Kõik tema meeskonnad kannavad nime “Kew-Pod” ja on olemas linna-, spordi-, kauba- ja fänniversioonidena. Vaatamata võõrapärasele välimusele on neil juurdepääs avalikele teedele. Lisaks võite linna juhtida 16-aastaselt. Ja mis siis? Viiekümne kuubikuga mopeedist pärit Morini mootor ei saa kahekohalist kabiini liigselt hajutada. Kokkupõrke või ümbermineku korral on võetud kõik vajalikud meetmed: sõitjate peade kohal asuv turvakaar, ustes olevad latid, ees olev tripleks ja kolmepunktilised inertsiaalsed turvavööd. Kuid bagelid puuduvad - rool on mootorratta tüüpi. Milline juhitavus ja kompaktsus! Kew Pod'i parkimiseks piisab kahest ruutmeetrist. Kui ruumi on vaevalt piisavalt, saavad kaks hõlpsalt autot küljele viia …
Spordiversioon on palju tõsisem. Ehkki sellel on ka vaid paar kohta, on Lombardini mootoril seevastu aina suurema mahuga silinder. Siin ei saa "jalgratta" piduritega teha - need määravad hüdraulika. Võttes arvesse võimalikke maastikul asuvaid pokatushki, asuvad trummelmehhanismid tagaratastel ja kettamehhanismid ees.
Kõva töötaja "Work" on varustatud tagumise platvormiga 200 kg veose jaoks.
Q-POD CITY
Mootor - bensiin; silindrite arv ja töömaht - 1x50 cmz; võimsus - 4, 7 kW / 6, 4 hj kiirusel 8500 p / min; maksimaalne pöördemoment - 4, 9 N.m kiirusel 8000 p / min. Käigukast - tagavedu; käigukast - pidevalt muudetav variaator.
Korpus - 2-kohaline 2-ukseline; mõõde (pikkus x laius x kõrgus) - 2010x1060x1470 mm; Tühimass on 149 kg.
Q-POD SPORT