Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Chevrolet Spark Esitlus. Ära Varja Oma Naeratust, Spark

2024

Sisukord:

Video: Chevrolet Spark Esitlus. Ära Varja Oma Naeratust, Spark

Video: Chevrolet Spark Esitlus. Ära Varja Oma Naeratust, Spark
Video: Простой, но ненадежный Chevrolet Spark | Подержанные автомобили 2024, Märts
Chevrolet Spark Esitlus. Ära Varja Oma Naeratust, Spark
Chevrolet Spark Esitlus. Ära Varja Oma Naeratust, Spark
Anonim

ALMOST LENINIAN

Image
Image

Kui viimane marxismi klassik tegi ettepaneku, ja mitte edutult, ajalehe abil sümboolselt "Iskra" taastekitada revolutsioonituld. Chevroletis Lenini pärandit vaevalt käsitleti, kuid Venemaa turu vallutamisel oli paralleele. Üks kindel: on ju ingliskeelne “spark” säde.

1998. aastal ilmunud Sparki eelkäija Daewoo Matizi elav, sädelev välimus võlus maailma eri paigus kokku 1, 3 miljonit inimest. Klassikalise disaini Giorgetto Giugiaro maalitud kompaktauto ahvatlus oli veenv. Põhirolli mängisid ümmargused "silmad", esituled ja "naeratus", mille masin täis nägu vaadates kiirgab. Praeguse “Sädeme” loojad üritasid anda dünaamilisust, ilma et see piiraks õnneliku väljenduse kasutamist.

MITMESUGUSED SÄILITAMISFARMAD

Nii seest kui ka väljast ei saanud “Spark” eelkäijast enamat. Kuid on märkimisväärselt lisatud lasti paigutamise mugavuse, maandumise mugavuse ja juhi töö osas.

Image
Image

Istmepadi on nüüd reguleeritava kõrgusega. Esipaneel on täielikult muutunud, nende kohale oli jäänud ainult neli ventilatsiooni deflektorit. Esireisija istme alla ilmus sahtel, nagu enamikul mahtuniversaalidel kombeks. Juhiukse kohale oli kinnitatud prillikott.

Image
Image

"Spark", nagu ka tema eelkäija, pakub täieõiguslikku võimalust majutada kaks täiskasvanut tagaistmel. Tõenäoliselt ei saa kolmas peatugi tegelikku funktsiooni täita. Seega, austusavaldus sümmeetriale, ei midagi muud. Ehkki kui taga diivanil on lapsi … siis miks mitte.

Image
Image

Väikest pagasiruumi (170 l) saab suurendada tagaistme seljatoe voldimisel, lõigates vahekorras 40:60. Täielikult volditud seljaga suureneb pakiruumi maht 845 liitrini ja see on juba üsna tõsine asi.

TEEDE EMPIRISM

Masin on välimuselt väike, kuid läbimõeldud ruumi korraldus ja uste kuju võimaldavad reisijatel mugavalt sisse pääseda ja väljuda, mitte sisse pigistada. Kõrge lae all saab istuda mütsides ja mütsides. Ja nagu teate, hõlmab mugav majutus mugavat sõitu.

Muidugi, kompaktauto eelised avalduvad eeskätt linnas. Selle rõhutamiseks sillutasid esitluse korraldajad marsruudi läbi keskaegse Itaalia linna Assisi, mille tänavatel on mõnikord keeruline kahte jalakäijat hajutada. Manööverdusvõime ja pöörderaadiuse osas on Spark madalaim ehk ainult nutikast, kuid see kahekordne.

Hea nähtavus juhiistmelt, lühikesed ülekäigud suurendavad auto mõõtmete tunnet ja võimaldavad teil mahtuda kõige kitsamatele radadele, kuhu on mugav parkida.

Linnas on piisavalt 52-hobujõulist kolmesilindrilist mootorit, rääkimata 66-liitrise mootoriga mootorist. Mõlemad mootorid pöörlevad ja armastavad, kui neid kedratakse alla 6000. Piiraja töötab pöördel 7000 p / min.

Image
Image

Sädemootorid on lisanud võimsust, muutunud märkimisväärselt vaiksemaks ja ökonoomsemaks tänu konstruktsioonimuutustele, eriti rullnukkide järgijate tulekule.

Image
Image

Kuid isegi väljaspool linna käitub auto üsna enesekindlalt. Kiirteel, kui spidomeetri nõel libiseb aeglaselt kiiruseni 140 km / h, saate rääkida alatooniga. Lisaks täiustatud isolatsioonile aitas müra vähendamist salongi muuta mootori aluse vahetus - nüüd on nelja laagri asemel kolm.

Kohati möödub möödasõidust dünaamikat, kuid võistlus pole Spark element. Tugevuse puudumine on märgatavam mägijõgedel, kui kiirendate teises osas "gaasi põrandani" ja mootor ei tõmba kolmandas. Viimane on aga rohkem seotud kolmesilindrilise mootoriga autoga. Ausalt öeldes märgin, et need olid keerulised mägiteed.

Provintsis ei koorma itaallased ennast kõnnitee hooldamisega. Kuid "uus ameeriklane" näib sellisteks katsumusteks valmis olevat. “Spark” on ootamatult rahul oma sujuvuse ja vedrustusvõimega, et “ei märkaks” maanteel esinevaid väikeseid ebakorrapärasusi. Nad töötasid šassiiga tõsiselt. Tagumine vedrustus on täiesti uus. Selle elastne tala sai diagonaalsed hoovad ja kaldega asetatud gaasiga täidetud amortisaatorid. Samuti on muutunud esiosade disain. Tulemuseks on parem käitlemine.

KAITSE - JA KAITSEMEETMED

Usbekistani Matizit juhtides ei tunne te end turvaliselt. Rakenduses "Spark" on isegi põhiversioonil juhipadi. Maksimaalne konfiguratsioon hõlmab ka reisija turvapatju ja külgmisi turvapatju. Kerekonstruktsioonis kasutatakse ülitugevaid terasid ja sulamid. Need moodustavad 51% massist, eelkäija puhul piirdus see näitaja 37% -ga. Lisaks kasutatakse deformatsioonitsoonides kärgstruktuuri kujulisi elemente. “Spark” oli oma klassi esimene auto, mille esiosa vastab jalakäijate ohutuse Euroopa standardile.

Juht ja reisijad on kindlustatud ka turvasüsteemiga roolisamba ja eelpingutitega kolmepunkti turvavöödega. Tulekahjuohtu vähendab avariilise kütuselülitiga bensiinipaak ümbermineku korral.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik