Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Autotootjad

Tugev Lüli

2024

Sisukord:

Video: Tugev Lüli

Video: Tugev Lüli
Video: TUGEV EESTI 2024, Märts
Tugev Lüli
Tugev Lüli
Anonim

Enam-vähem tõsises paigalduses võite leida eraldi välise võimendi, mitte ühe. Proovime välja mõelda, mis on selle eelis - selle käigus vabaneme ekslikest vigadest …

Need, kes pole heli vastu eriti huvitatud, ajavad tihti segamini kaks mõistet - “võimsalt” ja “valjult”. Järeldus on järgmine: "Ma ei kuula valju muusikat ja seetõttu pole mul vaja võimsat võimendit." Tahaksin küsida: kui te ei sõida alla 250 km / h, ei vaja te võimsamat autot? Te vaidlete vastu: võimas pole mitte ainult “maksimaalne kiirus”, vaid ka kiirenduse dünaamika, tänu millele on seda lihtsam manööverdada … “Muusikaga” - sama asi. Kvaliteetse reprodutseerimise jaoks peab võimendi töötama mitte oma võimaluste piires, vaid varuga, et vajadusel saaks energiat välja pritsida, mängides välja keeruka kompositsiooni. Helitugevus ei sõltu ainult võimendist, vaid ka kõlaritest, nende tundlikkusest, paigaldusest jne.

Mis tahes tänapäevasel peaseadmel näete numbreid "4 x 50W" või isegi rohkem. Mis - kas sellest ei piisa? See sõltub sellest, mida ja kuidas mõõta. Vastuvõtjad näitavad maksimaalset võimsust, mida nad üldiselt suudavad välja anda, kuid ainult signaali tipul (lühikese aja jooksul). Samal ajal võivad mittelineaarsed moonutused ulatuda umbes 10% -ni või isegi kõrgemale - see pole enam muusika. Ja kõrgsagedusliku akustika "tapmine" on selles režiimis palju lihtsam kui võimsam võimendi, mis töötab moonutusteta.

Kõik korralikud kõlarid suudavad hõlpsalt mängida kaht tosinat vatti, mille annab vastuvõtja sisseehitatud võimendi. Kuid see on 10–20 W, mitte 50! Nendes piirides kõigub kaasaegsete peaüksuste nimivõimsus. Erinevalt maksimaalsest kiirusest mõõdetakse seda fikseeritud mittelineaarsete moonutuste, toitepinge ja koormusega. See tähendab, et see on jõud, milles muusika ikkagi muusikaks jääb, selle asemel et vinguda ja vinguda, andes välja hinnalised figuurid.

MONO, STEREO …

"Stereo" pole ainult kaks kõlarit. Need on kaks veergu, millest igaüks mängib oma osa. Tänu sellele saate saavutada realismi ja mõista instrumentide paiknemist laval. Tavaliselt on vastuvõtjal neli väljundit: kaks tagumiste kõlarite jaoks, kaks eesmise jaoks. Kuid see ei ole ruumiline heli: kaks tagumist kõlarit dubleerivad täpselt esikõlarid. See pole kaugeltki sama kui kodukino ruumilise helisüsteemi puhul! Nendes töötavad tagumised kõlarid iseseisvalt, võimaldades saavutada linnu liikumise efekti mööda ruumi perimeetrit.

Kuid ärge ärrituge. Kui meenutada kontserdisaali, on lava alati teie ees, aga kui teil õnnestus hankida pilet kesksektorisse, siis siin see on, kõige meeldivam kuulamiskoht. Siit järeldus: tõsises süsteemis piisab ainult eeskõlaritest. Ainus negatiivne - mahajäänud tagareisija.

NUMBRITE TELLIMISEKS …

[pealdise id = "Attachter_189819" align = "aligncenter" caption = "KAKSIKANALILINE VÕIMENDI VALGUSTAV AUDIO B3.200.2 BOLT

Eeldatav hind - 150 dollarit. Väljundvõimsus 75x2 W nelja oomi koormuse korral. Sillana töötades on see võimeline andma 200x1 vatti. Sisseehitatud kõrg- või madalpääsfilter, reguleeritav 40 "piires]

Image
Image

[/pealdis] [pealdise id = "manus_189820" align = "aligncenter" pealdis = "KAKS KANALI võimendi ROCKFORD FOSGATE P550.2 PUNCH

Eeldatav hind - 550 dollarit. Tõsine mudel, millel on märkimisväärne võimsus - 150x2 W nelja oomise koormusega. Kahe oomise koormuse kasutamisel on see võimeline andma 275x2 W ja "silla" korral on kõik 550. Sisseehitatud

Image
Image

[/pealdis] Kahe kanaliga võimendid. Enamikus installatsioonides kasutatakse neid parema ja võimsama heli saamiseks paarist kõlarist või ühest subwooferist. Miks üks? Subwoofer peaks reprodutseerima ainult eriti madalaid sagedusi (tavaliselt alla 60–100 Hz) ja teadaolevalt pole need lokaliseeritud. Seetõttu saate hakkama ühe bassikõlariga, mis on mono-režiimis ühendatud üheaegselt kahe kanaliga (sillaühendus). Tulemuseks on võimsuse suurendamine.

Ainult ülimadalate sageduste sub-sub mängimiseks kasutage võimendisse sisseehitatud madalpääsfiltrit (LPF). Ilma selleta pole midagi - kogu muusika muutub pagasiruumist “suminiks”. Ülejäänud akustikaga toimivad nad vastupidiselt - eemaldage madalad. Kõige optimaalsem variant on siis, kui partitsiooni sagedus pole fikseeritud, kuid võib varieeruda.

Kas on ühe kanaliga võimendi? Jah, pigem kui “eksootilist varianti”: nende universaalsuse tõttu pole nad laialt levinud.

[pealdise id = "Attachter_189821" align = "aligncenter" caption = "NELI KANALI võimendi MAGNAT HOT ROD 4500

Eeldatav hind - 250 dollarit. Nelja kanaliga võimendi võimsusega 80x4 / 240x2 W koormusega 4 oomi. Kahe oomise koormusega annab see 180x4 / 500x2 vatti. Sisseehitatud kõrg- / madalpääsfilter on eelseadistatud "]

Image
Image

[/pealdis] Tingimusteta plaadihoidjad - nelja kanaliga võimendid. Nad väärivad oma populaarsust just nende mitmekülgsuse tõttu. Kõige tavalisem ühendusskeem on kaks kanalit esikõlarite ja kaks kanalit basskõlari külge. Me tapame kaks lindu ühe kiviga: ühendame nii akustika kui ka bassikõlari ja kui neid pole, saate tagumised kõlarid ühendada. Ja seal on ka nn kanalitevaheline või radadeühendus - üks paar väljumist läheb “säutsudesse”, teine H4-sse. Tõsi, sel juhul on vaja tõsisemaid laia reguleerimise võimalusega filtreid.

Hüppasime üle kolme kanaliga võimendid. Jah, on ka selliseid - kolmandat kanalit kasutatakse tavaliselt bassikõlari ühendamiseks.

[caption id = "Attachter_189822" align = "aligncenter" caption = "VIISI KANALI DLS RA50 võimendi võimendusseriaal

Eeldatav hind - 600 dollarit. Väljundvõimsus 70x4 + 265x1 W. Võimalik toime tulla kõigi kanalite 2-oomise koormusega. Pardal olevad madal- ja kõrgpääsfiltrid, sabsonik ja faasikontroll. “Kõrge” sisendid

Image
Image

[/pealdis] Mis puutub viiekanalilistesse võimenditesse, siis tegelikult on need sama basaalkõlarite nelja kanaliga ja teise kanaliga. Kui bassikanaliga on kõik selge, saab ülejäänud nelja kasutada nii eesmise kui tagumise akustikaga süsteemi jaoks ja ka kanali jaoks, kuid jällegi juhul, kui filtrid seda võimaldavad.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik