Alles hiljuti kõlas see lemmikküsimus Venemaal umbes nii: soovitage, millist autot osta kuni kümme tuhat dollarit. Samal ajal muutub elu kiiresti ja autod, nagu me tahaksime, ei muutu odavamaks. Isegi 1, 1-liitrise mootoriga populaarne Goetz müüb 10 200 dollarit ja see on vaid üks paljudest näidetest. Nii et välisriikide autode ostjate huvid ja tootjate soov neid rahuldada ristuvad praegu peamiselt kümne tuhandega. Seetõttu on hinnatõus lemmikküsimus: mida osta 10 - 20 tuhandelt?
HUVIDE LOODUS
[caption id = "Attachter_186617" align = "aligncenter" caption = "VOLKSWAGEN POINTER
1, 0–1, 8 l, 65–99 h.p.
9 230–13 820 dollarit
Maineka kaubamärgi (kuid Brasiilia koostisega) väike auto vastab tänapäeva konkurendi klassikaaslaste hinnale umbkaudu, kuid see on vanem. See väljendub nii konstruktsioonis kui ka 1, 8 li võimsuses.”]
[/caption] [caption id = "manus_186619" align = "aligncenter" caption = "HYUNDAI GETZ
1, 1–1, 6 l, 62–105 hp, 10 190–15 650 dollarit
Väikeklassi populaarset esindajat on hiljuti uuendatud (ZR, 2005, 11). Muu hulgas sai auto lisaks 1, 1-liitrise jõuallika. Mootorite vanim on endiselt 1, 6 L, saadaval "]
[/pealdis] Ma näen ette märkusi - vahemik "kümme kuni kakskümmend" on lai. Osaliselt tõsi, selles saab eristada vähemalt kahte masinate rühma. Alustame odavaimate pakkumistega: Goetz, Logan, Aveo, Spark, Poynter, Picanto. Hindade ülemine piir jääb vahemikku 12–15, 7 tuhat dollarit, alumine jääb peaaegu ümardatud väärtusele alla ja keskmine kõlab vahemikus 10–12 tuhat dollarit „muusika“, kliimaseade, toite lisaseadmed jne. Ilma nende võimalusteta ei näe paljud autos võõrast autot.
[caption id = "Attachter_186621" align = "aligncenter" caption = "KIA SPECTRA
1, 6 l, 101 hp, 12 200 dollarit (11 500) -14 700
Autode kokkupanekuprojekti algus Iževskis ei andnud mingit hoogu, võib-olla seetõttu, et esimesi partiisid pakuti suhteliselt kõrge hinnaga. Materjali ettevalmistamise ajaks olid deklareeritud madalamad grammid "]
[/pealdis] [pealdise id = "Attachter_186625" align = "aligncenter" caption = "FORD FOCUS
1, 4–2, 0 l, 80–145 hj, diisel 1, 8 l, 115 hp, 11 720–17 220 dollarit
Kaks tingimusteta eelist - mõistlik hind ja arvukas koosseis. Kuid kõige nõutum rivistus üles … 9-10 kuuks! On selge, et nad seisid kaks päeva per "]
[/caption] [caption id = "manus_186627" align = "aligncenter" caption = "HYUNDAI ELANTRA
1, 6–2, 0 l, 105–143 h.p.
14 390–19 990 dollarit
Hästi varustatud auto hind ulatub 14 390 dollarist 19 990 dollarini. Kolm mootorit (1, 6 kuni 2, 0 liitrit), kaks kere (sedaan, luukpära) ja valik "mehaanika" ja "automaatse" tee vahel]
[/pealdis] Sellised autod nagu Accent, Spectra ja Focus Vene montaažist meelitavad ostjaid, kes on valmis maksma vastavalt 11–12 tuhat dollarit, vastavalt 13, 5, 14, 5 ja 17 tuhat dollarit. Hyundai käigukastid maksavad 12–13 tuhat dollarit, Fordi oma - 13, 5–15 tuhat dollarit. Iževski KIA populaarsetest esinemistest on veel vara rääkida. Seal on ka meie Chevrolet Viva, isegi kaks: 13 tuhande dollari eest, mis pole müügiks, ja 16 tuhande dollari eest, mida peaaegu ei võeta.
Seega määrati hinnaskaalas „kümme kuni kakskümmend” esimene põhipunkt: väga rikkalik valik ootab neid, kes on nõus autole kulutama umbes 12 tuhat dollarit.
TEINE VIIDE
Kui ostja on valmis oma eelistustes kõrgemale tõusma, on tema huvipakkuvaks objektiks tõenäoliselt 1, 6- või 1, 5liitrise mootoriga kompaktklass. Selliste autode valik on väga suur: viis "jaapanlast", neli "prantslast", pool tosinat "sakslast", "ameeriklast", "korealast".
[caption id = "Attachter_186629" align = "aligncenter" caption = "MITSUBISHI LANCER
1, 3–2, 0 L, 82–135 HP, 14 490–22 050 dollarit
Eelmise aasta üks populaarsemaid autosid hõlmab hinnavahemikku 14, 5–22 tuhat dollarit. Samal ajal on 1, 3-liitrise mootoriga põhiversioon juba varustatud kliimaseade ja ABS-iga.
Kõnniteel "]
[/pealdis] Peamistest võitlejatest kõige kättesaadavam on juba mainitud “Fookus”. 1, 6-liitrise ühiku korral algab selle hind 13 270 dollarist. Tõsi, kere tüüp ei ole kõige populaarsem - kolmeukseline luukpära. Eelmise aasta tulemuste järgi on enimmüüdud välismaalane “Lancer”. Selle hind koos meile huvipakkuva mootoriga algab 15 490 dollarist. Lisaks pöörame tähelepanu nelikveole “Liana” (alates 18 630 dollarist) ja “Elantra” (alates 14 390 dollarist).
[pealdise id = "manus_186631" align = "aligncenter" caption = "MAZDA 3
1, 6–2, 0 l, 105–150 h.p.
17 400–22 500 dollarit
Üks väheseid Jaapani autosid, millel on euroopalik disain. Suudab rahuldada sõidu ambitsioone, kuigi muidugi pole teda vaja sportlastes lindistada. Mõõdukalt terav rool ei ole väga suure läbimõõduga "]
[/pealdis] Populaarsele Lancerile lähedal on Nissan Almera (15 150 dollarit) - siin on mootor, mille töömaht on 1, 5 liitrit. Teades, millised kuudepikkused järjekorrad on, hoitakse Mazda 3 pisut eemal - alates 17 400 dollarist ja seda, kellel on olnud probleeme Toyota teenindamise järjekordadega, pakutakse üldse alates 18 400 dollarist.
[caption id = "Attachter_186633" align = "aligncenter" caption = "OPEL ASTRA
1, 4–1, 8 l, 90–125 hp,
16 790–21 990 dollarit
Klassi kõige taskukohasem Saksa auto, peale värske - 2005. aasta mudel. Mugavus, mugavus, juhitavus - see kõik on parimal moel. Lisaks pakub Opel mõistlikke teenusehindu, "]
[/pealdis] Mazda lähedal või pisut odavamalt otsivad õnne prantslased - Renault Megan ja Peugeot 307. "Sakslased" on kallimad. Ainult uus Astra algab kuskil Mazda 3 ja Corolla vahel. Kuid 1, 6-liitrise mootoriga trendinäitaja Golf tõmbab vähemalt 19 700 dollarit ja siis tõenäoliselt - tellimisel. Salongides leiate reeglina kallimad - alates 22 tuhandest dollarist.
Seega, kui ülaltoodud 12 tuhat dollarit ei ole teie rahaliste võimaluste piir, võib teie jaoks järgmine mõõdupuu olla kahvel 16–18 tuhat dollarit.
Samm paremale - samm vasakule
[caption id = "Attachter_186636" align = "aligncenter" caption = "CHEVROLET NIVA
1, 7 l, 80 hp, 10 800–12 050 dollarit
Väga hea Niva, väga halb Chevrolet. Need, kes näevad selles autos kallist kodumaist toodet, ei pea tõenäoliselt pettuma. Kui ootate rohkemat, on oht põletada.
Töökindlus ruumis "]
[/caption] Meie seas on populaarsed maastikusõidukid. Selles hinnasegmendis on valik väike: Chevrolet Niva, Derways, Patriot ja Hiina. Viimaseid ilmub üha enam ja vähemalt kolm brändi on juba kuulsust kogunud: Great Wall, Admiral ja Xin Kai.
Chevrolet Niva on endiselt vahemikust kõige kättesaadavam, ehkki hinnatõus alates selle loomisest on murettekitav. 2002. aasta lõpus hakati Nivat müüma 8000 dollari eest, nüüd küsivad nad minimaalse konfiguratsiooni eest peaaegu 11 tuhat dollarit. Veel kaks meie oma, Derways ja Patriot, paigutati vahemikku 14-17 tuhat dollarit.
Ka Hiina autosid, mis sädelevad võrgutavate hindadega reklaamides, ei anta asjata. Kuni 15 tuhande dollarini saate tagaveoliste pikapite seast valida ükskõik mida. Kui soovite nelikvedu, siis valmistage ette 16–18 tuhat dollarit, kuid kui te pole pikapiga rahul, annate traditsioonilise maasturi eest vaevalt alla 20 tuhande dollari.
Intervall "kümme kuni kakskümmend" on üsna lai, kuid mitte piiramatu. Tüüpilised esindajad on näidatud fotol ja tabelis. Autod on väga erinevad, kuid kõik annavad ühel või teisel määral vastuse lemmikküsimusele.
Mittestandardne lähenemine