Alles vihma hakkavad klaasipuhastid tööle. Jah, mitte mingil juhul, kuid arvestades selle vihma intensiivsust. Kuid kes annab neile juhi asemel käsu?
Kogu sakrament toimub väikeses kastis, mis on peidetud tahavaatepeegli taha. Sõltuvalt mudelist on selle sisse paigutatud infrapuna-LED ja üks kuni kolm fotodetektorit. Vaata diagrammi. LED kiirgab esiklaasi pinna suhtes terava nurga all nähtamatut tala. Kui tänav on kuiv, peegeldub kogu valgus tagasi ja satub fotodetektorile (optiline süsteem on loodud sel viisil). Kuna kiiret moduleeritakse impulssidega, ei reageeri andur kõrvalisele valgusele, nagu teler, mis ei näe kellegi teise kaugjuhtimispulti. Kuid kui klaasil on tilgad või veekiht, muutuvad murdumistingimused ja osa valgust läheb kosmosesse. Selle tuvastab andur ja kontroller arvutab sobiva klaasipuhastusrežiimi. Mööda teed võib keeruline seade katuses katuseluugi sulgeda ja aknaid tõsta.
Diagrammil on näha veel kaks fotodetektorit. Kuigi need on integreeritud vihmaanduriga ühisesse korpusesse, pole neil sellega midagi pistmist. See, mis üles otsib, on kasulik esitulede automaatseks sisselülitamiseks, kui pimedaks läheb või kui auto siseneb tunnelisse. Teine, "tulevikku suunatud", päästab juhi vajadusest vahetada kaugtulesid lähituledele. Nende funktsioonide kaasatus sõltub arusaadavalt konkreetsest automudelist.