Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Autotootjad

Autosid - Peaaegu 26 Miljonit

2024

Sisukord:

Video: Autosid - Peaaegu 26 Miljonit

Video: Autosid - Peaaegu 26 Miljonit
Video: Autod ja bmw 2024, Märts
Autosid - Peaaegu 26 Miljonit
Autosid - Peaaegu 26 Miljonit
Anonim

Näib, et lõpuks on loodud ühtne arvutivõrk DOBDD, kuid see töötab vanamoodsalt. Andmed laevastiku seisukorra kohta 1. jaanuarist 2006 lugupeetud osakonnas on alles märtsi alguseks ära pekstud - võrgu tulekuga teabe kogumine ei kiirenenud ega muutunud ka arvutusmeetod. Nagu varemgi, jagatakse autod vanuse järgi vanuse järgi: „kuni 5 aastat“, „5–10 aastat“ja „üle 10 aasta“, kuigi kogu maailmas on pikka aega erinevad kriteeriumid („kuni kolm aastat“, „3– 7 aastat "ja" üle seitsme "). Nagu varem, jagunevad kõik autod kodu- ja välismaisteks autodeks ning viimaseid teenindatakse ühtse rühmana. (Issand, ühel päeval lõpetavad nad kogu meie autostatistika moonutamise?) Vahepeal peame mitu kuud RF siseministeeriumi siseministeeriumis saadud baasiga tegelema ja seda süstematiseerima, et eraldada uus Nissan 10-aastasest Jaguarsist. Moskva autonäituse jaoks anname välja oma järgmise iga-aastase filmi "Venemaa rattal - 2005", kuid võtame nüüd kokku ainult selle esimesed tulemused.

Alustuseks, vaatamata peatumatule inflatsioonile (+ 12%) ja rahvaarvu vähenemisele, kasvab riigi laevastik nagu varasematel aastatel. 1. jaanuari 2005 seisuga oli see 24 208 019 autot ja 1. jaanuari 2006 seisuga oli see juba 25 569 713. Seega oli kasv 1 361 694 (+ 5, 6%). See on pisut vähem kui aasta varem (+ 7, 1%), kuid igal juhul pole meil Euroopas kasvu osas konkurente! Siiani on prognoosid tõeks saanud, et 21. sajandi esimese kümnendi lõpuks on Venemaal 30–33 miljonit sõiduautot. Kuid ärgem asuge iseendast liiga kaugele, vaid vaatame, millega täna sõidame.

Klassikaline žanr

Ja täna peame tunnistama: meie autopargi selgroog on moraalselt ja füüsiliselt vananenud autod, mis pärinevad peamiselt "klassikalisest" AvtoVAZ-i perekonnast. Registreeritud on 7713 tuhat otse penni (30% pargist) pärijat. Kuid välismaa autod tulid esiteks teisele kohale - neid on juba 5507 tuhat (ilma kurikuulsate kasakateta) ehk 21, 5% pargist. Nõus: tähelepanuväärne sündmus. Kolmandas olid Samara pere esindajad - neist 2646 tuhat (10, 3%). Järgmisena tuleb Volga - 1, 602 tuhat (6, 3%), mille kõrval on tagarattaveoga kaheksanda, kaheteistkümnenda ja neljakümnenda mudeli moskvalased - 1, 6 miljonit (sama 6, 3%). “Miljonäride” nimekirja sulgemine on moodne “frets” - “kümneid”, neist 1293 tuhat (5, 1%). Märgime möödasõitmisega, et riigis, kus mitu kuud talvel kukub ja on kole, koosneb suurem osa autopargist tagavedudega autosid - neid on meil 12, 1 miljonit (47, 3%).

Pole rahul Vene pargi ja selle vanusega. Ainult 21, 7% kõigist sõiduautodest on alla 5-aastased, 27, 7% on vanuses 5–10 aastat ja 50, 6% on vanemad kui 10 aastat. See on keskmine. Paljudes piirkondades on numbrid veelgi masendavamad. Näiteks Smolenski piirkonnas on 70, 7% autodest vanemad kui 10 aastat ning kõige läänepoolsemas ja arenenumas Kaliningradi piirkonnas - isegi 80, 8% (!). Absoluutne rekordiomanik on siin aga Magadani piirkond - 90, 4% väga vanadest autodest. Tõsi, siin on park väike - vähem kui 40 tuhat autot.

Noorim autopark on Moskvas, Hantõ-Mansi autonoomses Okrugis ja Tatarstanis, kus on vähem kui 30% väga vanu autosid.

Enamik välismaiseid autosid on Primorsky krai (83%), Sahhalini (82, 4%) ja Kaliningradi oblastis (81%), mis pole üllatav ning Uljanovski oblastis on neid vaid 3, 6% (keskmiselt tuletan meelde, et 21, 5%). Enamik parempoolse rooliga autosid on koondunud loomulikult kaugemale Uuralitest: mida lähemale Jaapanile, seda rohkem on neid. Kokku registreeriti Venemaal 1, 5 miljonit sellist inimest (5, 9% kogu autopargist või 27, 4% välismaistest autodest). Primoryes moodustavad nad 79% pargist, Penza piirkonnas - ainult 0, 1% ja Kabardino-Balkaria pargis (mis pole kaugeltki kõige väiksem - muide, üle 100 tuhande auto) pole ühtegi “paremakäelist inimest”! Tõenäoliselt pole sellise rooli taga tõelise dzhigiti juhtimine aktsepteeritud!

Ja veel üks üldistus, kuigi tehtud ainult pargi vene komponendi andmete põhjal (järgmistes numbrites tutvume välismaalasega): meie kaaskodanikele meeldivad väga C-klassi autod. Neid on meie pargis 14, 5 miljonit (ilma võõraste autodeta) - 73% kodupark!

Ajakiri tutvustab täpsemat teavet Venemaa autopargi kohta aasta jooksul, kuid praeguseks mõned esialgsed järeldused.

MIS KÄESOLEVA AASTA VALMISTAB MEIE

Venemaa autopark kasvab väga kiiresti, kuid mitte päris etteaimatavalt, mis on muidugi meie valitsuse süü - ta ei otsusta prioriteetide üle. Eelmisel aastal tõsteti mingil põhjusel „parempoolsete” probleem taas kõrgetelt seisudelt (keelama - lahendama), mille tulemusel toodi riiki kiirustades 375 tuhat kasutatud jaapani naist (90% rohkem kui 2004. aastal!). Turg reageeris sellele ja mitmed kodumaised ja välismaised tootjad ei suutnud uute autode müügi plaani täita. Ja kuigi nende osakaal kasvas lõpuks pisut, keskmiselt sai park ikkagi vanaks …

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik