foto
Tootmisaasta
| Eeldatav hind
Tootmisaasta
| Eeldatav hind: 12 650 dollarit
Kui sinus, sõbral, sportlasel on sügelus, pääse endast välja - need asjad pole sinu jaoks … Nad ütlevad, et see on „utilitaarne”. Nad on meie jaoks detailsed kodanikud. Hull on nende rõõmude üle (noh, jaht on, et tihnikusse sügavamale minna), kuid nad on põhjalikud. See on meie venna jaoks mootorrattasalongi ATV-näitusel, millel on tohutud kotid pakiplatvormidel, relvade karbid, võimsad vintsid …
Jah, muljetavaldav, kuid mitte piisavalt, et seda kohe välja harutada. Kui ma soovin selliselt transpordilt midagi osta, siis proovin selle endale selgeks teha: utilitaarseid on palju, aga üks raha. Nii et ma (tänan teid võimaluse eest) minema kõikvõimalikel erinevatel viisidel: kindlal, lumisel ristmikul, noh, ma annan soojust, nagu ma saan, pargi lumisel koristusel - selle tavaliste lõbutsemiseks.
Niisiis, kui see on sügavalt utilitaristlik, siis mõistate turule laskmise ajal, et Polaris on varustatud sissepritsemootoriga. Kust ta küsib, kas ta sai teada? Ja sealt edasi: võtme keeramine (tema mootorit ei käivitata nupuga, nagu enamikul neljarattalistel mootorratastel, vaid süütevõtit keerates) - ja mootor käivitus hetkega, töötas see sujuvalt. Ja ma tundsin ka kerget vibratsiooni ja kohest reaktsiooni gaasikangi vajutamisele - ja need on kahesilindrilise sissepritsega mootori selged märgid.
Yamaha - see alguses nõuab saaki, vajutage gaasi. Viie klapiga ühe silindriga mootor aga haarab hõlpsalt, nii et käivitamine ei tekita raskusi.
Istusin Sportsmani, mu elukaaslase Grizzly peal. Lähme! Temaga võimsa Polarise peal sammu pidada oli lihtne. “Minu” kiirus saavutati ühtlaselt, ilma tõrgete ja pikapidudeta. Erinevalt Yamahast, kus mootori tõukejõud edastatakse mitte neljale rattale, vaid „kolmele ja poolele“(esiteljel on sellel piiratud libisemisega diferentsiaal), edastab Sportsman 4WD režiimis pöördemomendi kahele tagarattale. Ja kui üks neist libisema hakkab, hakkavad mõlemad ees tegutsema. Nii tundus, et ta sõitis tagaveolise ATV-ga, eriti kui terava gaasi rõhu korral tagasild veidi lammutati. Asfaltteel annab see, ma tean, eelise: ratast on väga lihtne pöörata. Muuseas, ta on pikk, moodustab mugava kehaehituse, käed on lõdvestunud.