Komplektist väljas
Pirelli p7
Tootja - Itaalia
919, 1 punkti
Maksimaalne kiirus - 240 km / h
(register "V")
Projektori sügavus ja muster - 8, 2–8, 5 mm, asümmeetriline
Rehvi kaal - 9, 0 kg
Hind Moskvas - 3750 rubla.
Vastavus hinnale - 4, 08
Need rehvid olid meie testis, kui kasutate ralli sõnavara, null meeskond. Ta läheb kõigist ette, kuid edetabelis kaugemale.
Silmapaistev suuna stabiilsus sirgjoonel ja igal kiirusel. Väga lähedased on kõrge külghaardumisega omadused, hea juhitavus, mis avaldub eriti niisketel pindadel. Skoda käitub siin väga hästi, isegi kui kiirust ületada.
Keskpärane (tunnistame kiirete rehvide jaoks sellist epiteeti) pidurdamine ja mitte eriti tagasihoidlik kütusekulu (eelmisel aastal olid need rehvid ökonoomsemad) ei aidanud vastastel Pirelli P7-st mööduda.
Lahedad rehvid kiireks sõiduks.
Suurepärane suuna stabiilsus, väga hea juhitavus märjal pinnal, hea komplekt külghaarde ja puuduste omadusi.
Pidurdamine on kehv, kütusekulu pole kaugeltki ideaalne.
I koht
ContiPremiumContact 2
Tootja - Saksamaa
917, 0 punkti
Maksimaalne kiirus - 210 km / h
Sügavus ja turvise muster - 7, 5 mm, asümmeetriline
Rehvi kaal - 8, 5 kg
Hind Moskvas on 3000 rubla.
Vastavus hinnale - 3, 27
Vaid mõni punkt pedantset "sakslast" edestab kokkuhoidlikku "prantslast" ja nohikut "soomlast".
Üsna efektiivne Michelinile ja pidurdamisel olevale Nokianile andis ta kontrolli kuivas asfaldis. Me ei saanud Skoda teiste rehvidega sõitmisest nii suurt rõõmu. KontiPremiumKontakt 2 mähitud auto tundus üllatavalt kuulekas. Trajektoor registreeritakse väga enesekindlalt, libisemise kohta pole vihjet.
Märjal asfaldil pole kõik nii pilvitu, siin puruneb välimine esirehv. Samal ajal pole auto käitumise kohta kaebusi.
Väike märkus auto käitumise kohta sirgel joonel suurel kiirusel. Täpsemalt - tema reaktsioonile väikesele roolipöördele: märgitakse üles väike, kuid siiski märgatav viivitus.
Väga hea juhitavus kuival pinnal, hea komplekt külghaarde ja puuduste omadusi, kõrge mugavuse tase.
Väikesed märkmed sirgjoonel sõites.
II koht
Nokian NRHi
Tootja - Soome
914, 4 punkti
Maksimaalne kiirus - 210 km / h
Sügavus ja turvise muster - 8, 5 mm, suund
Rehvi kaal - 8, 8 kg
Hind Moskvas - 3200 rubla.
Väärtus raha eest - 3.50
Väga heade talverehvide tootjad teevad nüüd samu suverehve. Eelmisel aastal jõudis Nokian NRVi meie poodiumiproovile. Nüüd tegi sama kiirusindeksiga H rehv. Stabiilsus on meisterlikkuse märk!
Väga hea haarduvus ja juhitavus. Kuival kõnniteel piires on kerge libisemine, mis aitab pöördest mööduda. Niisketel pindadel - pehme libisemine, sujuv taastumine, kõike ennustatakse hästi. Ja veel, maksimaalsel kiirusel muutuvad katkestused karmideks.
Kõigist testis osalejatest kõrgeim turvis viitab pikale tööeale ja omaduste püsivusele märkimisväärsel perioodil.
Üldiselt on Nokian väljapaistvale Michelinile väga lähedal. Kaotasin talle kergelt majanduses, kuid võitsin pidurdamisel, võttes neis harjutustes liidripositsiooni.
Parim pidurdamine igal pinnal, hea suuna stabiilsus, komplekt külgmise haarde ja puuduste omadusi.
Natuke karm.
3. koht
Michelini energia e3a
Tootja - Saksamaa
913, 0 punkti
Maksimaalne kiirus - 210 km / h
Sügavus ja turvise muster - 6, 8–7, 5 mm, asümmeetriline
Rehvi kaal - 8, 1 kg
Hind Moskvas - 2750 rubla.
Väärtus raha eest - 3, 01
Meie testi juhid on väga rahvarohked. Michelin on hea suuna stabiilsuse tagamiseks suurel kiirusel, haarduvuses igasuguse pinnaga ja käsitsemisel. Kuid kui kiirete nurkade alt asju slaididele viia, on need pisut pikemad kui lähimatel konkurentidel. Sellegipoolest ei mõjutanud see juhitavuse hindamist - libisemise äärel kontrollib Michelini pakitud Skoda väga selgelt.
Pange tähele, et lisaks kõrgetele haakeomadustele eristuvad rehvid ka silmapaistva tõhususega. Pole sagedane kombinatsioon. Mugavus on ka väga hea, välja arvatud see, et sõidu kohta on mõned väiksemad kaebused.
Rehvi puhul, mis kogus 913 punkti ja saavutas liidritele väga lähedase tulemusega kolmanda koha, väga hea, suhteliselt kallimate mudelite seas parim, hinna ja kvaliteedi suhe.
Kolm nõrgemat rehvi olid kallimad kui see Michelin.
Hea komplekt külgmise haarde ja puuduse tunnuseid, samuti suuna stabiilsus ja juhitavus, suur säästlikkus.
Veidi karm.
4. koht
Goodyeari hüdragrip
Tootja - Suurbritannia
892, 2 punkti
Maksimaalne kiirus - 210 km / h
Sügavus ja turvise muster - 8, 4 mm, suund
Rehvi kaal - 9, 3–9, 7 kg
Hind Moskvas - 2900 rubla.
Vastavus hinnale - 3, 25
Neid saab ohutult omistada rehvi eliidile. Tõenäoliselt ei võimaldanud poodiumile tõusta vaid meie testi puudumine, mis võimaldaks taluda vesilennukite vastupidavust. Muide, meil on kavas lähitulevikus sellist harjutust tutvustada.
Stabiilsus on hea, veojõud on väga hea! “Hydrogripp” on eriti kõrge külghaardumisega ja niisketel pindadel juhitavuse korral. Kiirus märjal “ümberpaigutamisel” on sama kui kuival asfaldil! Ja kui Skoda käitumine nendel rehvidel kiirel kuival asfaldil on pisut “udune”, siis tundub, et see asendatakse märjal asfaldil - käitub selgelt ja kuulekalt.
Parimad rehvid märgade teede jaoks.
Hea suuna stabiilsus, stabiilne haardumine mis tahes pinnal, väga hea juhitavus märjal pinnal.
Pole hea pidurdus, eriti kuivadel pindadel, kõrge veeretakistus.
Komplektist väljas
Yokohama C. Sõida
Tootja - Jaapan
875, 6 punkti
Maksimaalne kiirus - 240 km / h
Sügavus ja turvise muster - 7, 9 mm, asümmeetriline
Rehvi kaal - 8, 3 kg
Hind Moskvas - 2900 rubla.
Vastavus hinnale - 3, 31
Need rehvid on muidugi teistest struktuurilt erinevad - need on ette nähtud suurema kiiruse saavutamiseks (indeks "V"). Sirgjoonel läheb auto suurepäraselt, see pidurdab kuival jahedal ja märjal keskpäraselt. Keskmine külghaarde ja juhitavuse tase igal pinnal.
Huvitav on see, et need rehvid reageerivad rooli keerdumistele, kui auto läbib libisemise pöörde. Kuid see ei tähenda, et ta suudab alati trajektooril püsida.
Tõhusus on vastuoluline - rehvid veerevad hästi väikesel kiirusel, kuid on kiirusel 120 km / h “räpased”. Mugavusaste on keskmisest pisut madalam, ilmselt on see tasu kiirema käimise võime eest.
Väga hea suuna stabiilsus suurtel kiirustel ja pidurdamine kuival pinnal, madal veeretakistus madalatel kiirustel.
Suurenenud tarbimine suurtel kiirustel, kõrge müra.
5. koht
Bridgestone Turanza GR-80
Tootja - Jaapan
867, 7 punkti
Maksimaalne kiirus - 210 km / h
Sügavus ja turvisemuster - 7, 9–8, 3 mm, suund
Rehvi kaal - 9, 3 kg
Hind Moskvas on 3000 rubla.
Väärtus raha eest - 3, 46
Parim kiirus "ümberkorraldamisel" kuivadel ja märjatel pindadel, samal ajal kui hea juhitavus märjal pinnal. Kuivamal on see halvem, sest pärast libisemist taastatakse haare väga järsult.
Kuival kõnniteel on pidurid keskmised, märjal - nõrgad. Kriitilises olukorras on parem nendel rehvidel takistusest pöörduda kui pidurdada! Püsivus suurel kiirusel on hea.
Kasumlikkus on keskmine ja madalatel kiirustel - madal.
Tootja soovitab Turanza mugavate rehvidena. Me ei mõelnud nii - võrreldes teiste testis osalejatega on need lärmakad ega paku head sujuvust.
Hea suuna stabiilsus, hea komplekt külgmise haarde ja puuduste omadusi.
Väga suur veeretakistus madalatel kiirustel, madal mugavus.
6. koht
Kleber Dynaxer HP2
Tootja - Suurbritannia
866, 8 punkti
Maksimaalne kiirus - 210 km / h
Sügavus ja turvisemuster - 7, 3–7, 9 mm, suunamata
Rehvi kaal - 6, 9 kg
Hind Moskvas - 2600 rubla.
Väärtus raha eest - 3, 00
Meie testi kergeim rehv on konkurentidest keskmiselt 2 kg kergem.
Sirgelt sõites sõidab Skoda nende rehvidega hästi, pidurdab ja pöörab kindlalt. Kiire nurgas on võimalik kerge libisemine ja mida suurem on kiirus, seda rohkem kipub auto „oma saba vedama”.
Märjal asfaldil - külghaarde märgatav langus, auto käitumine muutub: nüüd ainult esiosa lammutamine. Kõik see on aktsepteeritav, kuid ei tekita entusiasmi, nagu eelmisel aastal "Dinaxer HP". Igal kiirusel on hea majandus, kuid mugavuse tase on madal - rehvid on lärmakad ja karmid.
Hea suuna stabiilsus ja mitmesugused veevõtuomadused külghaardumisega kuival pinnal; hea majandus igal kiirusel.
Märgade pindade külghaarde oluline kaotus, madal mugavus.
7. koht
Matador MP 41 Aquilla
Tootja - Venemaa
847, 6 punkti
Maksimaalne kiirus - 210 km / h
Sügavus ja turvise muster - 7, 7 mm, suund
Rehvi kaal - 9, 0–9, 6 kg
Hind Moskvas - 2200 rubla.
Väärtus raha eest - 3, 00
Juba esimesed minutid nende rehvidega tutvumisega tekitavad vastakaid tundeid. "Aktiivne" suundmuster on peaaegu mesmeriseeriv, kuid nelja rehvi kaalu erinevus 0, 6 kg viitab kvaliteedi ebastabiilsusele. Väga hea pidurdus kuivadel ja väga nõrk märgadel pindadel.
Külghaardeomaduste poolest on Matador samaväärne Yokohamaga ja veelgi parem juhitavuse osas. Kuival - pisut loid reaktsioon, vähese libisemise korral niiske auto käitumine ei muutu. Stabiilsus on hea.
Kütusekulu on suur, keskpärane mugavus. Suurel kiirusel on kuulda rehvide möirget.
Väga hea pidurdus kuival, üsna vastuvõetaval külghaardumisel ja juhitavus igal pinnal.
Halb pidurdamine märjal kõnniteel, kõrge veeretakistus igal kiirusel, madal mugavus.
8. koht
Yokohama V500 dB
Tootja - Jaapan
846, 5 punkti
Maksimaalne kiirus - 210 km / h
Sügavus ja turvise muster - 8, 2 mm, suunamata
Rehvi kaal - 9, 2 kg
Hind Moskvas - 2700 rubla.
Väärtus raha eest - 3.19
"Yokohama" on keskmise haardumistasemega mis tahes pinnal - nii kuival kui ka märjal pinnal. Kuid Skoda käitlemine nendel rehvidel on madal. Kuival - aeglane reaktsioon rooli pöördele (halvem kui "Matadoril"), libisemise piiril libiseb liiga tihedalt. Märjal asfaldil muutuvad jaotused teravamaks ja triivivad sügavaks, mis põhjustab juhile raskusi.
Stabiilsus on peaaegu hea. Madalatel kiirustel on rehvid väga ökonoomsed, kuid kiirusel 120 km / h lähevad nad keskmisesse kategooriasse. Hea sõit, sisemüra on pisut kõrgem, kuid vastuvõetaval tasemel.
Meie edetabelis kaheksandal kohal asuvate rehvide puhul on hind tõenäoliselt kõrge. See kinnitab ka ülikõrge hinna ja kvaliteedi suhet.
Hea sõit ja säästlikkus madalatel ja keskmistel kiirustel.
Käsitsemisprobleemid, eriti märjal pinnal.
9. koht
Dunlop SP Sport 200
Tootja - Suurbritannia
831, 7 punkti
Maksimaalne kiirus - 210 km / h
Sügavus ja turvisemuster - 7, 9–8, 3 mm, suunamata
Rehvi kaal - 8, 6 kg
Hind Moskvas - 2700 rubla.
Vastavus hinnale - 3, 25
Igasugusel pinnal haardumise osas on see Dunlop Amtelile väga lähedal (kuivpidurdus on isegi pisut halvem) ja seetõttu on hinnang sama - keskpärane.
Stabiilsus on hea, kuid käsitsemine on nö. Kui palju auto kuival asfaldil liikudes kurvi järgib, sõltub roolimise tempost. Tõmmake seda pisut teravamaks - "Skoda" kukub libisemiseks, sirgendades trajektoori märkimisväärselt. Kui pöörate seda sujuvalt - esiratastega on võimalik soovitud kaar registreerida, kuid see ei taga, et hoiate autot sellel peal - nüüd püüab see murda libisemiseks.
Märjal asfaldil piirab tippkiirust ainult esitelje lammutamine. Mugavus on väga kõrge. Kütusekulu on rohkem, kui me tahaksime.
Hea suuna stabiilsus ja mugavus.
Madal haardumine, suur kütusekulu.
10. koht
Amteli planeet
Tootja - Venemaa (Amtel)
800, 3 punkti
Maksimaalne kiirus - 210 km / h
Sügavus ja turvisemuster - 7, 8–8, 3 mm, suund
Rehvi kaal - 8, 9 kg
Hind Moskvas on 1500 rubla.
Väärtus raha eest - 1, 87
Ka Amteli sidumisomadused ei rõõmusta. Eriti ebameeldiv on külghaarde järsk langus märgadel teedel. Parem on aeglustada kui pöörata.
Juhitavus kuivadel pindadel on pisut kõrgem kui ühel kohal kõrgemal seisval Dunlopil. Kerge libisemine kuival asfaldil areneb ebameeldivalt märjaks, auto käitumine muutub väga uduseks ja autojuht nõuab kogemuste ja jõu mobiliseerimist.
Suure kiirusega saab sõita ainult sirgel ja täiesti siledal teel. Muidu Skoda “hõljub” ja roolil pole selget “nulli”.
Rehvid edastavad kehale tüütut vibratsiooni, mis on eriti märgatav kiirusel kuni 50 km / h. Madalatel kiirustel on need üsna ökonoomsed.
Ökonoomne keskmise kiirusega.
Halb pidurdamine igal pinnal, ebakindel juhitavus ja järsk langus külghallis märg, madala suuna stabiilsuse ja sujuvuse korral.
11. koht
"Karu I-630"
Tootja - Venemaa (YaShZ)
760, 6 punkti
Maksimaalne kiirus - 210 km / h
Sügavus ja turvise muster - 8, 2 mm, suunamata
Rehvi kaal - 9, 6 kg - kõige raskem
Hind Moskvas - 1200 rubla.
Vastavus hinnale - 1, 58
Sellel „karul” on kõige madalamad nakkuvusomadused ja seda igal pinnal. Juhitavus pole ka pardal - kiire pöörde korral on nendesse rehvidesse mähitud Skoda roolile reageerimise suhtes väga vastumeelne.
Parem on isegi kuival asfaldil kurvis kiirust mitte sorteerida - pikad libisemised võimaldavad teil maanteel püsida, kui selle laius on kolm kuni neli korda suurem ja veelgi märjem.
Ökonoomsuse mõttes on neil rehvidel keskmised näitajad, välja arvatud kiirus 90 km / h, mis on eriti laialt levinud meie teedel - siin suureneb Karu isu. Sõit on hea, kuid rehvid on ebameeldivalt müra ja sumin, eriti kiirusega 50 km / h.
Bear on 15-tolliste rehvide eelarveversioon, mis on mõeldud madalama taseme autojuhtidele, kellel on rahulik sõidustiil.
Hea sõit.
Madalaim haardumine, halb juhitavus.
Teist aastat võtame katsetada suverehvide mõõtmeid 195 / 65R15. Sellised sobivad enamusele Venemaal levinud välismaistele autodele ja kodumaistele "Volga".
Seekord meie rehvide kollektsioonis kiirusindeksiga "N" - nende maksimaalne kiirus on 210 km / h. Siin on peale seisukorra (hinna küsimiseks ja erinevuse tunnetamiseks) kaks kiiremat V-indeksiga rehvi, see on 240 km / h. See on Yokohama C. Drive ja meie eelmise aasta Pirelli P7 testi võitja.
Rehvikandja on Skoda Octavia. Testimismetoodika ja hindamissüsteem on samad. Rääkisime neist ajakirja märtsinumbris 13-tolliste rehvide testimisel. On kaks erinevust: selles testis aeglustame ABS-i abil ja hindame sõiduki suuna stabiilsust suuremal kiirusel - kuni 160 km / h. Niisiis, neil, kes valivad autosid ilma ABS-ita rehvid, soovitame mitte keskenduda absoluutsele asetusele, vaid pöörata tähelepanu rehvide kirjeldusele ning tulemuste ja hinnangutega tabelitele.