Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Autotootjad

Leiutaja Kopeikin, Mitte Hiinlane

2024

Video: Leiutaja Kopeikin, Mitte Hiinlane

Video: Leiutaja Kopeikin, Mitte Hiinlane
Video: Петр Дзогаба: "Волгоград недооценен волгоградцами" 2024, Märts
Leiutaja Kopeikin, Mitte Hiinlane
Leiutaja Kopeikin, Mitte Hiinlane
Anonim

foto

Image
Image

Alustuseks küsime: mis vahe on kahetaktilisel mootoril ja 4-taktilisel mootoril? Mõistatult oleme nördinud: „Jah, kõik - see on sama, kui võrrelda tomatit kaelkirjakuga.“Ja kuidas oleks Petersburgeri Vladimir Pavlovich Kopeikini leiutisega: kujutage ette, ta tegi 4-taktilise mootori välja … kahetaktilisest?

Kas tasus vaeva näha ja korraldada kaheastmeline “geneetiline” transformatsioon? Küsimus on mõttetu - varem või hiljem pidi ümberkujundamine toimuma, sest Vladimir Pavlovitš on leiutaja. Keegi enne teda ei üritanud midagi sellist üles ehitada? Nii palju parem!

Oma esimese 4-taktilise ta ehitas tagasi 1962. aastal. Teda inspireeris mootor Inglise mootorratta AJS-i fotolt, armastatud Kopeykini “klassikast”. Aluseks võeti Izh-56 mootor, mis sel ajal oli väga täiuslik masin. Ta tegi uue silindri, pea, nukkvõlli. Määrdesüsteem täielikult muudetud: paigaldatud karterisse õlipump, mis pöörleb samast ahelast, mis läheb nukkvõlli. Ta tõi määrde väntvõlli laagritele (neid määritakse rõhu all) ja silindripeasse gaasi jaotussüsteemi. Kaks klappi ja nukkvõll, mis asuvad ülaosas, ajam - kett väntvõllist. Freesisin uue ühendusvarda ja paigaldasin suurenenud läbimõõduga alumised pealaagrirullid (4x6 - 5x6 asemel), tegin ise puuri. Kolvi käik jäi samaks nagu Izhil - 85 mm. Isetehtud kolvi tõttu kasvas mootori töömaht 450 “kuubikuni” (jõudsin peaaegu “klassikani” - “viissada”, nagu AJS-is). Mootorratas osutus kompaktseks, töökindlaks, hõlpsasti hooldatavaks, sai sõita madala oktaanarvuga bensiiniga, alates 56. aastast. Ja see on juba 1962. aastal!

Image
Image

Ja kuidas on meie autotööstusega? Alles 80ndatel tegeles Izhmashi tehas litsentsitud 4-taktilise mootori turuletoomisega, mis põhineb Yamaha XT550. Kuid seal läks midagi valesti …

Soovitatav:

Uus

Lada Priora: Teenindame Ennast

Lada Priora on üks populaarsemaid sõiduautosid Venemaal. Auto teenis inimeste armastuse mugavuse, töökindluse ning eriti varuosade olemasolu ja väga hea hooldatavusega. Meie hooldus- ja remondikulude kokkuhoid on küünlate, õli, polstrite, kaitsmete, filtrite, lampide jms asendamine

Loe Edasi
Autotööstus: Tarbija Aasta

Eelmine aasta oli Venemaa turu jaoks pöördepunkt. 2013. aastal on palju teisiti ja ennekõike autotootjate jaoks. Turu aeglustumise tõttu hoogustub võitlus ostja pärast märkimisväärselt. Viimane saab sellest sõjast ainult kasu

Loe Edasi
Post-apokalüptiline: 2013. Aasta Uus

Pole teada, mis neil maiadel kalendriga halba õnne oli - kas nad uskusid tõsiselt, et apokalüpsis ootab meid kõiki, või lihtsalt olid nad liiga laisad, et kalendrit edasi arvutada … Keegi ei tea. Aga kui keegi eeldas maailmalõppu, siis kindlasti mitte autotootjad. Need plaanid on kavandatud paljudeks aastateks ette! Vahepeal vaatame, millised esietendused on kavandatud järgmiseks aastaks

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • GAZ-33088 "Sadko": Stiilselt Kujundatud
    2024

    Ärge katke kogu maad asfaldiga - 4x4-autod on alati liikvel. Seetõttu ehitatakse GAZ-is nelikveosid mõnuga. Autor kontrollis juhtumi puhul moderniseeritud Sadkot uue Jaroslavli diiselmootoriga

  • Karistused: Riietusruum - Vastas
    2024

    Rekord Vologda karistusparkla kohta isegi Guinnessi raamatus: kasutatud Mitsubishi Galant omanik oli auto võltsimise eest võlgu 1,6 miljonit rubla

  • Lada Granta: Pidurdusmehaanika
    2024

    Järgides loogikat, et eelarveauto on teenuse minimaalne hind, eelistavad paljud Lada Granta omanikud paljusid hooldustöid teha iseseisvalt või garaažisõprade abiga. Loodame, et meie "petuleht" piduriklotside vahetamiseks lihtsustab seda ülesannet

  • UAZ Patriot: Mida Kardavad Tankid
    2024

    Kindlasti ei hirmuta UAZ Patriot teid mustusega. Võimalusega maastikul takistusi ületada on kõik korras. Ta on ainus professionaalne raamipettur Venemaal, millel on ees ja taga sillad. Aga kuidas on usaldusväärsusega?

  • Puuteekraan: Saate Puudutada
    2024

    Nüüd puutume puutetundliku ekraaniga kokku igal pool - nutitelefonidest autodeni. Kuidas see töötab? - imestas autor

  • Föderatsiooninõukogu Kutsus OSAGO Kindlustusandjaid üles Võtma Sotsiaalset Vastutust
    2024

    19. märtsil 2013 pidas Föderatsiooninõukogu eelarve- ja finantsturgude komitee ümarlaua teemal “Finantsasutuste sotsiaalne vastutus”. Eelkõige tõid üritusel osalejad välja mitmeid olulisi probleeme kindlustussektoris ja pakkusid välja oma võimalused nende lahendamiseks

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval