Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Autotootjad

TUTVUSTUS: Suverehvid Amtel Planet-301 Vredestein Sportrac. Uus Mängija

2024

Sisukord:

Video: TUTVUSTUS: Suverehvid Amtel Planet-301 Vredestein Sportrac. Uus Mängija

Video: TUTVUSTUS: Suverehvid Amtel Planet-301 Vredestein Sportrac. Uus Mängija
Video: Резина VREDESTEIN Sportrac 5 - [Rezina.CC] (Лето) 2024, Märts
TUTVUSTUS: Suverehvid Amtel Planet-301 Vredestein Sportrac. Uus Mängija
TUTVUSTUS: Suverehvid Amtel Planet-301 Vredestein Sportrac. Uus Mängija
Anonim

See positsioneerib Amteli kaubamärki keskmiste rehvidena kaasaegsetele kodumaistele autodele ja odavatele välismaistele autodele. Rehvid Amtel Planet, Planet 2P, Planet DC lugejad on juba tuttavad, aga teistega - Vredesteini tutvus jääb alles. See bränd (High Performance ja UltraHP rehvid) võib ettevõtte arvutuste kohaselt konkureerida kõige kuulsamate kaubamärkidega - Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin ja Pirelli. Vahepeal kaks uut eset AV-lt.

AMTEL PLAAN T-301

Image
Image
Image
Image

Lisaks juba tuntud "planeetidele" pakutakse välja uue põlvkonna mudelit T-301. Säilitades traditsiooniliselt madala veeretakistuse ja kõrge kütusesäästlikkuse, on sellel märgadel teedel mõned eelised. New Wave stiilis laiad pikisuunalised turviservad imavad rohkem vett, külgsuunalised sooned suunavad selle aga kergesti kontaktpunkti. Topelt “vesi” lahendus tagab hea vastupanu vesiplaneerimisele ja arenenud inaktiivsed kabe - kõrge suuna stabiilsus. Lisaks on kabe turvisemustrit neljas erinevas suuruses, mis vähendab rehvimüra ja parandab sõidu sujuvust.

Kõige olulisem erinevus T-301 ja varasemate mudelite vahel on nelja kummiühendi turviseosa. See sai võimalikuks tänu kaasaegsele tehnoloogiale ja Brestoffi Quadroplexi seadmetele.

Turvis koosneb kolmest kihist. Pealmine küllastatakse räni sisaldava täiteainega, mis tagab suurepärase haarduvuse märgadel pindadel. Teine, soone alla jääv kiht on valmistatud jäigemast madalast hüstereeskummist, mis võimaldab vähendada turvise külgmist vastavust. Kihi ülesandeks on vähendada rehvi reageerimise aega rooliratta pöördele, teha selgeks külgjõudude ülekanne ja seeläbi parandada auto juhitavust ja stabiilsust.

Kolmas kiht on üleküpsetaja, valmistatud ka spetsiaalse retsepti järgi. Selle ülesandeks on turvavöö ja turvise kindlalt sidumine. Õlaosades katavad kolmekihilise koogi otsad vastupidavaid minipoole, mis kaitsevad seda delamineerumise eest.

Amtel Planet T-301 pidurdusteekond on märjal asfaldil 80 km / h kui Dunlop SP Sport 2020E-l, ainult pool meetrit, kuid kuival vähem kui poolteist.

VREDESTEIN SPORTRAC 2

Siseturu uustulnuk Vredestein pakub Sportrac 2 mudelit, mille kujunduses oli käepärast Giorgetto Giugiaro.

Image
Image

Sportrac 2-le on tootjate sõnul iseloomulik tugevdatud külgsein, mis on "käitlemiseks häälestatud" (HTS - Handling Tuned Sidewall). Suunatud turvisemuster ja kaks laia pikisuunalist soont tagavad maksimaalse vee äravoolu kontaktpunktist ja on hästi vastupidavad vesiplaneerimisele.

Silica Sport Solutioni spetsiaalne komponent tagab rehvi hea haardumise kuivadel ja märjatel pindadel. Rehvi sisekülg on kaetud uue õhukindla seguga - väikesed torkekohad seda ei karda. Ketta kaitsmiseks kahjustuste eest kasutatakse spetsiaalset kaitsva serva väljaulatuvat osa, mis katab velje ääriku.

MÕJUTUSED

Amtel - Vredestein pidas oma uute mudelite esitlust veebruari alguses (Lõuna-Aafrika suve keskel) Geroteci koolituspaigas. Amteli planeet

T-301 mõõdet 195 / 65R15 esindas parempoolse rooliga Toyota Carolla 1, 6-liitrise mootoriga.

Üsna vastuvõetava sujuvusega kaasneb pritsiv turvise müra. Haakeomadused on märgadel pindadel väga head, kuid Toyota hakkab libisema kuival asfaldil varem, kui me tahaksime. Sel juhul on libisemise algus siiski hästi tunda ja masina käitumine on etteaimatav. Sidur taastatakse sujuvalt ja igas režiimis ilma üllatusteta. Märjal asfaldil pole libisemine nii pikk ning katkestused ja taastumine toimub pisut teravamalt.

Püsivus kiirusel kuni 120–130 km / h - kommentaari pole. Mul õnnestus proovida vesiplaneerimist. Libisemine toimub kiirusel umbes 80 km / h (vanni veesügavus on 10 mm) ja 90 km / h lähemal asuv varisemine on keskklassi rehvide jaoks väga hea.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik