Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Ühe Põllu Marjad

2024

Video: Ühe Põllu Marjad

Video: Ühe Põllu Marjad
Video: Коп по Войне. Бальга. Тевтонский Орден. Третий Рейх. Бальга в СССР. Истории Профессора 2024, Märts
Ühe Põllu Marjad
Ühe Põllu Marjad
Anonim

foto

mootorsaan

Tootmisaasta

| Mootor

| Jõudu

| Missa

| Eeldatav hind

Aasta 2004 | Mootor

| Jõudu

| Missa

| Eeldatav hind

Image
Image

Katse „puhtuse nimel“oleme mitmele moskvalasele andnud võimaluse sõita nii ATV-ga kui ka mootorsaaniga, avaldada arvamusi, et lugeja saaks neid võrrelda. Nad on erineva kogemuse, sõidustiiliga autojuhid ja - see ühendas neid - ei pääsenud oma elus kunagi neljarattaliste mootorrataste ega mootorsaanide rooli taha. Seetõttu ei valinud nad spordivarustust (nad murraksid varakult kaela), vaid rahulikumalt. Sellega seoses tulid välja “sarnane” Yamaha VK540III mootorsaan (kõik nimetavad seda Vikingiks) ja ATV Honda TRX650 Rincon: mõlemad utilitaarsed, võrreldava mõõtmetega, mootori töömahuga, multifunktsionaalsed.

Esitame siin heteropolaarsed arvamused kahest, kuid kõige tüüpilisemad ja iseloomulikumad.

- Ma eelistan neljarattalist sõidukit. ATV on võimas ja kiire auto. Oma iseloomu ja „käitumise“poolest on see lähemal autole, kuhu ma sisse sõidan, mis on arusaadavam. Muidugi on mootorsaanil mugavam liikuda, sellel on vähem juhtimisvõimalusi ja sellega harjutate palju kiiremini. Ja samal ajal on mul sellest igav, kui igav on hea autoga mööda tühja halli maanteed sõita - pole “inimese tööd”. Igaüks, kes on oma südames džiip (mitte “parkett”), mitte puudusena, vaid voorusena, mõistab, et ATV jaoks on lumel põllul sõitmine keeruline. Kuid see pole tühi lume jahvatamine. Iga sekundiga peate oma meetrit meetri kaupa lööma. Kui taljele lumehangesid pole, siis tunneta ja "püüa" auto kinni. Ja kui olete kiirendanud, siis lähete murdmaasõidukijuhina … seega valin ATV - eelistan arusaadavamaid, hõlpsamini juhitavaid autosid, millel on korralik võimsusreserv ja hea murdmaasõiduvõime. Temaga sõltub kõik teist. See on meeste naudingu olemus.

- Sõidan sportautoga, võib-olla sellepärast on mootorsaan mulle lähemal kui ATV. Otsustage ise, see ei alga ühest kohast - ta laseb, kõnnib lumes enesekindlalt, stabiilselt (seda ei saa öelda ATV kohta). Ja jällegi väga kiiresti. Jah, te ei rullu lumel ATV-l ümber, kuid täieliku naudingu saamiseks on vaja spetsiaalset rada või vähemalt madalat lund - mitte nii sügavale kui see oli meie testi ajal. Lisaks, esiteks, ma armastan mugavust - saan selle mootorsaanilt ja teiseks on minu jaoks oluline, et iga mu pere võtaks osa sõidust, et saaksin koos või kolmega sõita. (Juhend õpetab, et meist kolmest ei saa. Neli meist teevad sama. Kas austate juhiseid?) Mootorsaaniga on lihtne sõita ja naised saavad sellega harjuda. Kuigi peate järgima väga rangelt ohutusmeetmeid … ATV ei paku neid rõõme. Kui peaksin valima, mida talviseks meelelahutuseks osta, ostaksin mootorsaani.

kes lumepõllul kuulsamaks saab - on arusaadav. Kuid kui lume sügavus on kuni 30 cm, ärge kiirustage sellist järeldust: nelikveoga, suurte Rinconi ratastega on siin hea tunne. Autode võimete erinevus ilmneb kõige selgemalt kiirenduse ajal ja maksimaalsetel kiirustel. Laia ja pika raja tõttu “tulistab” Viking alguses ja kiirendab korralikule 75 km / h. Rincon on peaaegu poole võrra aeglasem. Sellel liikumine - nagu valss, peab piloot pidevalt liikumissuunda reguleerima ja pahane olema - jälgima, kuidas vastane mootorsaanil ette tormab.

Image
Image

Improviseeritud rajal mängime järelejõudmist. Kuna lund jääb aina vähemaks, muutuvad ATV dünaamilised võimed tugevamaks: siin võidab see nii sirgjoonel kui ka pöördel. Pealegi sulab iga järjestikuse ringiga raja sügavus ja muutub mootorsaani jaoks üha kriitilisemaks - selle kiirus langeb märkimisväärselt. Vahepeal on Rinconi kergem panna kontrollitud libisemisse ja see ei summuta kiirust! Ja kui maapind oli paljastatud, pidime võistluse katkestama: oht suuski ja mootorsaani rada kahjustada on suur. Loobu!

Tug of war - vana vene mäng. Kuidas mitte lõbutseda, ärge kontrollige, kellel on lumes jahedam! Ja mis sa arvad? Loosimine! Mõlemad kaevavad kiiresti lume sisse, libisedes abitult külmunud maapinnale. Tegime veel ühe katse - kõik kordus ja lõpetasime Jaapani tehnoloogia piinamise: meelerahu võitis elevuse.

Ja juhitavuse osas on need masinad täiesti võrreldamatud. Üsna suure ATV taustal on mootorsaan täiesti kontrollimatu. Selle pöörderaadius on palju suurem - rohkem kui kaks korda ja kavala Rinconi jõuülekanne võimaldab teil esitelje välja lülitada - ja keerutada end oma nina ümber. Vikingi peal ümberpööramine on terve lugu: peate hoolikalt gaasiga töötama, veenduge, et suusad ei tuleks "teelt" ja siis kõik saab korda. Tõsi, võite ümber pöörata ja tagurpidi kasutada - mõlemal masinal on see olemas.

Milline on tulemus?.. Või ühesõnaline nõuanne kummalisele ostjale autonäitusel ja mida mitte anda? Umbusaldusest väljumiseks - nad ütlevad, et mõlemad on omal moel huvitavad, mõlemal on oma plussid … See pole võimalik - paljud teised ootavad selget vastust.

Soovitatav:

Uus

Mandri: Injektorid Ja Gaasipumbad Venemaa Tööstuslikuks Montaažiks

Uued tingimused autode tööstuslikuks kokkupanemiseks andsid oma esimesed tulemused: komponentide tootjad määratlesid uuesti Venemaa investeeringute väljavaated. Continental suurendab märkimisväärselt Vene tehastele ja välismaistele koostajatele mõeldud autoosade tootmist Kalugas. Tee ääres ehitatakse rehvitehas

Loe Edasi
Ford Focus II, Ford Focus III: Kaks Kolme Kaupa

Uus Ford Focus on tõeline sündmus autotööstuses. Varsti saame 60-tunnise maratoni ja sellele järgnevate testide toimetuskoopia. Vahepeal otsustasime lihtsalt välja selgitada, miks uus toode on parem või halvem kui väljaminev mudel

Loe Edasi
Renault: Moskva Elektriautod (VIDEO)

Sellest, et esimene troonile antud elektriauto oli Jaapani Mitsubishi i-Miev, oleme juba teatanud. Prantsuse Renault ennustab kahe praktilise elektriauto ilmumist järgmisel aastal Moskvasse

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Ärge Krigisege, "Kalina"
    2024

    Esiosa ja tagumiste piduriklotside ise asendamine ja reguleerimine Lada Kalina (Lada Kalina) - asendamise sagedus ja illustratsioonidega töötamise samm-sammuline kirjeldus

  • Erinevate Põhivarustusega “Lada-Kalina”: Mängime Paarikaupa
    2024

    Hiljuti muutis väikese (1400 cm³) mootoriga Kalina käigukasti pisut. Kuidas see masina käitumist mõjutas?

  • OSAGO: Autojuhid Töötavad Kulumise Nimel
    2024

    Kõrgeima arbitraažikohtu (SAC) presiidium otsustas: liiklusõnnetuse süüdlane maksab uute osade ja osade hinnavahe, mille kindlustusandjad arvestavad kulumist arvesse võttes. See reegel kehtib kasko- ja CTP-kindlustuse puhul

  • Mercedes-Benz W114 / W115: Puudutab Portree
    2024

    Mudel Mercedes-Benz W114 / W115 - Stuttgarti kontserni surematu klassika 70ndate ajastust

  • Kenguryatniki: Raudne Argument
    2024

    Kas keelati “kenguryatniki” või mitte? Peamine regulatiivdokument, mis reguleerib kõike, mis on seotud sõidukite projekteerimise ohutusega, vastab sellele küsimusele üsna vältimatult

  • Renault Logan: Tervise Võti
    2024

    Renault Loganit peetakse usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks autoks. Kui soovite tema elu pikendada ja kuulete mootori õnnelikku müristamist - muutke filtrielemente õigel ajal. Kuidas seda õigesti teha, räägib ja näitab meie automehaanik