Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Autotootjad

Kelle Jaoks Trummid Peksid

2024

Video: Kelle Jaoks Trummid Peksid

Video: Kelle Jaoks Trummid Peksid
Video: TRUMMID 2024, Märts
Kelle Jaoks Trummid Peksid
Kelle Jaoks Trummid Peksid
Anonim

foto

Mudeliaasta

| Mootor

Jõudu

| Missa

| Eeldatav hind

(Euroopas)

Image
Image

"Kodo" … Seda sõna oleks pidanud meeles pidama need, kes lugesid minu debüüdi Yamaha MT-01 testi - stiilne jalgratas maxi-twiniga. * Ma iseloomustasin tema vaimu jaapani sõnaga - see annab emotsionaalselt edasi inimese südame peksmise. Ja tähendab piltlikult öeldes rituaalsete Jaapani trummide lahingut. Iidsetel aegadel teatasid nad ninjasõdalaste sissetungist keisri õuele … Täna tähendab “kodo” MT-01 summutitest põgenevat läbilöövat ja müristavat heli. Nüüd avaldab sama Yamaha MT-03 singli istme all kahekordne summuti sama sügava “trummivõitluse”.

Muistsed trummid ragistasid sama ärevust sama murettekitavalt, olenemata sellest, kas streikijad olid hiiglased või olid sõdurite jõud ja osavus petetud. Ja see on tõsi, sest osav väike ninja pole vähem ohtlik. Ohverdamiseks kiirustades on ta enamasti võimeline oma keha paremini ja tõhusamalt kasutama, tema löök mõõgaga võib osutuda tugevamaks kui matslik, kuid mitte nii agar ja osav hävitaja. Umbes umbes võimsa MT-01 võimete suhe ja käegakatsutavalt (ja see on pehmelt öeldes). temast madalam kui MT-03 võin öelda sama. Ma ei räägi sõjalisest olukorrast, vaid võimalusest pakkuda seda, mida selle klassi mootorrattad sõidurõõmu pakkudes enamasti omandavad. Tundsin seda, sõites mööda Hispaania Costa Brava maalilist kivist rannikut. Siin on kuulsaim koht, kus kulgevad ralli Kataloonia auto maailmameistrivõistluste kvalifikatsioonivõitlused.

Mootorrataste standardite järgi on see võib-olla kõige lahedam rada Euroopas - paljude siksakiliste pööretega. Varustuse testimise aastate jooksul juhtusin sellega viiskümmend korda erinevatel mootorratastel sõitma, alustades Yamaha R1-st ja lõpetades Honda Transalpiga. Kuid kunagi varem pole ma seda nii kiiresti ja sellise õhinaga liikunud, nagu MT-i pere viimase 1-silindrilise täiendamisega. Yamahas nimetati teda "Roadster Motardiks" ja see viidi tootmisse Milano põhjaosas asuvas ettevõtte Itaalia tehases. Sel aastal pannakse siia kokku 8000 seadet.

Yamaha mootorrattadivisjon on 50 tegutsemisaasta jooksul osutunud kõige leidlikumaks Jaapani tootjaks. Tagasivõtmine: R1, R6, DT-1, XT500, TDM, T-Max, V-Max, SR500, WR400, RD250 / 350LC * Need kõik on loetletud. Kahe aasta eest tunnistas ettevõte kasvavat Supermoto subkultuuri lainet. Ja nad reageerisid kohe: nad esitlesid kohe XT660X tänava singlit - XT660R maanteeversiooni uue 4-klapilise mootoriga (monteeritud Bolognas Itaalia Yamaha tütarettevõtte Minarelli disainerite poolt). Ehkki HT-X oli kindel sõiduk, ei jätnud see maanteel suurt muljet - tegelikult osutus see lihtsustatud Supermotoks. Mõistlikult kavandatud, praktiline, kaotas ta Austria ja Itaalia toodangu konkurentidele tehniliste omaduste ja vaieldamatult olulise kvaliteedi, mida nimetatakse „elavuseks”. Ilmselt kõik traditsiooniliste erinevuste tõttu Jaapani ja Euroopa ettekujutuste vahel tootest. Usaldusväärne ja stabiilne, sarnanes see Suzuki Vitara kaherattalise ekvivalendiga - väljastpoolt stiilne, kuid sisuliselt tühi. Milline kahju.

Image
Image

Kuid Yamaha Euroopa osakond valmistas juba teise lahenduse: 2003. aastal Milanos toimunud näitusel tutvustasid nad koos HT-X-ga MT-03 kontseptsioonratast. Ta nägi välja radikaalne, publikule meeldis! See loodi disainistuudios GK Design (GKDE) - just see, mis 1999. aastal Tokyos näitusel esitles MT-01 kontseptsioonrattast. “Pidin kõvasti vaeva nägema, et luua ekstreemne, “maha löönud”disain,” ütles ettevõtte spetsialist Michael Ularik. - MT-01 oli mõeldud väga ebaviisakaks, pealtnäha tahtlikult primitiivseks mootorrattaks, mis oleks valmistatud justkui ühest rauatükist. MT-03 on täiesti erinev: see oli mõeldud, ma ütleksin, keeruka kujundusega: see on tegelik linnatoode.”

Kui see tootmisesse käivitati, säilitasid disainerid kohusetundlikult kõik oma eelkäija detailid või tegid minimaalseid muudatusi - need tõid uue kontseptsiooni raames ainult olemuse. Ainus oluline muudatus on see: prototüübi tagumised ohliinid asendati odavamate Sachitega, kuid need säilitasid uuendusliku - otsese ülemise ühenduse pendliga, ilma progresseeruva ühenduseta.

Disainerid lõid kontsentreeritud massiga jalgratta ja see, mida pole raske mõista, suurendas kontrolli kvaliteeti liikvel olles. Selle kaalujaotus 52/48% tagas parema haarduvuse esirehvi (120 / 70–17 Dunlop D270) nurkades. Kuiva mootoriga mootoril lükatakse 3, 2-liitrine valatud õlimahuti ettepoole ja asub otse mootori ees keskelt. See paigutus ei soodusta mitte ainult käitlemist, vaid ka eristavat välimust: MT-03 näeb välja nagu võimsa torso ja paksu lameda ninaga “allapoole” poksija. Olen kindel, et ninjal olid samad ninad. Vaatasin MT-03-i tema mustas rüüs (tundus, et ta oli õmmeldud sama moelooja poolt, kes “riietas” ja Stealth-pommitaja) ja isegi helde Hispaania päike ei suutnud oma välimusele rõõmsameelsust lisada. Sinimustvalged mudelid on saadaval ka sama 6990 euro eest. Aga miks pole hõbedat ?!

Istudes (805 mm kõrgune) istusin ma tahtmatult ettepoole: juhi selline asend vastab jalgratta välispinnale. Kuid otsene rool ja lühike väike bensiinipaak (selle maht on 15 liitrit) sunniti sirgeks sirguma ja istuma nagu Supermoto sõitjad. Ma ei oodanud, kuid isegi minu suure kasvu korral on mugav läbida kõik 160 kilomeetrit mööda Costa Bravat. Jalalauad on seatud piisavalt kõrgele, et need ei lööks pöördel mööda asfalti. Kliirens nõlvadel, ma ütleksin, on piiramatu: saapad puudutavad tõenäolisemalt maad kui Yamaha. Kui istet lükatakse ettepoole, on selle raskust lihtne kasutada, et optimeerida massi jaotust. Lamedat esilaternat kroonib uskumatult kompaktne armatuurlaud, kuid sellel on peaaegu kõik, mida vajate: analoog tahhomeeter ja väike piklik LCD-ekraan, see kuvab kiiruse indikaatoreid, kogu läbisõitu, lisaks on olemas kahekordne läbisõidu loendur ja kell. Temperatuuri andurit ma ei leidnud. Vedeljahutusega mootorratta jaoks kummaline.

Image
Image

MT-03-l on sama 5-käiguline, 660-cm3, 4-klapiline vedelikjahutusega mootor koos kütuse sissepritsesüsteemiga, mis HT660-l. Sama, muide, ka Aprilia Pegaso uusimas versioonis. See maanteeversioon on minu üllatuseks tänavas singlite sektori jaoks vähem radikaalne lahendus kui ainulaadne Yamaha. Tänu katalüsaatorile, mis asub istme all ühes summutis (nutikas stiililine idee: väljundil on kaks summutit ja mõlemal kaassõitja jalgu kaitsval kaanel), vastab mootorratas “Euro-2 müra ja heitgaaside tekitatavatele nõuetele. Yamaha disainerid kinnitasid tulevikus, et heitgaase saab kergesti puhastada vastavalt rangematele Euro-3 standarditele (need jõustuvad 2007. aastal). Arvan, et nad ei võtnud kohe kasutusele täiendavat puhastust, kuna nad ei lisanud selle tehnilisi omadusi - nad tahavad kliente uimastada, kui aega on, maksimaalsete pöördemomendi näitajatega. Ja aega peaks olema piisavalt: mudel läheb müüki nüüd, hooaja alguses.

Ja nüüd püüan üllatada - kui üllatunud olin. Siin on suur 5, 9-liitrine õhufiltrikorpus, ühe düüsiga korduskasutatud Nippondenso elektrooniline sissepritsesüsteem. Mootor toodab 45 hj võllil kiirusel 6000 p / min. Mootori mõõt 100 x 84 mm, gaasi jaotamine ühe nukkvõlli ja ketiülekandega. Ei, see pole lihtsalt midagi imelikku. Üllatav on see, et see töötab 3 hj. vähem kui sama mootoril HT660X (ja ka 5 hj vähem kui Pegaso!). Ja siin on 3% vähem pöördemomenti - 56, 2 N. m 5250 p / min juures (5% madalam kui Aprilia). Mõni omanik R1 on juba jõudeolekus kaks korda rohkem.

Soovitatav:

Uus

Hiina Diiselmootoriga UAZ

Kuidas see igapäevases elus maanteel käitub ja väga karmides tingimustes UAZ koos Hiina diiselmootoriga - tehnilised andmed, Isuzu F-Diesel 4JB1T diisli omadused ZMZ 514, selle eristavad omadused, puudused ja eelised, Hiina mootoriga UAZ Hunteri maksumus

Loe Edasi
Ostjate Kataloog: Budget Supermini

Nende autode element, mis oma suuruse ja omaduste poolest asub kõige keskmiselt väikseimate A-klassi autode ja perekondliku golfiklassi mudelite vahel, on kesklinn

Loe Edasi
Hyundai Solaris: Valgustusseadmete Teenindamine

Atraktiivsed kulud ja säästlikud teenusehinnad on aidanud Hyundai Solarisel bestselleriturult välja murda. Kui soovite tegevuskulusid vähendada - järgige meie soovitusi. Lähitulede / kaugtulede "kohtvalgus" lakkas enam või "indikaator" põles? See pole oluline. Valgustust saab taastada ilma välise abita

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • Kuidas Ette Valmistada Autot Müügiks
    2024

    Kuidas teostada auto müügieelset ettevalmistamist - iseseisvalt ja tuvastusstuudios, autopesul ja autoteeninduses. Töö, hinnad

  • 10 Parimat Sügiseste Sõidunõuannet
    2024

    Sügise tulekuga võivad paljud autojuhid, eriti algajad, kogeda teatavaid raskusi. Ja parem on nendeks ette valmistuda. Sõites antakse teada, kuidas seda teha. Artikliga puudutasime sügisperioodil juhtimise peamisi omadusi

  • Millal On Parim Aeg Auto Ostmiseks?
    2024

    Mis kellaajal (kuus) on kõige kasumlikum osta autot - uus ja kasutatud. Ostja näpunäited

  • Kuulsa Kitse GAZ-69 Retrotest: Aniskin Ja Mukhtar Sõitsid Seda
    2024

    Politsei GAZ-69: ajalugu, test, fotod, ülevaated, muudatused, filmimine

  • Kuidas Saada Autokindlustust?
    2024

    Kuidas saada liikluskindlustuse, autokindlustuse ja auto üldkindlustuse kindlustus, mitte maksta üle ja samal ajal kaitsta end erinevate riskide eest? Kasulikke näpunäiteid autojuhtidele

  • Ujuv Moskvich-410
    2024

    Moskvich-410 baasil töötav kahepaikne NAMI-055 võis vee kaudu kiirendada kiiruseni 12 km / h ja pärast seda tiiburlaevade saamist - kuni 55 km / h

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Moskva Tänavatelt Leiti 15 Lõksu Autojuhtidele ZR. Leia Rohkem
    2024

    Artikli autorid leidsid Moskva tänavatel autojuhtidele ja liiklust rikkuvatele otsustele kümneid püüniseid: valesti keeratud foorid, vastuolulised teemärgistused ja liiklusmärgid, sobimatud ülekäigurajad ja maanteed

  • Uuendatud UAZ Patriot Ja Selle Peamised Konkurendid: Vali Parim Variant
    2024

    Uuendatud UAZ Patriot, Chevrolet Niva, Renault Duster, raamiga linnamaastur DW Hower H3 / H5: võrdleme hindu ja konfiguratsioone. Millist neist alternatiivsetest autodest on kõige tulusam osta, hindab ekspertartikkel

  • Kuidas Edasimüüjad Saavad Kasu
    2024

    Kuidas automüüjad kliente kasvatavad? Kõiki nippe, mida autoostjad peaksid ametlikes edasimüükides teadma

  • 11 Müüti õhufiltrite Kohta: Paljastage Kõik
    2024

    Paljastage müüte õhufiltrite kohta. Kõik MANN-FILTER salongi ja õhufiltrite eelised

  • Kuidas Valida Ideaalset Autot
    2024

    Milline automudel sobib algajale sõidukijuhile ja milline sobib kalurile ja jahimehele? Lastega peredel ja ettevõtjatel on oma vajadused. Meie näpunäited auto valimiseks aitavad kõigi kategooriate autojuhtidele valiku teha

  • Kuidas Auto Ostmisel Raha Säästa?
    2024

    Kas ma saan autot ostes kokku hoida? Jah! Kasulikud näpunäited: kuidas eelarvet planeerida, milliseid pakkumisi müüjatelt, kindlustusandjatelt ja pankadelt keelduda, kui uute ja kasutatud autode ostmine on kasumlikum