mm. Kükitav, kuid avar, ruumikas neljakohaline kabriolett, millel on pikk tagumine üleulatuvus ja milles on suur pagasiruum. Nõus, see kirjeldus sobib üsna hästi 1920–1930ndate aastate kallitele autodele. - klassikalise suurturismi kuldaeg. Ideeauto Renault Nepta loojad nimetavad neid autosid “unistuste ja armastuse kombinatsiooniks peene masinaehituse jaoks”. Natuke pompoosne, aga üldiselt korrektne.
Kuid Nepta ei ole 1930ndate aastate auto jäljendus ega uusversioon. Kontseptsioonis kehastasid nad osavalt tolle aja vaimu, püüdmata selle “tähti” hoolikalt reprodutseerida. Klassikalist stiili meenutavad ümmargused puldi valijad, punase ja valge nahast sisustus. Mitte ainult tagumised, vaid ka esiistmed on visuaalselt ühendatud elegantseteks diivaniteks, mida eraldab aga võimas tunnel. Muide, eesmine diivan ei liigu. Reguleerige selle asemel pedaale ja rooli.
Välisosa alumiiniumdetailid (kere alumine osa on viimistletud harjatud metalliga) ja sisemus on ka “aegade ühenduse” elemendid. Seda materjali peetakse ultramodernseks. Kuid juba 1930. aastatel kasutati seda spordimudelites - ehkki muidugi mitte nii laialt kui praegu. Näiteks Aluminium meeldis Ettore Bugattile väga. Muide, ta uskus, et autos peaks kõik korras olema: mitte ainult kere ja salong, vaid ka näiteks mootor.
Kas Nepta loojad ei mäletanud seda hiiglasliku tõsteukse kavandamisel kajaka tiiva stiilis? Külgsein 3760 (!) Mm pikk - elektriajamiga. Muidugi, see ei kuku, kui selle tegevuspiirkonnas on mõni inimene või mõni muu takistus. Kuid mis peamine: uksest avaneb mitte ainult pääs salongi, vaid ka vaade kaanele, mille all on V-kujuline “kuus” töömahuga 3, 5 liitrit. Sellise mootori välimus muidugi ei riku Nepta mainet. Kahekordse laadimisega seade arendab 309 kW / 420 hj. ja 500 N. m juba kiirusel 3000 p / min.
Nad ütlevad, et avar seitsmekäigulise käigukastiga tagarattaveoga kabriolett (neid lülitatakse käepidemete abil rooli alla) suudab 100 km kohta kulutada keskmiselt vaid 9, 4 liitrit bensiini. Tasub uskuda, arvestades, et kere on valmistatud süsinikkiust ja auto "tõmbab" ainult 1490 kg.