Talv ja suvi, Moskva ja Moskva piirkond, tuntud kaubamärk ja mitte nii - kõigil juhtudel on järgmise tankimise tulemust peaaegu võimatu ennustada! Kaasaegses maailmas oleme peaaegu ainsad, kes tohututes kogustes vastavalt vanadele standarditele jätkavad tihedalt asustatud linnade jaoks täiesti lubamatu väävli ja muude kahjulike ainete sisaldusega diislikütuse tootmist. Pealegi ei riku tootjad riikliku standardi nõudeid! Ja meie autotööstuse tooted, näiteks KamAZ-veoautod, neelavad kergesti alla seda, mida moodsad katalüsaatoritega varustatud Volvo ja Mercedese autod mürgitavad.
Kodumaise “kõigesöömise” korvavad jõhkralt mõrvarlikud heitkogused atmosfääri - me teame, kuidas see sama KamAZi kõrval liiklusummikutes hingab. Ja mitte ainult reisijatega autojuhtidele, vaid ka läheduses asuvate majade elanikele. Kunagi pidime end aeglase mürgituse abil selle hukkamisega hukka mõistma, veendudes selles, et nende sõnul pole see nii solvav kui ühe kilomeetri jooksu kallinemine.
Mõeldes oma laste tulevikule, tegi läänemaailm mootoriseadmete ja selle tarbitava kütuse heaks head tööd. Ja kui näiteks mõnel töökal põllumehel pole tankimiseks piisavalt raha, aitab riik teda. Sel ajal neetime veoautosid, mis mürgitavad meie ümber kõike, mis ei vaja ühes kohas head kütust, ja teevad seda sama mürki teises, mida seedida saavad ainult eelmise sajandi veod. Mõlemad töötavad näo higises ja on üksteisega üsna rahul: mürgine sümbioos on täiesti isepäine. Uhiuue diislikütuse võõra auto omanik registreerub sellesse ettevõttesse - näete, sattusin diislikütuse "eksootilise" planeerimata asendamisele. Siinkohal sobib täiesti kõnekäänd: "Mis on venelase jaoks hea, võõra jaoks - surm" …