Kuusmeetrine 1939. aastal sündinud Cadillac, kuulus 75. seeria, kellele veelgi kuulsam Chicago gangster Al Capone reedeti peaaegu elu lõpuni, saabus Kaug-Ida pealinna otse Moskvast. Tõsi, Anatoli jättis “küsimuse” hinna kulisside taha - nad ütlevad, et ükskõik kui palju, on oluline, et ta selle ostis.
Üks Habarovski retroautode asjatundja ütles, et just 30ndatel hakkas autotööstus hulluks minema. Ja Cadillac oli esimene "hull", kes suurendas suurust ja võimsust, näiteks selle "75-ok" koos V-8-ga, mida sel ajal peeti kõige prestiižsemaks, V-12-le, kes nautisid kuulsust tippu, ja metsikutele fantastilistele hiiglastele V -16, ületades kõik konkurendid Ameerikas ja Euroopas.
Muide, märgime, et kuusteist silindrit jäävad paljude mainekate mudelite tootjate torude unistuseks … Ja siis otsustas vaid pisike Marmon, kes tutvustas ka V-16 mudelit, tungida Cadillaci maailma juhtpositsioonile. Projekt oli aga väikesele ettevõttele üle jõu käiv koorem ja Marmon läks üleöö pankrotti …
Lühidalt öeldes oli Cadillac V-16 üks esimesi autosid maailmas, mille mootoris olid hüdraulilised ventiilikompensaatorid. Seetõttu roostetas tohutu mootor töö ajal ainult vaikselt. 7, 4-liitrise mahuga mootor andis välja 165 “hobust”.
Kallima ja monumentaalse mudeli ilmumine polnud veel õigel ajal. Suur depressioon oli täies hoos. Teisalt mõjutas New Yorgi börsil toimunud krahh kõige vähem selliseid autosid ostvat avalikkust. Hollywoodi tähed ja hispaanlaste diktaatorid, indiaani maharadžad ja idamaised šeihid jätkasid luksust. Nad ostsid innukalt kuulikindla klaasiga 16-silindrilisi, 6-meetriseid Cadillaci autosid. Seetõttu oli mudeli jaoks tagatud väike, kuid stabiilne nõudlus.
Ja kusagil 1939. aastal ilmus uue põlvkonna 16-silindriline mootor, milles ettevõtte insenerid kirjutasid eelnevad saavutused ümber. Mootor on sentimeetril muutunud väiksemaks ja kergemaks. Temaga koos kestis V-16 mudel 1940. aastani, misjärel Cadillac eemaldas oma võitmatu lipulaeva tootmisest.
Anatoli Panikhin - peaaegu "Kaponevsky" Cadillaci omanik, kuid kaheksa silindriga. Ja ülejäänud - kõik "Riigi Depresnjaki" ajast.
Muide, selliseid masinaid on maailmas isegi vähe: neid toodeti ainult 600. Ja Venemaal on ametlike andmete kohaselt neid ainult kaks. Üks - Mosfilmis, teine - Panikhinis ja seetõttu Habarovskis.