Ja põhimõtteliselt võiks neid põhiteadmisi piirata. Kuid inimene on uudishimulik ja küsib seetõttu: miks muidu on selle kõrval täht S ja mõnikord ka W? Topeltvõti on tuttav ennekõike Mercedes-Benzi autodest alates eelmise sajandi seitsmekümnendatest. Niisiis tegid sakslased ettepaneku eristada S-standardit spetsiaalsest talvisest ülekanderežiimist. Viimasel juhul lülitatakse astmed madalamatel mootorikiirustel ja käivitamisel lülitatakse teine või kolmas käik kohe sisse.
Teadus on väike, kuid häda on selles: autotootjad ei vaevunud tutvustama funktsioonide tähistamiseks ühtset standardit. Aitäh, kuigi pedaalid on kõigil autodel ühesugused. Pole üllatav, et täht S on seotud sõnaga Sport. Näiteks SAAB-i korral lülitab selline nupp valimisnupul lihtsalt … tavalise režiimi välja, muutes auto sportlikuks! Sel juhul lükatakse kiirenduse ajal ümberlülitamine "viimasele", mootor keeratakse maksimaalse võimsuse pöörete arvule, mis võimaldab "käivitamisel" minna tühimikku. Ütlematagi selge, et talvel on see seade täiesti ebasobiv, kui te ei treeniks külmunud järvel ekstreemsõidul. Talveks on SAABidel eraldi režiim - seda tähistab tuttav täht W.