Logo et.rotaautoservice.com
Kategooria: Uued autod

Alates Grand Canyonist Kuni Grand Hotelini

2024

Sisukord:

Video: Alates Grand Canyonist Kuni Grand Hotelini

Video: Alates Grand Canyonist Kuni Grand Hotelini
Video: СУПЕРЛИГА ИМПЕРИИ. ☠ ГРУППОВОЙ ТУР. ⚔ GR33DY VS VESTNIK ⚖ 2024, Märts
Alates Grand Canyonist Kuni Grand Hotelini
Alates Grand Canyonist Kuni Grand Hotelini
Anonim

2000 aasta. Uus turbodiisel (Peugeot Citroen): P4, 8-elemendiline, 80 kW / 109 hj

2001 aasta. Suzuki Grand Vitara XL-7 seitsmekohaline versioon V6 bensiinimootoriga, 24-rakulised, 127 kW / 173 hj Käigukast - M5 või A4.

2002. aasta. Restyling mudelid: uus armatuurlaud, kliimaseade, mugavam vedrustus.

2003 aasta. Restyling XL-7: viiekäiguline "automaatne" elektroonilise juhtimisega, esisilla ülekande sidur elektriajamiga, uue kujundusega raam.

Sõnad “maastur” ja “maastur” kõlavad peaaegu samamoodi, kuid on täidetud erinevate tähendustega. Ostja on keskendunud peamiselt kuvandile, nii et enamus odavatest "maasturitest" on maasturid, mis on teedel väga kohmakad. Suzuki Grand Vitara on üks haruldastest eranditest. Mugav maastikusõiduk, mis vastab tänapäevastele passiivse turvalisuse nõuetele, on säilitanud oma eelkäija Suzuki Vitara kõige atraktiivsemad omadused - raami konstruktsioon, mis vähendab käikude arvu ja madalat hinda (ZR, 2002, nr 10, lk 196). Kuid pärand läks ka mõnele tunnusele, teadmata, mis rikuvad auto kahes osas, isegi asfaldilt maha liikumata. Seetõttu peate valima kasutatud Grand Vitara kirega ja kasutama seda arukalt. Sel juhul on 15–20 tuhat dollarit nelja-viieaastase eksemplari jaoks mõistlik rahainvesteering.

RÕIVADEL

Eelkäijaga võrreldes tajutakse Grand Vitarat palju austavamalt. Samal ajal ei ohverdanud nad geomeetriat: kliirens - 195 mm, sisenemisnurk - 34 °, väljapääs - 31. Suurem osa turul olevatest autodest on viieukselised, mille bensiinimootorid on 2, 0 või 2, 5 liitrit (vt. Mudeli ajalugu). Kolmeukselisi müüdi Venemaal ametlikult märgatavalt vähem ja ainult 1, 6liitriste mootoritega (välismaalt toodud kaheliitrised). Eelarvevalik on Chevrolet-Tracker, Ameerika Grand Vitara vastaspoolelt (odavam 1, 5–2000 dollarit). Peamised erinevused on vilets viimistlus ja varustus (käsiakendega, ilma immobilisaatori ja plastikkorpuseta). Põhiüksused jäid samaks.

Natiivseid vitaare tuuakse ka Ameerikast ja hinnad on väga atraktiivsed - keskmiselt 1000 dollarit odavamad kui Venemaalt või Euroopast. Kuid senti eest senti ostes võite end läbi põleda: USA avarustes pole teenindus mõnikord parem kui Vene tagamaades ja õlid on sageli ette nähtud 60-70-ndate mootoritele. Lisaks on paljudel autodel "tapetud" käigukast.

Kõige kallimad "grandees" - XL-7. Võrreldes viieukselisega on nende alust suurendatud 600 mm ja taga on lisatud kaks istet ja teine õhukonditsioneer. Patentsus on küll pisut kannatada saanud, kuid tõukejõu ja kaalu suhe on kõrgusel: XL-7 on varustatud tootevaliku võimsaimate 2, 7-liitriste V6-mootoritega.

Grand Vitari vaieldamatu eelis on Jaapani koost ja rikkalikud seadmed: kliimaseade (kliimaautomaatik alates 2002. aastast), turvapadjad, elektritarvikud, sealhulgas kesklukustus, ABS, EBD (telgedevaheline pidurdusjõu jaotussüsteem). Nii automaat- kui ka manuaalkäigukast ühendatakse kõigi mootoritega. Kuid järelturul diisel Vitareid peaaegu pole, neid ei tarnita ametlikult.

ETTEVAATUST: COX

Kaheliitrised neljakesi ja V6 - ajamketi ajamiga, hüdrauliliste pingutite ja hüdrauliliste kompenseerijatega klapi vabade vahemaade jaoks. Seetõttu nõuab mootor minimaalset hooldust, kuid väikseim mustus (koks, madala temperatuuriga hoiused) määrdesüsteemis võib selle välja lülitada. Koputus kapoti alt on reeglina juba näidik ajamõõtme vahetamiseks. See maksab kõige rohkem kuuesilindrilise mootori jaoks: kolm keti, kolm pingutit ja kuus siibrit. Spetsiaalsete vedelikega loputamisel on eelistatav sagedane õlivahetus: pestud muda voog halvendab olukorda ainult. Ja hoolduse vaheline intervall on parem vähendada 15-10 tuhande kilomeetrini. Heade õlide ja filtritega teenivad need mootorid ilma eriliste kuludeta rohkem kui 400 tuhat km. Viieukseline mootor on üsna piisav kaheliitrine mootor, töötamiseks odavam kui V6-l. Kuus koos MCP-ga on plahvatusohtlik segu: mõnikord pöörlevad rattad isegi kuival asfaldil. See on sobivam "automaatne", mis on varustatud enamiku autodega.

1, 6-liitrine mootor, lihtne ja usaldusväärne - vana Vitara moderniseeritud seade. Hüdraulilisi kompenseerijaid pole ja nukkvõlli juhib rihm, mida vahetatakse koos pingutusrulliga iga 100 tuhande km järel. Selle mootori kolmeukselisest piisab, isegi "automaatsega". Kaheliitrine versioon on tõenäolisem, et fännid "süttivad".

California autod on varustatud kohapealse mürgisuse standarditele vastava keeruka ringluse süsteemiga (EGR). Venemaal ei tunne need end kõige paremini: klappide hape põhjustab süsteemi tõrke ja signaali „Kontrolli mootorit“. Võite seda teed sõita, kuid ülevaatust ei saa. Teine probleem on mootori ülekuumenemine: California kuumuse jaoks mõeldud tavaline termostaat hakkab avanema 82 ° C juures. Peaksime selle asendama 87- või 92-kraadise temperatuuriga (temperatuur on tähistatud karbil).

Ülekuumenemise põhjustavad tavaliselt ummistunud radiaatorid (mootor ja kliimaseade). Loputamine taastab mootori termilise tasakaalu. Kui keema läheb, võib radiaatori ülemine paak lõhkeda (selle võib asendada vastupidavama alumiiniumiga, vene päritolu). Mõnikord on ülekuumenemise põhjuseks haakeseadise viskoosne tõrge. Seda on lihtne kontrollida: külmal mootoril peaks ventilaator pöörlema vabalt, käsitsi ja kuumal (muidugi seiskunud) - mitte vänta. Termostaat ja veepump on piisavalt töökindlad, antifriisi vahetatakse iga 50 tuhande km järel.

PÕHISÕIT - TAGASI

Vitaari või õigemini nende omanike peamine probleem on tööreeglite mittejärgimine. Autodel puudub telgede diferentsiaal: esi- ja tagatelg on omavahel tihedalt ühendatud. Maastikul nelikvedu on vaid pluss, kuid hea veojõuga - kindel viis käigukasti tapmiseks. Esitelg on ühendatud ainult mudas või sügavas lumes (võimalik kiirusel kuni 100 km / h). Teine eeldus on samad rattad mõlemal teljel, sealhulgas kulumisaste. Lõpuks tuleks alumiiniumist esitelge kaitsta viivitamatult terasest kaubaalusega.

Autojuht, kes ei pööranud tähelepanu sisse lülitatud esiotsa kollasele laternale ja auto isule, mängis välja, saab pärast mõnekuist “asfaldiralli” igati ära teenitud karistuse - mitmepäevase teeninduse külastuse. Venemaal, esimeste tootmisaastate “Grand Vitaral”, vahetati ebaõnnestunud esitelje diferentsiaal garantii korras - see tugevdati. Halli (tehase) hermeetiku asemel näeb ta karteri pistikul punast. USA-st pärit autodele garantii ei laienenud, need tuleb remontida oma kulul. Kuid tugevdatud hambumisega hammastega diferentsiaal (alates 1999. aasta aprillist kõigil masinatel) ei eemalda suurenenud koormusi jõuülekandest, vaid kannab need edasi splinditud ühendusse SHRUS-võlliga. Just see hakkab unarusse kuuluvate autojuhtide seas purskama. Parema sisemise liigendi tihendi lekkimine on tõsine kell. Asenda tihend siin ei saa, ja tuleb muuta diferentsiaali ja püsiva kiirusega liigeseid. Pikendatud keti asendamiseks peate võib-olla ülekandekorpuse lahti võtma. Jõuülekande ekspressdiagnostika on lihtne: mudal või liival keerake sõidu ajal esitelg ja keerake rooli lõpuni vasakule. Koputus - märge "showdown" kohta.

Kui esisild ei lülitu sisse (lamp jätkab vilkumist), saate rikke ise arvutada. Selleks, kui auto on täielikult üles riputatud, ühendage õhuvarustuse toru esisilla sidurist lahti (paremal pildil), lülitage ülekande- ja sissepuhkeõhk sisse suu kaudu sidurile (kõrge rõhk, näiteks kompressorist, on vastuvõetamatu - see põhjustab membraani rebenemist). Kui esirattad on liikunud, on sidur hooldatav. Kui õhk lahkub ja rattad ei pöörle, on ajami membraan purunenud. Seejärel kontrollime kompressori tööd (kas õhku tarnitakse?) Ja lõpuks vooluvõrgu seisukorda. See juhtub, et talvel külmub torudes kondensaat, nii et puhke neid perioodiliselt kummist pirniga.

Selleks, et “razdatka” saaks pikka aega ja tõrgeteta töötada, tuleks see sisse lülitada, kui sidur on välja pigistatud või ühtlase gaasi peal ning seda ei tohiks mingil juhul kasutada - vastasel juhul takerdub see kasti või vastupidi, jõuülekanne hakkab teelt välja lendama. Üldiselt ei määra käigukasti elu mitte niivõrd teede seisukord, kuivõrd juhi kvalifikatsioon. Võttes arvesse antud soovitusi, ei möödu “Vitara” isegi raske töö korral - see tõmbab paadi kaldale, tõmbab laaditud treileri ülesmäge ja sõidutab jahimajja.

Käigukastid on veatud. Sidur talub reeglina 30 kuni 100 tuhat km, sõltuvalt sõidustiilist ja mootori võimsusest. Kõigis käigukastides vahetatakse õli iga 40 tuhande km järel: telgedel ja manuaalkäigukastidel 75W90, automaatkäigukastidel Dexron III.

Soovitatav:

Uus

Hiina Diiselmootoriga UAZ

Kuidas see igapäevases elus maanteel käitub ja väga karmides tingimustes UAZ koos Hiina diiselmootoriga - tehnilised andmed, Isuzu F-Diesel 4JB1T diisli omadused ZMZ 514, selle eristavad omadused, puudused ja eelised, Hiina mootoriga UAZ Hunteri maksumus

Loe Edasi
Ostjate Kataloog: Budget Supermini

Nende autode element, mis oma suuruse ja omaduste poolest asub kõige keskmiselt väikseimate A-klassi autode ja perekondliku golfiklassi mudelite vahel, on kesklinn

Loe Edasi
Hyundai Solaris: Valgustusseadmete Teenindamine

Atraktiivsed kulud ja säästlikud teenusehinnad on aidanud Hyundai Solarisel bestselleriturult välja murda. Kui soovite tegevuskulusid vähendada - järgige meie soovitusi. Lähitulede / kaugtulede "kohtvalgus" lakkas enam või "indikaator" põles? See pole oluline. Valgustust saab taastada ilma välise abita

Loe Edasi
Toimetaja Valik
  • Kuidas Ette Valmistada Autot Müügiks
    2024

    Kuidas teostada auto müügieelset ettevalmistamist - iseseisvalt ja tuvastusstuudios, autopesul ja autoteeninduses. Töö, hinnad

  • 10 Parimat Sügiseste Sõidunõuannet
    2024

    Sügise tulekuga võivad paljud autojuhid, eriti algajad, kogeda teatavaid raskusi. Ja parem on nendeks ette valmistuda. Sõites antakse teada, kuidas seda teha. Artikliga puudutasime sügisperioodil juhtimise peamisi omadusi

  • Millal On Parim Aeg Auto Ostmiseks?
    2024

    Mis kellaajal (kuus) on kõige kasumlikum osta autot - uus ja kasutatud. Ostja näpunäited

  • Kuulsa Kitse GAZ-69 Retrotest: Aniskin Ja Mukhtar Sõitsid Seda
    2024

    Politsei GAZ-69: ajalugu, test, fotod, ülevaated, muudatused, filmimine

  • Kuidas Saada Autokindlustust?
    2024

    Kuidas saada liikluskindlustuse, autokindlustuse ja auto üldkindlustuse kindlustus, mitte maksta üle ja samal ajal kaitsta end erinevate riskide eest? Kasulikke näpunäiteid autojuhtidele

  • Ujuv Moskvich-410
    2024

    Moskvich-410 baasil töötav kahepaikne NAMI-055 võis vee kaudu kiirendada kiiruseni 12 km / h ja pärast seda tiiburlaevade saamist - kuni 55 km / h

Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval
  • Moskva Tänavatelt Leiti 15 Lõksu Autojuhtidele ZR. Leia Rohkem
    2024

    Artikli autorid leidsid Moskva tänavatel autojuhtidele ja liiklust rikkuvatele otsustele kümneid püüniseid: valesti keeratud foorid, vastuolulised teemärgistused ja liiklusmärgid, sobimatud ülekäigurajad ja maanteed

  • Uuendatud UAZ Patriot Ja Selle Peamised Konkurendid: Vali Parim Variant
    2024

    Uuendatud UAZ Patriot, Chevrolet Niva, Renault Duster, raamiga linnamaastur DW Hower H3 / H5: võrdleme hindu ja konfiguratsioone. Millist neist alternatiivsetest autodest on kõige tulusam osta, hindab ekspertartikkel

  • Kuidas Edasimüüjad Saavad Kasu
    2024

    Kuidas automüüjad kliente kasvatavad? Kõiki nippe, mida autoostjad peaksid ametlikes edasimüükides teadma

  • 11 Müüti õhufiltrite Kohta: Paljastage Kõik
    2024

    Paljastage müüte õhufiltrite kohta. Kõik MANN-FILTER salongi ja õhufiltrite eelised

  • Kuidas Valida Ideaalset Autot
    2024

    Milline automudel sobib algajale sõidukijuhile ja milline sobib kalurile ja jahimehele? Lastega peredel ja ettevõtjatel on oma vajadused. Meie näpunäited auto valimiseks aitavad kõigi kategooriate autojuhtidele valiku teha

  • Kuidas Auto Ostmisel Raha Säästa?
    2024

    Kas ma saan autot ostes kokku hoida? Jah! Kasulikud näpunäited: kuidas eelarvet planeerida, milliseid pakkumisi müüjatelt, kindlustusandjatelt ja pankadelt keelduda, kui uute ja kasutatud autode ostmine on kasumlikum