SOLIST
Perekonna ainsat autot näevad Nissan Nouti arendajad. Tõenäoliselt on see perekond noor ja mitte eriti jõukas (muidugi Jaapani ja Euroopa standardite järgi). Projekti peadisainerina hr Toyota (sic!) Selgitas "aktiivse sõidu armastajad ei pea pärast sünnitust oma tavapärase sõidustiiliga enam lahku minema ega selles osas autot vahetama."
Venekeelses pressiteates on seoses uue tootega kaks määratlust - luukpära ja kompaktne kaubik. Kõlab nagu viga? Sellegipoolest võimaldab see meil mõista, kuidas autot tarbijale tutvustatakse: „… see hävitab autoturu segmentide tavapärased piirid” või muus osas: „… see ühendab C-segmendi autode mugavuse ja tehnilise varustuse B-segmendi luukpärade dünaamikaga.”
Dünaamika ja mugavus on tõesti üsna tasemel, ehkki autorile tuttavad piirid ei suutnud autot laiendada. Seda pole millegagi võrrelda - kui lastega, siis väärib sõitmise põnevus tõesti kiitust ja kompaktses klassis on väärt rivaalid.
Nagu paljud tänapäevased autod, on ka Nissani rattad kere nurkades maksimaalselt paigutatud - see annab samal ajal roolimistoimingutele suurema sujuvuse ja kuuleka reageerimise. Manööverdusvõime mõnevõrra halveneb - parklas käitub Nissan Note nagu tavaline C-klass.
Auto eeliste hulka lisaksin energiamahuka vedrustuse (muidugi oma klassile). Ka kõige karmimates ristmikel töötavad amortisaatorid jäigalt, mis on eriti tagantpoolt märgatav. Kuid vaevalt on see puudus - peate sõitma teedel.
Nissan Note'il on palju trumpe. Nad luuravad potentsiaalseid ostjaid põhjusel: see võimaldas meil ehitada väga mugava interjööri. Üsna kõrge, vaatamata auto enda mõõdukale vertikaalsele mõõtmele, heade muundamisvõimalustega (see ei ulatu ikkagi miniautodeni, kuid luukpära jaoks on see väga hea), toredate pisiasjade ja isegi originaalsete leidudega. Näiteks meeldis mulle idee, kus kindakarbi kaanel oli tasku (vt fotot) ja veel mõned jaapanlaste leiud … Või mitte jaapanlased?
Vaimustatud populaarsemaks muutuva kaubamärgi embleem (müük Venemaal ületas aasta jooksul 60% - 46 tuhat autot), unustasin peaaegu, et "Nouta" Euroopa versioonid erinevad jaapanlastest interjööri poolest - istmete kuju, teisaldatavad tagaistmed jne.
Arvestades võimalust tagaistmel suruda, on interjöör üsna avar. Siin on mugav - lae puudutamata asetatakse kaks täiskasvanut keskmisest kõrgemale. Teismelised naudivad seda veelgi. Kolm täiskasvanut jäävad aga kramplikult taha - tugevad uksed ja võimsad nagid, mis on välja töötatud turvalisuse huvides, on külgedel piiratud, ehkki kogu laius on klassi standardite järgi muljetavaldav - 1690 mm.
MÄNGIGE GAMMA
Kuidas suhtud diiselmootoritesse? Kuid ärge tehke, ärge vastake. Tõenäoliselt ütlete nende mootorite kohta midagi head, kuid halba - kütuse kohta. Autor tajub meie rahvuslikke iseärasusi vähem skeptiliselt, soosib seetõttu diiselmootoreid. Nissanil on neid kaks - sama töömahuga, kuid erineva võimsusega: 68 ja 86 hj. Mõlemad on varustatud jahutatud ülelaadimisega, kuid konfigureeritud erinevalt. Võimsamatel oli sõit.
Mulle meeldis mootor tervikuna, kuigi tabasin end taaskord mõttelt, et tänapäevastel diiselmootoritel on bensiinimootoritele lähedased omadused - tühikäigul, nagu muinastel aegadel, neid enam ei sõideta, kuid nad ketravad hästi ning efektiivsus on väljaspool kiitust. Paraku pole lähitulevikus oodata Venemaal diiselmootoritega Nissani märkuse ilmumist. Ootame autosid bensiinimootoritega mahuga 1, 4 ja 1, 6 liitrit - esimesel "mehaanika", teisel võib olla ka "masin".
Plaanitud varustus on kolm võimalust - Comfort, Luxury ja Tekna. Kõik sisaldavad ABS-i, kuid erinevad turvapadjade arvu poolest - kaks nooremas konfiguratsioonis, neli kaks täiustatud õhkkonnas. Kõik masinad pakuvad ebatavalist Flexi-Board riiulit. Esiteks saab selle paigaldada erinevale kõrgusele ja teiseks kahele küljele: vaiade polstriga või sileda pestava plastikuga. Ühelt poolt ilu, teiselt poolt praktilisus.
Ilmselt otsisid disainerid potentsiaalsete ostjate harjumusi uurides siit head kompromissi. Näib, et nad leidsid selle - ja selle väikese asjana ning üldiselt praktilise, moodsa linnaauto loomise. Jumal lubage, et ka meie turul on see taskukohane.