Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Lvivi Buss

2024

Video: Lvivi Buss

Video: Lvivi Buss
Video: Ukraine , Lviv trolleybus 2020 [4K] 2024, Märts
Lvivi Buss
Lvivi Buss
Anonim

Madalamate telgedega šassiil on lihtsam teha tasast madalat põrandat, mistõttu on “linnalõvil” esivedrustus kas kindla lähitulega või kahepoolsetel tugivarrastel iseseisev pöördtelg, nagu vana Volga.

On hea, kui linnaliinibussi põrand ei ole teest kõrgemal kui 200–250 mm. Siis siseneb eakas inimene kergesti salongi ja noor ema veereb lapsevankri. Sellise kliirensi korral pole isegi siledatel Euroopa teedel ohtlik sõita, seetõttu tõuseb buss liiklusesse. "Inhale-exhale" loob pneumaatilise elektrooniliselt juhitava vedrustuse.

Image
Image
Image
Image

Uuel MANil on terasäärikud, mis katavad vaevu rattakoobasid. Ülejäänud osa on liimitud toonklaasist. Esiküljel on täiesti kitsas klaaskiust riba - lihtsalt selleks, et paigutada valgustusseadmed ja kaitseraud. Kuid juht näeb kõike, mis toimub nina all.

Ökoloogia huvides kägistatakse läänes linnaliinibusside diiselid armutult - need sobiksid müra ja Draakoni euro sisse. Kõik diiselmootorid - reas Sixes koos turboülelaaduriga, vahejahuti, Common Rail kütusesüsteemiga - vastavad Euro III standarditele. Suurim on 12-liitrine D2866, mis on deformeerunud 410–260 liitrini. koos Teine D0836 on peaaegu poole mahust, kuid võimsuseta - 6, 9 liitrit, 280 liitrit. koos Kolmas - D2066 võeti kasutusele alles 2004. aasta kevadel. Võrreldava võimsuse ja parema kütusesäästlikkusega on see 100 kg kergem. Selle teine omadus on õli ja jahutusvedeliku eraldi ringlus plokis ja peas.

Tagumine poorsild: selle tala asub palju madalamal kui rataste teljed. MAN ise neid ei tee, vaid ostab pikaajalise partneri ZF käest. Lisaks on vaja originaalseid sildu - põhikäiguga maksimaalselt vasakule nihutada.

Salongi pindala maksimeerimiseks raputati buss ülipikkade üksikute rehvidega. Sama kandevõimega on nad kolmandiku võrra kitsamad - kaared on kompaktsemad.

Image
Image
Image
Image

Liinil sagedaste peatuste tõttu peaksid linnaliinibusside ülekanded olema ainult automaatsed. Paneeli paremal küljel olev lüliti juhib kasti. MANis tarnivad neid Voith ja ZF. Voith teeb klassikalisi GMF-e koos pöördemomendi muunduri, neljaastmelise planetaarse käigukasti ja elektroonika laialdase kasutamisega. ZF - kuuekäiguline mehaaniline, kus siduri ja käiguvahetust juhitakse pneumaatiliste silindrite kaudu mootori juhtseadmega ühendatud elektroonilise seadme abil. Kuigi kujundused on põhimõtteliselt erinevad, on neid võrdselt mugav kasutada. Veojõudu ega kaableid ei pea tõmbama kogu bussi pikkuses - lihtsalt kimp juhtmeid.

Madala tasase põranda huvides pandi mootor bussi jaoks ebaharilikult - risti ja vertikaalselt. Tänu sellele on tagumine üleulatuvus vähenenud ning mootorit meenutab ainult tagaakna all asuvas salongis asuv kõrge ja kitsas ümbris. Pange tähele: istmed kinnitatakse käsipuudega lakke, miski ei sega puhastamist. Istekohtade arvu kahjustamiseks on olemas paigutusvõimalus istmetega mööda külgi.

2001. aastal ühinesid kaks bussitootjat Neoplan ja MAN. Alliansi "laps" nimega NEOMAN sai Euroopas müügi osas kolmanda koha ja tema vanemad said võimaluse koondada ühtsed bussid. Kuid ilmselt on individuaalsus säilinud. MAN nimetas oma busse "lõvideks" - nende figuurid ilmusid välisküljele 70ndate algusest peale ühendamist "Bussiga".

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik