Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Laineharjal

2024

Sisukord:

Video: Laineharjal

Video: Laineharjal
Video: Tallinn Florist Cup 2012 - esimene võistlustöö: "Laineharjal" 2024, Märts
Laineharjal
Laineharjal
Anonim

Neid on nüüd palju, võite leida igale maitsele.

Selle ala liider on Kanada ettevõte Bombardier (täpsemalt BRP - Bombardier Recreational Products, mis eristus Bombardierist iseseisvaks ettevõtteks), kes korraldas sel aastal oma austajatele ilutulestiku erinevatest Sea-Doo jettide mudelitest. Naljakas on selle või selle seadme eesmärgi mõistmise hõlbustamiseks, “Bombardiers” võrdleb neid autodega!

Võtame näiteks uue reaktiivsarja seeriad GTX, GTX Limited, GTX SC. Veepinnal on see täielikult BMW-5 või "Jaguars-XJ". Neid ei saa keerutada, vaid saate tõhusalt ka publiku ees võistelda - prill pakub 185-hobujõulist ülelaaditud mootorit.

Sarnaselt FERRARI'ga

Image
Image

Lööb? Või muidu saab! Uute Sea-Doo RXP ja RXT kapoti all on 215-liitrine Rotaxi kolmesilindriline neljataktiline neljataktiline mootor. koos Konkreetsete näitajate osas on see Ferrarist olulisem! Sileda veega võib RXP või RXT kiirendada üle 125 km / h. Kuid ka sel kiirusel on akvareikid suurepäraselt suundunud ja hästi juhitavad - paatide kuju on tehtud vastavalt nn keeled-skeemile (see on tavaline kõigile Sea-Doo jetides), küljelt rooliotsad ja joa hästi kontrollitav asend. Bombardieri libiseks libistamiseks peate näitama üsna suurt osavust või … kergemeelsust.

Mugavam on keerutada freestyle-elemente kergemal ja lühemal RXP-l. Kolmekordsel RXT-l on vaja oskusi, kuid algaja saab hakkama sirgjooneliselt, välja arvatud juhul, kui ta muidugi on hirmul. Pikk jets suus lõikab suurepäraselt laine, hüppab sujuvalt välja, hoiab ennast lennu ajal ja libiseb õrnalt vette.

RXP ja RXT pole mitte ainult suurepärased sõiduomadused, head ja töökindlad. “Bombardiers” tegi tugeva käigu - sulges jahutussüsteemi. Varem jahutas mootorit merevesi. Katlakivi, ebaühtlane soojendus, uisutamine pärast uisutamist, korrosioon. Nüüd on kõik nagu autos - “Tosol”, termostaat, radiaator. Viimane plaadi kujul asetati põhja ahtrisse. Radiaator on alati vees ja jahutab seetõttu hästi. Radiaatori plaadi teine funktsioon on ahtri ja veejoa usaldusväärne kaitse.

RALLI stiilis

Image
Image
Image
Image

Veelgi huvitavamaid lahendusi hooaja kõige ebatavalisemas jet-suusas “Bombardier” Sea-Doo 3D. Ühel platvormil oli võimalik luua korraga viis jeti, mis pole üksteisega sarnased ei stiili ega ka ratsutamistehnika osas. Esimene neist on VFRT. Seismise võimalus on lame tekk ja tõstetud vedruga roolisammas. Ettevalmistamata inimene saab sellisel üsna laia paadiga hõlpsalt seista. Ja pole vahet, kas tal on kümneks minutiks aktiivseks sõiduks piisavalt jõudu - ja kui palju rõõmu saab ta pööretest ja hüpetest!

Image
Image

Kas pole piisavalt vaimu, et jalga pöörata? Võtke sadul roolisammast välja ja paigaldage see platvormile. Kakskümmend sekundit - ja teine võimalus on valmis - MOTO. Tõeline krossiratas, ainult vee peal.

Võistlusautode austajatele - valik KART. Auto maandumine, roolimisjõud, tsentrifugaaljõud kordamööda loovad täieliku illusiooni autoga mööda head ringteed sõites.

Image
Image
Image
Image

Jet-suusa juhtimiseks on veel üks mugav koht - põlvedel. Väga stabiilne, madala raskuskeskmega. Alati saab püsti tõusta ja pehmendada madalal lainel ja hüpetes. Veelgi mugavam on see, kui paigaldate platvormile spetsiaalse sadula. See on neljas võimalus - KNEE. Temaga õnnestub kõige peadpööritavamaid hiidlaseid, kuni täieliku keelekümbluseni ja riigipöördeni.

Kui soovite jalgadele tagasi jõuda, kuid väsinud käed maha laadida, saate roolisamba amortisaatori tugivardale tõsta ja fikseerida. Viies võimalus on SHOQ, sellel on kõik ookeanilained õlal.

Kiiruse tagab kahetaktiline kahesilindriline 110-hobujõuline 800-cm3 Rotaxi mootor. Edukas sisselaskekujundus võimaldab mootoril vee all töötada ja muuta 3D mõneks sekundiks allveelaevaks. Ebatavaline seade, eks? Seetõttu kutsusid disainerid teda “Subaru-EVO 7” - sama võimas ja mitmekülgne.

Uus

Lada Priora: Teenindame Ennast

Lada Priora on üks populaarsemaid sõiduautosid Venemaal. Auto teenis inimeste armastuse mugavuse, töökindluse ning eriti varuosade olemasolu ja väga hea hooldatavusega. Meie hooldus- ja remondikulude kokkuhoid on küünlate, õli, polstrite, kaitsmete, filtrite, lampide jms asendamine

Loe Edasi
Autotööstus: Tarbija Aasta

Eelmine aasta oli Venemaa turu jaoks pöördepunkt. 2013. aastal on palju teisiti ja ennekõike autotootjate jaoks. Turu aeglustumise tõttu hoogustub võitlus ostja pärast märkimisväärselt. Viimane saab sellest sõjast ainult kasu

Loe Edasi
Post-apokalüptiline: 2013. Aasta Uus

Pole teada, mis neil maiadel kalendriga halba õnne oli - kas nad uskusid tõsiselt, et apokalüpsis ootab meid kõiki, või lihtsalt olid nad liiga laisad, et kalendrit edasi arvutada … Keegi ei tea. Aga kui keegi eeldas maailmalõppu, siis kindlasti mitte autotootjad. Need plaanid on kavandatud paljudeks aastateks ette! Vahepeal vaatame, millised esietendused on kavandatud järgmiseks aastaks

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • GAZ-33088 "Sadko": Stiilselt Kujundatud
    2024

    Ärge katke kogu maad asfaldiga - 4x4-autod on alati liikvel. Seetõttu ehitatakse GAZ-is nelikveosid mõnuga. Autor kontrollis juhtumi puhul moderniseeritud Sadkot uue Jaroslavli diiselmootoriga

  • Karistused: Riietusruum - Vastas
    2024

    Rekord Vologda karistusparkla kohta isegi Guinnessi raamatus: kasutatud Mitsubishi Galant omanik oli auto võltsimise eest võlgu 1,6 miljonit rubla

  • Lada Granta: Pidurdusmehaanika
    2024

    Järgides loogikat, et eelarveauto on teenuse minimaalne hind, eelistavad paljud Lada Granta omanikud paljusid hooldustöid teha iseseisvalt või garaažisõprade abiga. Loodame, et meie "petuleht" piduriklotside vahetamiseks lihtsustab seda ülesannet

  • UAZ Patriot: Mida Kardavad Tankid
    2024

    Kindlasti ei hirmuta UAZ Patriot teid mustusega. Võimalusega maastikul takistusi ületada on kõik korras. Ta on ainus professionaalne raamipettur Venemaal, millel on ees ja taga sillad. Aga kuidas on usaldusväärsusega?

  • Puuteekraan: Saate Puudutada
    2024

    Nüüd puutume puutetundliku ekraaniga kokku igal pool - nutitelefonidest autodeni. Kuidas see töötab? - imestas autor

  • Föderatsiooninõukogu Kutsus OSAGO Kindlustusandjaid üles Võtma Sotsiaalset Vastutust
    2024

    19. märtsil 2013 pidas Föderatsiooninõukogu eelarve- ja finantsturgude komitee ümarlaua teemal “Finantsasutuste sotsiaalne vastutus”. Eelkõige tõid üritusel osalejad välja mitmeid olulisi probleeme kindlustussektoris ja pakkusid välja oma võimalused nende lahendamiseks

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval