Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Teenisid Kaks Seltsimeest

2024

Sisukord:

Video: Teenisid Kaks Seltsimeest

Video: Teenisid Kaks Seltsimeest
Video: Как я служил в армии - Мой рассказ 2024, Märts
Teenisid Kaks Seltsimeest
Teenisid Kaks Seltsimeest
Anonim

Mootorid: bensiin 2, 4 ja 3, 0 liitrit (152 ja 186 hj).

Käigukastid: 5-käiguline manuaal (2, 4 l) või 4-käiguline “automaatne”.

Valikud: neli võimalust R1 kuni R4.

Hind: 29 800–39 800 dollarit.

Nissan Maxima

Auto sündis Jaapanis 1994. aasta augustis ja sama aasta sügisel näidati seda Euroopas. Maxima praegune põlvkond debüteeris 2000. aastal.

Mootorid: bensiin 2, 0 ja 3, 0 liitrit (140 ja 200 hj).

Käigukastid: mehaaniline 5-käiguline (2, 0 l) või 4-käiguline "automaat".

Valikud: viis võimalust.

Hind: 28 900–38 500 dollarit.

"Minu lugupidamine, kolleeg." Kui me juba kohtusime paarikatsega, siis tutvume. Minu nimi on Camry, sõprade jaoks - lihtsalt Cam.

- Ma olen Nissan Maxima. Kuidas sulle ilm meeldib?

- Ilm on minu arvates prügi. Sellises lumes on meil keeruline neile tüüpidele näidata, milleks me võimelised oleme. Meie mootorid ja minu vedrustus on kõige paremini proovitud kõnniteel.

- Ja minu jaoks on ilus kohev lumi ilus. See aitab isegi omaniku heas tujus sihtkohta viia.

- Kas te teete nalja …

Image
Image

Sel ajal kui meie palatites arutatakse nende ellusuhtumist, vaatame neid, nii suuri ja esmapilgul võrdselt paljusid.

Müüjad omistavad autod täidesaatvale klassile, ostjad näevad neid sageli kui jõuka pere jaoks suuri autosid või ametiautot selle sõna laiemas tähenduses: tööpäevadel tööl, nädalavahetustel majapidamistöödel.

"Camry" pakutakse täna neljas, "Maxim" - viies konfiguratsioonivõimaluses. Noorem Nissani mootor väiksema mahuga, seega on auto miinimumhind pisut madalam (muide, ka maksimaalne). Mõlema lipulaevmootor on V-kujuline 3-liitrine „kuus”. Tema jaoks on nahksisustus ja muidugi “automaat”. Need on täpselt meie ees olevad autod. Kuulge, nad vaidlevad jälle millegi üle.

- Tead, Max, ma usun, et hea auto juht peaks kõiges pidevalt varuma. Sellepärast on minu juhtimisseadmed teie omast teravamad. Kokk trügib paremale pedaalile - ise otsin kedagi, et möödasõitu teha, annab märku pidurdusest - kohe pahandan, keeran rooli - üritan tema kätt jälgida. Ja tundub, et te ei kiirusta juhile meeldimist?

- Kuumus on minu arvates lastele hea. Ja meie, peaaegu viis meetrit kaitserauast kaitseraua poole, peaksime käituma auväärsemalt. Kiirendada kiiresti - jah, aga rebida see lahti? Minu "masinal" on sportrežiim, nii et tavapäraselt üritan käituda rahulikumalt. Minu pidurisüsteemis, nagu teiegi, on seade hädapidurduse abistamiseks - miks kiirustada, "niipea kui jalg puudutab pedaali"? Muide, kui tahate külgmist tuge meeldida, võiksid istmed olla paremad.

KASUTAGE Stseene

Sel ajal kui palatid üksteist tundma õppisid, ei kaotanud autojuhid ka aega. Nad leidsid tasuta äärelinna maantee, mis oli laineid täis, ja lasid endale sõita.

Image
Image

Toyota tundis vaevalt tundideks valmistudes, et näidata oma jõudu. Gaasipedaal vastas enesekindlale tööle impulsiivse kiirendusega ja neelas augud nii hõlpsalt, et spordihuvi ajendas sõitma mööda järgmist. Tõsi, natuke hiljem näitas ennast ka energia intensiivsuse teine pool. Camry kerge iseloom viis meid spidomeetri sellesse piirkonda, kus "ekstra" vedrustuse käik muutub hästi märgatavaks kererulliks.

Image
Image

"Nissan" käitus tagasihoidlikumalt, ei kutsunud pahandusi tegema, vaid hingeldas pidevalt kolleegi selga. Maxima mootor on natuke võimsam, laiema tööulatusega, kuid auto reageering gaasipedaali vajutamisele on pehmenenud. Tundub, et auto küsib uuesti, kas juht mõtles hästi, ja juba pärast seda hakkab kiirus kiiresti tõusma. Mõne aja pärast küsite endalt, kui palju võib intensiivne kiirendus kesta - lõppude lõpuks on nool juba ületanud … Üldiselt meenutas Nissani kiirendus 3-liitrise mootoriga ühele kalamehele taimeni tabamist: tundus, et ta oli kinni püüdnud … elektrirongi.

Autode juhitavus suurel kiirusel on väga erinev. Toyota siseneb vastumeelselt järsule pöördele, seistes vastu mõlemale stabilisaatorile. Selleks, et mitte surutud vedru peal istudes tunda, on autojuht sunnitud pisut rohkem pidurdama.

Nissan siseneb pöördesse meelsamini, isegi mõnuga, ning kolleegilt solidaarselt küsib ta mõnikord ka: “Lihtne!” - reeglina lainete või sildade ebaõnnestunud ristmike ees.

Üldiselt, mida madalam on kiirus ja mida tõsisemad on augud, seda rohkem punkte Toyota teenib. Ja mida parem kate ja suurem kiirus, seda meeldivam on Maxima käitumine. Selle taustal on autode roolimine kuidagi kummaline - Camry juures teravam ja Nissani juures vaikne.

Lisaks tavalisele režiimile on automaatkäigukastis "Maxima" sport ja talv. Esimene raskendab auto reaktsiooni, teine pehmendab jääst alustades. Seevastu Toyota pakub elektroonilist stabiliseerimissüsteemi.

Anna sama sõna …

… Toyota Camry: Venemaa-sugustel teedel on vedrustuse võimet hunnikuid ja muhke neelata raske ülehinnata. Kas siin klassiruumis on mõttekaaslasi?

Suur pere- või juhiauto peaks olema ruumikas. Vaadake enda mõõtmisi - taga on mul sisemus pisut kõrgem ja pagasiruum on suurem.

Omanik võib eeldada, et gaasipedaali vajutamisel või rooli raputamisel tunneb ta võimsa mootori ja täpse juhtimise vastust. Ja kui ta teeb vea, kindlustab teda alati elektroonika. Proovin anda endast maksimumi, seetõttu olen nii Venemaal kui ka Ameerikas müügi liidrite hulgas. Miks nad räägivad minu voorustest nii reserveeritult?

Nissan Maxima: kolleeg, näete, et kõiges on mõõde. Praktilisus on suurepärane, kuid meie moodi inimeste jaoks pole see veel kõik. Tavalistel teedel sõitmiseks ja minu vedrustusest piisab ning radadel kiirustamisest - pole meie asi. Kuid minu ksenoonvalgust põhivarustuses hindavad kõik.

Suurel kiirusel parema juhitavuse huvides panid minu disainerid mitme lüli tagumise vedrustuse. See võtab põranda all natuke rohkem ruumi kui teie McPherson, nii et kui mul on täielik varuratas, on mu pagasiruum väiksem.

Kas ütlesite midagi tagumise kõrguse kohta? Esiteks ärge unustage, et mul on elektriline katuseluuk. Ja teiseks … miks teie, kallis, oli vastuvõtulaud juhi pea kohal nii madalal?

Stabiliseerimissüsteem? Jah, hea asi, kui see töötab veatult ja lülitub juhi palvel välja. Kuid kõrvast kuulsin, et testijatel oli tema vastu kaebusi.

SINA JUBA VÕITLUS

Ka mina, kuumad Jaapani kutid! Muidugi ei saa neid tähelepanu juurest ära võtta - nad näevad motti teiste silmis. Kuid me mõistame kuidagi: eelistest ja puudustest rääkides juhinduvad nad esindusklassi normidest. On vaja korraks üle viia väiksemale autole - ja miinused saavad plussid.

Image
Image

Camry elektrooniline stabiliseerimissüsteem (ma tõesti ei uskunud, et peaksin selle eest vahele astuma!) Ei meeldinud tegelikult jääle, kus selle viivitused muutuvad märgatavaks. Sellise kattega peate oma peaga kiiresti minema, mitte usaldama liiga palju elektroonikat. Muide, veel parem - ärge kiirustage üldse!

Sarja „madala rack” või „väiksema pagasiruumi” märkusi ei saa üldiselt tõsiselt võtta - need on samad täpid. Vea leidmiseks tuleb märkida, et Nissanil on ebamugav tuhatoos taga (peate istme seljaosa maha rebima) ning Toyota juures võib seisupiduripedaal vasakut jalga määrida.

Image
Image

Siiski on vähe asju, mis väärivad endiselt tähelepanu: näiteks Camry lame esipaneel tundus olevat vähem mugav kui Maximas mahukas, kuid Toyota kliimaseade on mugavam.

Image
Image

“Nissanile” meeldisid istmed natuke rohkem - need on pehmemad, parema külgtugega. Kuid Camry juhiistmel on nimmetugede pneumaatiline reguleerimine, mitte mehaaniline. Midagi muud? Võib-olla tahab keegi hüvasti jätta; tere Toyota?

- Jah, jah, tänan. Palun andke mulle andeks, kui mu käitumine tundus kellegi suhtes räige. Ma tõesti tahtsin, et teie lugejad aktsepteeriksid minu väärtussüsteemi. Tänu kolleegile. Oli väga tore sinuga kohtuda.

- vastastikku. Kahjuks ei saanud ma teie populaarsusest aru. Meie maitsed ei lange kokku … Kuid neile, kes valivad, on see minu arvates hea. Seetõttu soovin kõigile, sõltumata sõltuvustest, meeldivat valikut. Parem meie vahel.

KOKKUVÕTE

Toyota Camry on suur, mugav, sooneva iseloomuga auto.

+ Väga energiamahukas vedrustus, kerge juhtimisseade, avar pagasiruum.

- Elektrooniliste süsteemide ebapiisav töö, kiire pankade töö.

Nissan Maxima QX - mugava sedaani tasakaalustatud iseloomu taga on rõhk ja armastus suurte kiiruste vastu.

+ Suurepärane mootori jõudlus, mitu automaatkäigukasti režiimi, ksenoontuled.

Soovitatav:

Uus

Hiina Diiselmootoriga UAZ

Kuidas see igapäevases elus maanteel käitub ja väga karmides tingimustes UAZ koos Hiina diiselmootoriga - tehnilised andmed, Isuzu F-Diesel 4JB1T diisli omadused ZMZ 514, selle eristavad omadused, puudused ja eelised, Hiina mootoriga UAZ Hunteri maksumus

Loe Edasi
Ostjate Kataloog: Budget Supermini

Nende autode element, mis oma suuruse ja omaduste poolest asub kõige keskmiselt väikseimate A-klassi autode ja perekondliku golfiklassi mudelite vahel, on kesklinn

Loe Edasi
Hyundai Solaris: Valgustusseadmete Teenindamine

Atraktiivsed kulud ja säästlikud teenusehinnad on aidanud Hyundai Solarisel bestselleriturult välja murda. Kui soovite tegevuskulusid vähendada - järgige meie soovitusi. Lähitulede / kaugtulede "kohtvalgus" lakkas enam või "indikaator" põles? See pole oluline. Valgustust saab taastada ilma välise abita

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • Kuidas Ette Valmistada Autot Müügiks
    2024

    Kuidas teostada auto müügieelset ettevalmistamist - iseseisvalt ja tuvastusstuudios, autopesul ja autoteeninduses. Töö, hinnad

  • 10 Parimat Sügiseste Sõidunõuannet
    2024

    Sügise tulekuga võivad paljud autojuhid, eriti algajad, kogeda teatavaid raskusi. Ja parem on nendeks ette valmistuda. Sõites antakse teada, kuidas seda teha. Artikliga puudutasime sügisperioodil juhtimise peamisi omadusi

  • Millal On Parim Aeg Auto Ostmiseks?
    2024

    Mis kellaajal (kuus) on kõige kasumlikum osta autot - uus ja kasutatud. Ostja näpunäited

  • Kuulsa Kitse GAZ-69 Retrotest: Aniskin Ja Mukhtar Sõitsid Seda
    2024

    Politsei GAZ-69: ajalugu, test, fotod, ülevaated, muudatused, filmimine

  • Kuidas Saada Autokindlustust?
    2024

    Kuidas saada liikluskindlustuse, autokindlustuse ja auto üldkindlustuse kindlustus, mitte maksta üle ja samal ajal kaitsta end erinevate riskide eest? Kasulikke näpunäiteid autojuhtidele

  • Ujuv Moskvich-410
    2024

    Moskvich-410 baasil töötav kahepaikne NAMI-055 võis vee kaudu kiirendada kiiruseni 12 km / h ja pärast seda tiiburlaevade saamist - kuni 55 km / h

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Moskva Tänavatelt Leiti 15 Lõksu Autojuhtidele ZR. Leia Rohkem
    2024

    Artikli autorid leidsid Moskva tänavatel autojuhtidele ja liiklust rikkuvatele otsustele kümneid püüniseid: valesti keeratud foorid, vastuolulised teemärgistused ja liiklusmärgid, sobimatud ülekäigurajad ja maanteed

  • Uuendatud UAZ Patriot Ja Selle Peamised Konkurendid: Vali Parim Variant
    2024

    Uuendatud UAZ Patriot, Chevrolet Niva, Renault Duster, raamiga linnamaastur DW Hower H3 / H5: võrdleme hindu ja konfiguratsioone. Millist neist alternatiivsetest autodest on kõige tulusam osta, hindab ekspertartikkel

  • Kuidas Edasimüüjad Saavad Kasu
    2024

    Kuidas automüüjad kliente kasvatavad? Kõiki nippe, mida autoostjad peaksid ametlikes edasimüükides teadma

  • 11 Müüti õhufiltrite Kohta: Paljastage Kõik
    2024

    Paljastage müüte õhufiltrite kohta. Kõik MANN-FILTER salongi ja õhufiltrite eelised

  • Kuidas Valida Ideaalset Autot
    2024

    Milline automudel sobib algajale sõidukijuhile ja milline sobib kalurile ja jahimehele? Lastega peredel ja ettevõtjatel on oma vajadused. Meie näpunäited auto valimiseks aitavad kõigi kategooriate autojuhtidele valiku teha

  • Kuidas Auto Ostmisel Raha Säästa?
    2024

    Kas ma saan autot ostes kokku hoida? Jah! Kasulikud näpunäited: kuidas eelarvet planeerida, milliseid pakkumisi müüjatelt, kindlustusandjatelt ja pankadelt keelduda, kui uute ja kasutatud autode ostmine on kasumlikum