Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Autotootjad

Toome Generaatori Ajami. Ole Võimeline Keerutama

2024

Video: Toome Generaatori Ajami. Ole Võimeline Keerutama

Video: Toome Generaatori Ajami. Ole Võimeline Keerutama
Video: PESEME BEMMI UUEKS 2024, Märts
Toome Generaatori Ajami. Ole Võimeline Keerutama
Toome Generaatori Ajami. Ole Võimeline Keerutama
Anonim
Image
Image

Kui mootor töötab, on elus ka aku laadiv generaator. Kujutage aga ette jõel asuvat tammi: mida rohkem vett on tehisjärves, seda kauem on võimalik aedasid kuival ajal joota. Kuid mitte igavesti. Jõgi kuivab ära - tiigi kord saabub. Meie aku sarnaneb sellise tiigiga - generaatori rikke korral saavad energiatarbijad töötada ainult mõnda aega. Oluline on mõista teist asja: akut on võimatu laadida rohkem, kui selle maht võimaldab. Ükski generaator ei aita taastada noorust aku korral, mis on kaotanud 70–80 protsenti oma algsest mahust. See oli näiteks 60 A.ch (amper-tunnid) ja 10 A.ch. See on kõik selle võimalused täna! Kuid selle tagasihoidliku laadimise aku pumpamiseks peab generaator korralikult töötama - esiteks peab selle rootor pöörlema piisavalt kiiresti.

Liiklusummikus seistes märkasid paljud, et pöörlemissageduste lähtestamisel tuhmusid esituled tavapärasest tugevamalt, mis tähendab, et aku oli täiesti tühi.

Autos olevad praegused tarbijad on pikk nimekiri ja enamik tavalisi (starter, süüde, sissepritse ECU ja selle gaasipump, esituled, mõõtmed, peatused, pöörded jne) on tüütud parasiidid, mida te ei vallanda. Ilma nendeta ei saa. Soovimata jääda elektrita liiklusummikusse, võib teadlik autojuht natuke ohverdada, näiteks raadio välja lülitada ja linna päevavalguses esitulesid sisse lülitada (kuna me ei lähe, seisame!).

Miks me sellest rääkisime? Ütleme nii, et auto ületas kolme tunni jooksul viis kilomeetrit (tavaline olukord megalinnades). Hinnake, kui kaua ta tegelikult näiteks esimese käiguga sõitis? Vaevalt rohkem kui 20-30 minutit. Ülejäänud aja töötas mootor tühikäigul, tehes kiirust 800–900 p / min. 5-10-meetriste sammudega kõndimine on samuti aeglane; nii et selgub, et kõik kolm tundi oli generaator "vaevu elus". Kuid paljudel juhtudel muudab isegi väike kiiruse suurendamine esituled heledamaks - generaator tuleb selgelt ellu. See innustas meid tegema tehnilisi otsinguid.

Image
Image
Image
Image

Ühe kolleegi vanal karburaatoril "kaheksa" - tagasihoidlik generaator, mille tagasivoolu vool ei ületa 55 A. Väntvõlli rihmaratta ajam on tavaline kiilrihm. Võrdluseks: VAZ 2110-l on generaator võimeline andma voolu 80 A. Ajam on varustatud soonrihmaga. On selge, et need näitajad saavutatakse rootori kõrgetel kiirustel - kuni 9-10 tuhat minutis ja kõrgem. Ja mis juhtub madalal - näiteks kui auto peatub liiklusummikus? G8 ja G8 vahel on teatav erinevus: VAZ 2110 omanikud kurdavad laadimisega seotud probleemide üle harva. Meie arvates mängib siin suuremat rolli ajami suurem ülekandearv võrreldes G8-ga. Kümnete generaatori rootor pöörleb umbes 25% kiiremini. Vaadake fotot 1 - see kinnitab öeldut kergesti.

Image
Image

Ja miks mitte kiirendada rootori ja "kaheksa" pöörlemist? Ostsime mootorilt 2111 väntvõlli rihmaratta ja väikese generaatori rihmaratta. Viimases tehti G8 võtme alla soon. Kust saada jahutusratast? Kokkupandavalt rihmarattalt eemaldati klassikud. Kokkupanekul leidsime, et meie auto jaoks on soonrihm natuke pikk - ärge tõmmake! Me pääsesime sellest positsioonist lihtsalt välja (vt foto 2). Leidsime sobiva hülsi (võimalikud suurused on näidatud joonisel) ja vastava pika poldi. Nii päästsid nad kalli "kümnenda" klambri ostmisel! Kogu rekonstrueerimine maksis vähem kui tuhat rubla.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik