Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Autotootjad

Näitus Saavutustest

2024

Video: Näitus Saavutustest

Video: Näitus Saavutustest
Video: UUTMOODI 2024, Märts
Näitus Saavutustest
Näitus Saavutustest
Anonim

Kõige esinduslikum ja demokraatlikum - Hannoveris

e) seal lisaks suurele seitsmele - Mercedes, MAN, IVECO, Renault, Volvo, Scania, DAF ja Neoplan, Eurobus, Bova, VanHul bussid ja muud pisiasjad.

Amsterdamis oli 2004. aasta Hanoveriga võrreldes ilmselt kolmandikku vähem veoautosid, kuid põhiosaliste ekspositsioonid on võrdselt suurepärased. Heledam ja ulatuslikum on Mercedese juures. Mõjub vahemiku arvukusele ja laiusele - väikestest “vitod” kuni võimsate neljateljeliste “näitlejannadeni”.

“Volkswagen” pani lisaks krapsakale “caddyle”, “vedajale” (juba viiendat põlvkonda!) Ja LT-le kaubaversiooni … “Tuarega”. Ilmselt lõbu pärast. See erineb kõrbeste tavainimesest ainult tagaistme asemel vaibaga kaetud vineerplatvormiga. Nad hoidsid isegi nahka, pähklikettidega, tagauste polstriga. Noh, hind, mis on võrreldav tosina meie "gasellide" - tõelise rekkamehe - omandamisega, ilmselt ei hirmuta.

Image
Image

Kus, kui mitte sellisel näitusel, siis ettevõtte või mudeli aastapäeva kuulutada? IVECO sai sel aastal vaid 30-aastaseks … Sündmuse auks tänaval, sissepääsu juures, seisis legendaarne Magirus. Paviljonis on kaks oldtimeri veoautot: 1916. aastal sündinud FIAT ja taas Magirus, kuid neli aastat noorem.

Ford Transit tähistas oma neljakümnendat aastapäeva - kuidas aeg on seda muutnud. Voodri ja tiibadega üheksakohaline valgekirju veteraniga väikebuss meenutab korraga meie “21.” Volgat ja “Kajakat” - oli ka teisi kordi, teistmoodi mood.

Igal suurel seitsmel on oma mootoritootmine. Kui Volvo ei oleks pärast Renault ostmist hakanud oma D12-mootoreid lisatasudele ja magnumitele monteerima. Erinevus on pisiasjades ja klapikattel sildiga “Renault”, kuid poolteist aastat tagasi hoidsid Rootsi eksperdid sellise ühendamise väljavaate saladuses.

Image
Image

Üldiselt on kõik tänapäevased Euroopa diiselmootorid sarnased. Ühe silindri töömaht väikestes mootorites on liiter või natuke rohkem, suurtel on kaks liitrit. Erinev diiselmootor erineb konkurendist läbimõõdu või kolvikäigu poolest vaid paar millimeetrit ja näib olevat selle peegelpilt: vasakul on sisselaskeava, paremal on väljalaskeava ja vastupidi. Suure võimsuse üldine retsept on neli ventiili silindri kohta, juhtimisseadme elektroonilise reguleerimisega turbokompressor ja õhujahutusega õhujahuti.

Image
Image
Image
Image

Igal kujundusel on aga oma sära. “Rootslastel” on turbokompressor - täiendav turbiin kompressori taga, keerates väntvõlli läbi vedelikuühenduse ja käigukasti. D20 mootoris olev MAN lahutas pea ja ploki jahutamist ning määrimist. Tihend tihendab ainult gaasiliigendit ja see suurendab märkimisväärselt mootori töökindlust. Ivekivsky "Cursor" on ökonoomne ja suhteliselt kerge massiga. “Mercedes” “määre” hoiab ära plastiku kasutamise - isegi panni ja pea katted sellest. Uus 13-liitrine DAF-Pekkar MX ühendab ühes seadmes vee-õli soojusvaheti, selle termostaadi ja õlifiltri.

Toksilisuse normid muutuvad karmimaks. Võite neid hoida, suurendades sissepritse rõhku 1800–2500 atm. Kuid ilma elektroonikata tsüklilise etteande täpset annust ei saa enam õppida. Kiirete solenoidventiilide jaoks on olemas pump-düüsid, individuaalsed „kolonni“sissepritsepumbad või kasutatakse paljulubavamat „ühisrööpa“. Euro IV lati valimiseks võetakse kasutusele heitgaaside ringlus (EGR), diislikütuse tahkete osakeste filtrid ja Euro V jaoks on SCR karbamiidilahuse katalüsaator juba vajalik. Keskkonnastandardite järgimine toob aga kaasa jõu kaotuse ja selle säilitamiseks suurendage töömahtu. Pole ime, et viimase paari aasta jooksul on kõik mootorid kasvanud keskmiselt liitri kohta.

Karbamiidimahuti jaoks sobiva koha leidmine sundis akut liikuma traktori tagumisse risti ja vastuvõtjad raami. 4500 km jaoks piisab viiskümmend liitrit: ainult üks minnakse Saksamaalt Venemaale ja vastupidi.

Image
Image
Image
Image

Kaubaveoautode hulgas on üha enam hübriide. Linnast väljas olevad diislikütused ja elektriline veojõud aitavad rangete keskkonnastandardite kohaldamist. Selleks on käigukasti ette paigaldatud alalisvoolumootor, mille võimsus on umbes pool diiselmootorist. Ka läbisõit veoakusid laadimata on väike - 50–70 kilomeetrit. Kuid sellest piisab, kui hüpata näiteks puhkealale, kuhu on tellitud tavalised veoautod. Sellise elektrijaamaga toota "Mercedes-sprinters", "IVECO-Daily", "Mitsubishi-Kanter."

Käigukastid on endiselt varustatud jagajate ja demultilleerijatega, käike on tavaliselt 10 kuni 16. Kui karterid pole praegu tunnelid, ilma katteta, mis nõrgendab seadme jäikust. Ajami korral tehakse reeglina kaablid või hüdraulika ja hoob, et mitte parklat häirida, kokkuklapitavaks või sissetõmmatavaks. Ja üha enam on KP-d varustatud elektroonilise-pneumaatilise automatiseeritud juhtimisega.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik